Test Drive Renault Kangoo sedan 2008 Minivan

En bra bil borde vara mycket!

Är det möjligt att köpa en bil på kubikmeter

Renault Megan Break - Megan med en kroppsvagn. Priset på grundläggande alternativ i Ryssland är $ 14 500-15 900. Kostnaden för testfordonet i RXE-konfigurationen med en 1,6 L, 110 liter motor. med. - $ 15 850.

Renault Megan Scenic - Mini Ven Compact Class på Megan-plattformen (SP, 2000, nr 7). Prisklass i standardutrustning - $ 18 400-23 500. Kostnaden för testfordonet i RXE-konfigurationen med en 1,6 L, 110-liters motor. med. - $ 18 980.

Renault Kangu är en lastpassagerarbil, en enda typ med en levererad van (SMS, 1999, nr 12). Ryssland levereras till RN med 1,4 L, 75 liter. med. Och det kostar utan extra utrustning $ 11 900.



Naturligtvis, mycket - vem skulle argumentera! Och inte ute, deposition, och inuti, för användningen av ärendet: på semester, oavsett om det är med familjen, saker, saker eller utrustning att bära, och till och med cellens sats. Å andra sidan, att bara arbeta från dag till dag själv och engagera sig. Tänk här ...
 
Anhängare av de obundna bilarna har något att välja mellan: det är både klassiska vagnar och alltmer populära mini-wane och lastpassagerarbilar. För att förstå funktionerna i kropparna i varje typ tog tre bilar av ett varumärke.
 
Spegeln av sitt hjärta
Bilen ska vilja ha ägaren och ... omgivande. Först - det är klart, annars kommer inte att köpa. Tja, vad har alla andra? Och fördömt överförd till ägaren till ägaren. Många kommer allvarligt att uppfatta en solid farbror i Oka eller Ford, och till och med en glad färg? Och flickan av mild ålder i den tonade lånet kuka så jag vill ge vägen till vägen ...
 
En man i en ny utländsk bil för 10 tusen dollar, är det inte dåligt. Det franska ursprunget till vår Trinity kommer att såga dig med lite charm och andlig förfining. Vidare - enskilda funktioner. Ägaren av vagnen är sannolikt en person praktisk. Familjens balanserade fäder reser runt om i världen över hela världen (vi har bara kollektivtrafik för din ficka). Om du, som faller i en lycklig minoritet, följer världens trend, tillhandahålls en upplyst bilists rykte. Med Kanga är fallet speciellt - det är så liknar den arbetsbil som de sannolikt kommer att anser dig, bara en förare - utan charm och subtiliteter. Och försök inte övertyga andra, vilket visar att du är ägaren - deras tolerans, särskilt vänner och släktingar, har gränser. Motiverar dig med undantag för Kipping Entrepreneurial Activities med ett krav på europeiska standarder.
 

Vad är vägen?
Den mest mager på den levande rymdvagnen, som skiljer sig från sedan ökade bara med 40 mm höjden på taket över det andra antalet platser och de bakre öppningarna på bakdörrarna. I det, som i sedan, måttligt rymlig, den fjärde, men den femte, även i en kort resa, för att inte tala om den långa resan, är extra. Det finns också några slags sår när det gäller komfort.
 
Det ser helt annorlunda utifrån insidan av det natursköna: här är betydligt högre och bredare, särskilt i ryggen. Stora dörröppningar, nästan vertikala sidoväggar, lågglaslinje, absolut jämnt golv, individuella, högstående stolar - nästan som i bussen. Lägg till justeringar på bakre fåtöljer, många bostadsutrymmen, lådor och fickor, individuella belysningar och viktabord bakom baksidan - och alls Express! I vilken universell kommer att hitta skor från baksidan i golvet eller den kylda behållaren i mittkonsolen? För fem platser är det tillräckligt, men det är bättre att gå på semester fyra-sätt - koppla av, så med komfort. I denna utföringsform bildar den lade baksidan av medelstolen ett brett utbud av bord, och det är möjligt att lämna endast två ställen på baksidan, skifta dem till mitten eller tillbaka. I allmänhet, när det gäller omvandlingen av kabinen och antalet krusiduller, som är utformade för att göra en långvarig resa med trevlig och bekväm, den natursköna, som det borde vara mini-wen, utom tävling.
 
Och vad är bilservice butiksbilen? Igen en herrgård. För vissa interna storlekar överskrider han till och med den natursköna, men passageraren har intrycket att han inte sitter i, men längst ner på salongen. Sätena är ganska låga, mitt i golvtunneln, under deras fötter hinkar av ubåtar - nästan som i en personbil. Men stora fönster sträcker sig, och från toppen till taket på bra kvartalsmätare. Finalen är avsiktligt asketisk: mycket nakna järn, billig plast, bak av de slöseriösa (tre passagerare berör knappt varandras axlar!) Platt soffa utan nackstöd - Proletärt ursprung är uppenbart, maximal volym med ett minimum av komfort. UNUBURNERING DIGNITY - Du kan inte sitta i bilen och bokstavligen komma in med stolt höjt huvud. Det är sant att passagerardörren är bara en, den andra - vänster - går in i listan med alternativ och kostar $ 175. Rekommendera Kangu till nivån av rivaler kostar ytterligare $ 3.500.
 
Så, om du utvärderar komfort och utrymme, är vagnen i en måttlig dos inneboende i den första kvaliteten, lastpassagerarbilen är den andra, och högst, och mini-venu är både i utmärkt grad.
 

Stor bagage - stor resväska
Inte nöjd med antalet tekniska egenskaper, väcker vi med regler, skumblock och bara mäta ... Överraskande, i den ursprungliga positionen är en rekordvolym 456 liter - på bagageutrymmet är inte en konverterad lastbil och inte ens en buss -liknande mini-wen, men en blygsam universell. När allt kommer omkring har han den längsta kroppen och det blev en bagage - så många som 1100 mm! Men om reglerna laddar maskinen till nivån av glasering, det vill säga under hyllan, spelar höjden av taket. Vi kommer dock vara rättvisa: Kangu förlorade bara den minsta. Scenens lastutrymme var mindre, men nästan en nästan perfekt, rektangulär form, särskilt lönsam när man transporterade skrymmande varor; Dessutom kan hyllan här installeras i två lägen i höjd.
Om jag spottar på reglerna och skickas som vanligt - hur mycket som passar, ändras positionerna. Kanga (1290 mm inre höjd) går till en avlägsen utfyllning med en volym på 2800 liter. Men det finns en ännu mer rymlig modifiering med ett förstorat bakre andetag. Folding $ 220, du kan beställa KANU hög från 500 till 800 kg bärande kapacitet. Vagnen bryts mot detta splittrade säte och en stor längd av den resulterande belastningen (1760 mm), som, och om han tjänar som sovplats. Den obestridliga fördelen med mini-vena är förmågan att vika, omorganisera eller ta bort de tre bakre stolarna, beroende på lastens form och storlek.
 

Vad ska åka?
Tittar på vars smak. Om köpet på kubikmätaren är ett steg i något som tvingas (och i själen finns det racing ambitioner!), Från hela treenigheten kommer du att vara mer lämplig paus. Det här är inte en sportbil - bara en bra personbil. Måttligt akut i ledningen, han hålls fast vid vägen, minimalt benägna för stjärnan och det gör att du kan rida dynamiskt. Efter en sedan eller hatchback kommer det att användas för att användas endast till breda bakre rack.
 
Den natursköna kommer att njuta av balanserade drivrutiner mer: bussföreningar (en slags passform, horisontell ratt, mjuk suspension, lågt ljud, överflöd av komfortelement) diktera och motsvarande beteendemodell. Naturligtvis kan det behandlas som en trogen, särskilt eftersom samma motor är densamma med universan. Men det kommer att vara våld över maskinen - det kommer att protestera mot kroppens stora rullar, gungan på vågorna, och ratten är helt osportsfaction. Mini WEN-föraren har fördelar i urban tid: en hög landning och ett stort glasområde ger en utmärkt recension, förmågan att titta över taket, liksom en bra känsla av dimensioner - med undantaget är sanningen osynlig huva. Förresten, kroppen på en fjärdedel av en meter (!) Kort sagt, än stationens vagn, som är viktig på nära parkering.
 
I jämförelse med det här paret ser den lastpassgerska kangen enklare ut: tuffare suspension, mer buller och vibrationer, men enheterna är bara det nödvändiga läget. Den har bara 75 hästar, men motorns arbetsområde flyttas till lägre varv, vilket i kombination med korta växlar inte känner sig felaktiga i staden. Det är sant, på motorvägen till höga priser under pedalen, är det fortfarande kvar. I tillgången av dessa svårigheter - stora yttre speglar (arv av godsvagnen), kortast, mindre än fyra meter, kropp och den största markklarationen. Förresten har motorfack av alla tre bilarna ett botten kraftfullt skydd.
 

Så vem är bäst?
Lyckligtvis existerar inte ett entydigt svar på denna fråga - annars skulle gatan vara igensatt med maskinerna av ett varumärke, modellen och kanske även färger. Om du fortfarande är intresserad av författarens personliga åsikt, om det är länge, men hittills utan ömsesidighet, kär i Mini-Wen.
 

Jag älskar att resa med hela familjen, och därför föredrar jag bilen rymlig och bekväm.
 

Redaktörerna tackar Renault och Avtomir för de som tillhandahålls. Information om försäljning - I avsnittet Återförsäljare.
 
 
Text / Yuri Tile
Foto / Vladimir KnyaAZEV
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

En källa: Journal "bakom hjulet"