Testkörning Porsche Boxster 986 2002 - 2005 cabriolet

Stresshem

Är de dagliga bekymmerna? Blev nerverna en linje? - Det finns ett utmärkt botemedel mot stress som heter Porsche Boxster S. Nyligen utförs utbudet av dessa släktingar till Ryssland, liksom resten av Porsche Tranquilizo, på ett officiellt sätt.
Var har den mest prisvärda Porsche en healers förmåga? Allt är enkelt: även det yngsta i uppställningen av det berömda tyska varumärket har en stor idrottspotential. Dessutom ingår bokstaven S i bilens namn, vilket innebär att denna klass är mer kraftfull och snabbare än den vanliga Porsche Boxster.
Till skillnad från en standardmodell (om en sådan term är lämplig för Porsche-produkter) med en 6-cylindrig 220-hästkrafter horisontell motståndare med en volym på 2,7 liter, är Boxster S utrustad med en 3,2 liters motor, som utvecklar 252 hk. Funktioner i kraftverket - Fyra ventiler per cylinder, variabla faser av gasfördelning och insugningsväg med variabla längder.
Liksom Boxster är motorn här bakom säten inom hjulbasen. Två stam - fram och bak - inte alls de viktigaste fördelarna med en sådan layout. Rodsterens förmåga att underkasta vägen, förmågan att skriva ut en orm med hög hastighet som mönster är mycket viktigare.
Ett lågt tyngdpunkt, utmärkt underhållande och en akut informativ ratt gör att du kan passera och överskrida hastighetsgränsen för vanliga dödliga minst hälften. Och samtidigt, känna bilen med hela din natur (kom ihåg barndomsupplevelserna när du flyttar från isberget inte på släden, utan på plywoodarket, och du kommer att förstå vad vi pratar om). Det är bara värt en antydning av rivning av bakhjulen, Boxster S mobiliseras direkt och håller den givna kursen.
Att provocera en glid av de bakre enheterna under starten är en mycket svår uppgift. Även när Boxster S Traction Control System inte tillåter dig att gå på tomgång är motorenergin inaktiv. Varje Newtonometer bidrar till implementeringen av vridmoment - med en topp på 305 Nm vid 4500 min -1.
Tack vare det milda ögonblicket kännetecknar motorns motoriska nedskrivning magnifik i hela hastighetsområdet. Från och med 1000-1500 min-1 ger Roger kraftigt och upprätthåller aktiviteten upp till gränsen på 7000 min-1. Som ett resultat når bilen till och med en femhastighetsautomatisk växellåda 100 km/h redan 6,5 sekunder efter starten. (6-växlad manuell mekanik installeras också på bilen.)
Hur motorn sjunger under accelerationen! I baritonen som kommer från tarmarna i bilen finns det inte den minsta tåren. Endast styrka och förtroende. Uppmuntra aktiviteten hos Boxster S kan du enkelt nå 255 km/h maximal hastighet. Förresten, en adaptiv maskin, som en erfaren psykolog, justeras till rytmen att sitta på en minut. Och den befintliga manuella regimen, som är aktiverad, låter dig justera överföringsarbetet med bokstavligen ett finger - med hjälp av nycklar på styrekrarna.
Oavsett hur lyhörd maskinpistolen är, stereotyper av att tänka störa erkännandet av denna typ av transmission optimal för sportbil. Men bara för tillfället. I en trafikstockning, med kramperiv progressiv rörelse, blir det uppenbart att med mekaniken i Roadster, vars monströsa dragkraft måste tämmas med en kopplingspedal, kommer att förvandlas till en plågor.
Situationen med upphängningen är ungefär densamma. För en bil med ett hårt inhemskt chassi skulle bara en noggrant verifierad rutt vara acceptabel. Våra Boxster S - med ett ryskt chassi - tolererar tillräckligt för vägarna och spårvagnsspåren. Dessutom har han något ökat vägavstånd, relativt en obetydlig 95 mm clearance av originalet. Därför, om du inte pratar om ytterligheterna, kan Rogster erkännas som lämpliga för ryska vägar.
En kompromissupphängning förändrade nästan inte de positiva egenskaperna hos dess karaktär: Boxster S rullar inte i hörn och pekar inte med näsan under bromsning.
Själva bromsarna, som är helt motsvarande bilens otydliga temperament, tillåter, om det behövs, med blixthastighet för att belägga den uppvärmda hästen. Monoblock Bromsok av gjorda av aluminiumlegering har så många som fyra kolvar, och i bromsskivorna, för bättre kylning och effektivitet under regn, en perforerad yta. I sådana bromsar förstörs en vattenfilm som bildas mellan skivan och dynan mycket snabbare än i vanliga. Ett bra anti -låssystem kompletterar satsen.
Extern data Porsche Boxster S - på en nivå som är lämplig för en bil. De är inte obestridliga, men när du sitter vid rattet och tittar återigen på bilen, förstår du vilken snygg liten sak det är.
Roadster plattas på marken (höjden är knappt midja -deep av en person med medelhöjd) är särskilt bra utan ett tak som fälls på 12 sekunder med en elektrisk enhet (du behöver bara lossa den centrala spärren över vindrutan och dra åt den handbroms för säkerhet).
Varje kroppselement verifieras noggrant och kombineras harmoniskt med den angränsande. Deras kombination skapar en karakteristisk bild av en het sportbil, vars grundlighet inte är tveksam.
Efter att ha klättrat i en dubbel cockpit känner du en kraftig kraft. Sitter i en bekväm stol mellan en hög sidovägg och en central konsol, som om du smälter samman med en maskin. Förbättra bra utrustningens komfort (elektriska enheter, klimatinstallation, stereosystem med en CD -spelare, etc.), en magnifik inredning och en hög nivå av passiv säkerhet (den starkaste ramen för stål med en blandning av bor, skyddande bågar i en ramglasram och var och en från säten, fyra luftkuddar etc.).
Vad är Boxster S slutligen? Först och främst är det Porsche - en sport, stark och hård bil. Det är allmänt accepterat att varumärket är rent manligt, men den här modellen kommer troligtvis inte att lämna likgiltiga representanter för det rättvisa könet.
I allmänhet riktas Boxster S, som alla andra Porsche, till en person som leder en dynamisk livsstil som föredrar och kan åka snabbt, kärleksfulla tekniska läckerheter och vackra saker. En bil för en sådan person är mycket mer än ett fordon. I princip kan Boxster S också betraktas som ett klubbkort: det kommer att fungera som ett pass till den smalaste elitcirkeln.
Vi är dock närmare en mer neutral (för att inte säga utilitaristisk) definition av essensen av Rodster. Tack vare hans förmåga att ge förtroende för en person tenderar vi att betrakta Porsche Boxster som ett utmärkt botemedel mot alla slags stress. Inte alls billigt (priset på en bil är ungefär sjuttio tusen dollar), men extremt effektivt. Förresten, nyligen har Porsche -leveranser till Ryssland genomförts på en officiell väg.
Text: Igor Kuznetsov

Källa: Magazine 5 Wheel [11/2001]