Test Drive Renault Laguna Coupe sedan 2008

Alla foton Renault Laguna Coupe sedan 2008

Jag vill - Jag kan inte, jag kan - jag vill inte ...

Renault Laguna Coupe. Pris: Ej definierad. Till salu: 2009
Utseendet på Laguna Coupe i Renault modelllinjen bedövas grundligt marknaden för gott ett och ett år gammalt franska varumärke, ignorerade i huvudsak denna kropp. Ageful efterfrågan på en sådan sofistikerad-specifik modell att vänta, det behöver naturligtvis inte, men bilen kommer inte att bli berövad av gourmet

Testpilot
Dmitry Tyatyuchenko, 32 år gammal, biljournalist, körupplevelse 14 år gammal, personlig bil - Jeep Wrangler
Shock är vår egen! Sådant Life Credo främjade aktivt RENAULT-märket i början av XXI-talet. Icke-giltig extravagant avantime och vel Satis på många bilister öppnade en åtgärd som är jämförbar med effekten med tjurreaktionen på ett flyg i Torroo-handen. Lyckligtvis slutade profudistiska stämningar i företaget, och önskan om originalitet torkade inte ut. Nyligen är den faktiska efterträdaren av flaggskeppet verkligen önskvärt och av olika anledningar omöjligt blev det en coupe Renault Laguna.
Den eleganta bilen genererar omedelbart känslan av deja-vu. Smidiga kroppslinjer, en spoiler tramplifter i bagageutrymmet och i synnerhet bakljusen typiserar friska föreningar med ett fack från Aston Martin-familjen. En sådan ogiltig jämförelse bör vara smickrande för företaget, som anger anständigt sin bild av designövningar. Original ett hundra procent front

dekorerat medvetet helt enkelt, men inte utan glädje. Ett stort luftintag i stötfångaren, allmänt placerade strålkastare och en huvhuvud, som uppträdde för gågatan, representerar ett mycket harmoniskt element ensemble. Och hur många smycken charmmodell lägger dörrar utan fönsterram!
Ingen mindre trevlig Renault Laguna och inuti. Eftersom det kommer till en representativ coupe, nämligen, är modellen kallad i företaget, materialledningen fick anständig uppmärksamhet här. Högkvalitativt läder och plast är extremt trevliga i blicken och berör. Håll inte till ergonomin av det inre som skapas i den sund minimalismens anda. Endast de vanligaste funktionerna visas på den centrala konsolen, vilket påverkat antalet knappar. Resten av funktionaliteten är föremål för prenumerationsmenyn i multimediasystemet. Formen av framsätet upprepar kroppens konturer, och ett brett utbud av justeringar gör att du bekvämt kan få en person till en person som nästan alla tillväxt. Laguna har också en ovanlig coupe med ett överflöd av de bakre passagerarna. Även trots det faktum att jämfört med hatchbacken är hjulbasen här kortare än 60 mm. Dessutom har modellen en ganska anständig stam (423 L), där de bakre bäddsoffan lätt transporteras till 180 cm lång. Salongutrymme och stamkapacitet gör en bil ganska lämplig för familjeanvändning året runt. Om familjen naturligtvis kommer att vara glad över den deklarerade 15-liters stadsförbrukningen av 3,5-liters bensinversion (240 hk). Det är verkligen bättre om fallet med en diesel 3.0-liters modifiering (235 hk): 10,2 liter per hundra.

Beteende på vägen för båda versionerna är väldigt och mycket liknande. Den 6-hastighetsautomat som levereras, bilen accelereras dynamiskt och intensivt accelererar nästan från någon imputerad hastighet. Fördelarna med ett ögonblick diesel manifesterade sig bara på att överföra serpentinvägarna, vilket är enklare att överlämna under den tunga kupén. Modellens hanterbarhet förtjänar mycket bra ord. Från stoppet tills ratten gör mindre än två och en halv revolutioner. Akut och informativ, med utnyttjbar feedback, det gör körande en trevlig och bekväm. Men känslan av kontroll över bilen skulle vara ofullständig utan att den stirrande bakre suspensions 4-kontrollen, som är installerad på coupén i den grundläggande konfigurationen.
Elektronik utvärderar kraften på ratten, fordonets hastighet, effektgreppsstyrkan med vägen och i enlighet med de erhållna data ändras rotationsvinkeln på bakhjulen (upp till 3,5 grader). Vid hastigheter upp till 60 km / h bakhjul i riktning motsatt rotation av framhjulen. På smala europeiska gator var ett sådant beslut verkligen bra. Ja, och den reversala radien minskas avsevärt. Om hastigheten överstiger 60 km / h roterar bakhjulen i en rak med framsidan. Således uppnås effekten av att flytta i samma plan: med det minsta hörnet av rattets rotation, skiftas bilen smidigt, utan rullar i önskad riktning. Så manövrerbarhet och stabilitetskupé ockupera inte. Liksom jämnhet: Trots sportorienteringen av sådana modeller skiljer sig Renault Laguna inte i suspensionens styvhet, men spänner inte heller den omgivande känsligheten mot vägytans oegentligheter.
Med all storhet kommer den nya modellen från Renault att vara i Ryssland en viss likhet av en flygande nederländska. De flesta kommer bara att läsa om honom, och de som är lyckliga nog att se kupén på vägen, kommer att komma ihåg detta möte under lång tid. När allt kommer omkring kommer potentiella köpare av en sådan bil sannolikt att leta efter lycka i ett dyrare segment på grund av varumärkets oförmåga: det finns fortfarande inte många fria från att fördomar till människor i vårt land.

Där benen växer från
Coupén uppträdde i RENAULT-modellen med olika frekvenser. Fyra implementerade projekt (Floride, Renault 15/17, FUEGO) visade sig vara framgångsrik: bilar varade på transportören i flera år. Till exempel slutade utgåvan av den sista modellen i Argentina 1992, 12 år efter produktionsstart. Företaget fick nästa upplevelse, som redan sätter på den glatta vägen i munnen. Feudokupe Avantime var ledsen: Bilen orsakade ett bestående avslag bland allmänheten på grund av den fullständiga skillnaden med traditionella autodizainidéer. Därför, två år efter starten 2001, gick hon tyst på fred.
Körning
Coupe kommer i turner, ombyggd och accelererar med extra bekvämlighet och nåd.
Salong
Rik utrustning och högkvalitativ fack för coupén. I det här fallet finns det också platser i välstånd.
Bekvämlighet
Bekväma platser, monterade, men inte hård suspension och utmärkt drift av kraftenheten svänger på en trevlig tid.

säkerhet
10 Airbags, ESP och andra assistenter plus 5 stjärnor Hatchback i Euro NCAP-test kan inte bara uppmuntra.
Pris
Ospecificerad.
Fördelar och nackdelar
+ Attraktiv design, hög kvalitet och rika interiör, kraftfulla motorer, utmärkt hantering.
- Genomförande av varumärket.

Specifikationer
Märke och modell - Renault Laguna Coupe 3.5 V6
Mått - 4643x1812x1398 mm
Motor - bensin, 3498 cm3, 240 hk / 6000 min-1
Transmission - automatisk, 6-växlad
Dynamics - MAX 244 km / t, 7,4 s till 100 km / t
Konkurrenter - Peugeot 407 Coupe, Alfa Romeo Brera.

vår uppfattning
Med en rymlig hytt, ett rymligt bagageutrymme, bra motorer och en vänlig utrymmet Renault Laguna, är en liten familj helt lämplig för dagligt bruk, som inte är vana vid att spara på bilden, men samtidigt inte vill betala för mycket för lyxvarumärke.