Testkörning av Renault Laguna 2005 - 2007 Hatchback

Hjälten i hennes roman

För fem år sedan träffade jag henne i Paris på den passiga invallningen (Zr, 2001, nr 12) och så träffades vi igen, men redan på Moskva -floden.
Hon drömde om att bli ett idol på miljoner, men fick aldrig popularitet utanför Frankrike.
 
Kanske är orsaken till detta bristen på de mest fashionabla bland rivaler i en aftonklänning i sedanstilen? Mini-Hatchback och Maxi Universal är praktiska, men inte så utsökt, du kan inte bära en sådan teater. 2005 förändrades lägsta interventionspriset och ansiktet förvärvade en familj som liknar en mer framgångsrik Megan. Det nya utseendet bör behandlas särskilt noggrant: till och med liten skada kommer att resultera i en allvarlig behandling.
 

Den inre världen av franskvinnan är speciell, hon försöker vara original i allt och försöker utmana uppenbara saker, ibland till och med till nackdel för logik. Till exempel tas handtaget på baksidan till den främre kanten av kudden. Madame är sammansatt med en speciell mellersta dimensioner av kavalleren på jakt efter en bekväm pose tvingas att sänka stolen helt och höja rattet. Den icke-linjära hastighetsmätaren digitaliseras av udda dussintals och med olika tecken, när du tittar på den förstår du bara att hastigheten är någonstans mellan 70 och 90 km/h.
 

Nyckelkortet är naturligtvis en snygg sak, men varför låser det inte i boet när motorn är igång? En liten klädlåda kyls av luftkonditionering, men utöver ett par handskar kommer bara en burk cola att passa där. Men den elektriska uppvärmningen av vindrutan är stor. I allmänhet förblev hon ivrigt nog, för att inte verka fräsch och vänlig nog att acceptera fem, inte för stora, men långlagda gäster.
 

Damens karaktär är väldigt levande, mobil, men också med funktioner. I 16-tums skor passerar hon grytor och spårvagnsspår med en flygande gång, men smärtsamt ryser på de små chips av asfalt. Bland de senaste tidens förvärv är en två -literförstärkningsmotor, som utvecklar 170 hk, mycket dynamisk och förvånansvärt tyst. Men med Renault Laguna 2.0-maskingeväret har den inte behärskats, även om femstegs och adaptiv, men ändå drömmande. Detta märks tydligt i manuellt kontrollläge, och i trafikstockningar åtföljs det av märkbara chocker. En annan nackdel med bromsen: en viktlös pedal, även med en liten press, får dig att hänga på bälten, och hämningsintensiteten förändras ibland godtyckligt vid pedalens ständiga läge.
 

Jag säger adjö till en slumpmässig bekantskap. Kan två korta möten utvecklas till något mer allvarligt? Vet inte. Och poängen är inte ens 30 tusen dollar (och åtminstone finns det tillräckligt med $ 22,6 tusen alls). Under hennes förtrollning kommer en ivrig konstnär, en entusiastisk poet, att smälta, och den mumlande pragmatisten kommer att tråkig att leta efter brister i utbildningen. Jag är bara inte hjälten i hennes roman.
 

Bli gammal? Alls, men ålder förplikar
Förra året utförde Renault Laguna 2.0 en plastikkirurgi
 
Yuri Nechetov
 
 
 
 
 

 
 

Källa: Tidningen "kör"