Testdrift Renault duster sedan 2012 SUV

Renault duster. Kontrollskott

Efter två bensinversioner producerar Renault en dieselmodifikation av Duster Budget Crossover-marknaden. Bli bekant med diesel vi gick till huvudstaden i Azerbajdzjan Baku City of Contasts.

Renault duster. Pris: 607 000 r. Till salu: Sedan sommaren 2012

Vladimir Makkaveev, journalist, 34 år gammal, förareupplevelse 15 år gammal, går till Volvo C30

Baku City of Contrast! Ja, ja det är Baku, och inte Istanbul, som anges i den legendariska sovjetiska komedin. Särskilt sedan Istanbul, Heyda från en diamanthand spelade i den gamla Baku. Efter sovjetchefens förbund, och snarare strävanden av sina nya ägare, vände oljan Caspian verkligen sin huvudstad i City of Contasts. Glas, nästan Dubai skyskrapor med smala medeltida gator i den gamla staden ser så futuristisk att Istanbul torkar ut!

Och så, hur man går till Baku, går inte, enligt min mening, mer ingenstans, förutom att i någon ytterligare kinesisk provins. Men där är kineserna dumt, för att de inte vet hur man ska agera annorlunda, med vänliga hänsyn till att bilen bara kan vara möjlig och på något sätt. Här är fallet med en princip: Om du körde tre korsningar och aldrig klippa någon, varför var det från gården? Undrar det att min partner i testet suckar lättnad suckar när vi äntligen bryter ut ur Azerbajdzjanska huvudstaden, bort från Baku-drivrutins galenskap, på kustkullarna omslagen från den kaspiska Caspiana.


I bakre raden överraskande rymlig

Här kan du få upp! Trots allt är dieselversionen, enligt Renault, helt understryks på terräng: från det anständiga ögonblicket i 1,5-litersmotorn vid låga rev före KP-vägarna. Den extremt korta första överföringen och sanningen är delvis rädd, vilket gör att du har en 90-stark motor med ett ögonblick på 200 nm väldigt tryggt för att spanka på de suddiga nightlingarna i de kaspiska stepparna. På motorvägen dör entusiasmen. Hyllan av det maximala ögonblicket på dieselstandarder är inte så stor i ca 1000 min-1, och när maximal effekt uppnås vid 3750 minuter sänks den upp till 170 nm alls. Som ett resultat är överklockningsdynamiken i dieseldammaren en och en halv gånger sämre än 2-liters bensinbanan: 15,6 kontra 10,4 c till ett hundra.


Även esp för 13 000 rubel. och visas i listan över dusteralternativ från våren, riktiga bilar som är utrustade med hjälpelektronik börjar bara gå från Moskva-transportören i september

Kanske Diesel kommer att vara mycket mer ekonomisk i drift? Trots allt, kostnaden för dieseldammen, vid första anblicken, nästan densamma som bensin, med den enda skillnaden att Intererservice-körsträckan är en och en halv gånger kortare än 10 000 istället för 15 000 km. De två första är till kostnaden är verkligen identiska med bensin, ökningen sker endast på den tredje. Ändå är för 100 000 km förlust i jämförelse med bensinversionen 90 000 rubel. Plus 25 000 rubel. Prisskillnad i kostnaden för diesel och 2-liters bensinversionsduster. Så redan rekryterade 115 000 rubel. För mycket att slå ner denna delta vid tankning. Spara på bränsle 5,3 l per 100 km i en blandad cykel i en dieselmotor mot 7,8 liter i en 2-liters bensinversion för 100 000 km kommer att vara cirka 75 000 rubel. Så som den appliceras på Duster verkar den ekonomiska delen av dieselversionen mycket tvivelaktig, särskilt med tanke på de bästa dynamiska och effektindikatorerna för en bensinmotor. Det enda operativa segmentet där dieseldammen på grund av det höga vridmomentet på Nizakh har överlägsenhet över 2-liters bensinfisk, off-road.


Gulgrå klistermärke 4WD istället för typskylten ser billigt ut och smaklös

Det finns emellertid också en viktig fråga om prestige ... Nästa franska revolutionen har öppnat en diesel före detta budgetsegmentet! Och Renault i stort, hur som helst, hur man delar ström på din transportör. För franska, lansering i den ryska dieselmarknaden, snarare ett kontrollskott på det redan erövrade segmentet, och samtidigt springbrädet för massans lansering av Renault dieselmotorer i Ryssland.

Tre månaders uthållighetstest av den europeiska dammen 2011 i icke avvecklade dieselbaserade stationer och tre månader av testning var redan kalla i ett antal adaptiva åtgärder: i jämförelse med den europeiska DaCia, förvärvades den ryska Renault duster av nya radiatorer, en mer kraftfull värmare och ett modifierat injektionssystem. Som ett resultat: Om den europeiska versionen av Duster gör att du kan producera en kallstart vid 20 ° C, kommer den ryska boot till liv på 25 ox.


Luftfilterindikatorn informerar om behovet av att ersätta

Precis som en 2-liters bensinversion, kommer bilar med en dieselmotor att vara utrustad med en valfri ESP. Men bara från höst. Men alla dessa är små saker som knappast kan på allvar slå försäljningen av den främsta bästsäljande ryska bilmarknadssäsongen 2012. Ungefär Uaz Patriot, har du bara inga konkurrenter i en dieselfamilj, förutom att i ett undantag ... vi pratar om Great Wall Hover H5, som är i full fyllning med en läderinredning, en kamera, automatisk växellåda och andra attribut av vackert liv erbjuds för 845 000 rubel. När det gäller styrbarhet är de ganska lika. Den enda aspekten där kineserna är definitivt underlägsen fransmannen, dragkraften på Nizakh. Motor på Hover är enklare, och en fyra-stegs automatisk maskin är inte den bästa assistenten på terräng.

 
Vår dom
Det är redan klart att, till skillnad från Europa, där dieselversionen av dammen var rädd för cirka 60% av modellförsäljningen, i Ryssland, är det osannolikt att du svarar mer än 1020% av köparna. För Renault är lanseringen av dieselglansen i Ryssland mer sannolikt att stänga hela spelbordet i budgetsegmentet och skapa ett brohuvud för masslansering av dieselmotorer i Ryssland.

FÖRDELAR OCH NACKDELAR
+
Goda dragegenskaper på låga rev, hög permeabilitet, anständig nivå av komfort.
-
Frånvaron av ESP i databasen är inte de mest levande dynamot-dynamiska indikatorerna i jämförelse med den 2-liters bensinglans.

Körning
Med tanke på terrängsorienteringen av dieselversionen är viss brist på akut i ledningen ganska ursäkt.

Salong
Interiören är den mest budgeten.

Bekvämlighet
Framgångsrika suspensionsinställningar.

Säkerhet
Med all önskan att spara avsaknaden av esp i databasen, och före hösten och eventuellt är SUV för närvarande den lyxiga är oacceptabelt.

Pris
Har inga analoger på marknaden

Kärlek inte kärlek
Smaklös
Gulgrå klistermärke 4WD istället för typskylten ser billigt ut och smaklös.

Bekväm
Bakre raden är överraskande rymlig och bekväm.

Bekvämt
Luftfilterindikatorn informerar om behovet av att ersätta.


SPECIFIKATIONER
Mått 4315x1822x1625mm
Bas 2673 mm
Curb Vikt 1375 kg
Fullständig vikt 1875 kg
Clearance 205210 mm.
Volymen på stammen är 408 l
Volym av bränsletank 50 l
Dieselmotor, 1461 cm3,
90/4000 l. c. / min-1, 200/1750 nm / min-1
Mekanisk överföring, 6-hastighet
Dynamik på max 156 km / h; 15,6 s till 100 km / h
Bränsleförbrukning 5,3 l per 100 km i mix. Cykel
Konkurrenter Great Wall Hover H5, UAZ Patriot

En källa: Journal 5-hjul [juni 2012]