Testkörning Porsche 911 Carrera 997 sedan 2008 Coupe

Galna två gånger

Vid sitt 60 -årsjubileum introducerade Porsche New Carrera. Lätt plast har återigen skadat erkännande, och de viktigaste förändringarna inträffar fortfarande under huden. På ett bra sätt behåller ett envis familjeföretag noggrant arten av maskinen som förde popularitet till hela varumärket. Även om du här har en ny trend för miljöansvariga: frisläppandet av adrenalin är omvänt proportionell mot motorns skadliga utsläpp.
Även för en paneuropeisk testkörning ville Porsche inte släppa det första partiet med färskt 911 långt från hennes ursprungliga Weissaha. Här, i omedelbar närhet av anläggningen och utvecklingscentret, vet alla om bilen.
Till exempel, som den ondska brusande sex -cylindern motsatta motorer Boxer, utvecklas 345 och 380 hk med ekologin. Nu har dessa motorer med en volym av 3,6 och 3,8 liter tillsätt 20 och 30 hk. Följaktligen äter de bensin i intervallet från 9,8 till 10,8 liter per hundra, beroende på alternativet kropp och växellåda.
Många tillverkare, som tillkännagav i förväg för efterlevnaden av de euro-5-standarder som ännu inte har trätt i kraft, medvetet kvävde sina motorer. De kunde inte gå till Porsche, så de började förbättra motorn utan förlust av kraft och dynamik. Resultatet var ökningen av hästar och en minskning av skadliga utsläpp.
Porshevsky -motor är bara någon form av psalm i effektivitet. Till att börja med gjorde en mer framgångsrik layout det möjligt att minska motorns höjd och följaktligen hela maskinens tyngdkraft - här är en förbättring av kontrollerbarhet. Om vi \u200b\u200bpratar om teknik och konstruktiva förändringar, ökas i den nya motorn 40% mindre detaljer, och deras styrka, tack vare nya legeringar, med 22%. I den nya generationen jagade de inte bara i kubikcentimeter och hästar. Till exempel introducerades ett nytt oljecirkulationssystem. Man bör komma ihåg att bilen tillhandahåller drift i betydelsen av betydande laterala accelerationer, och det nya systemet kallas i bokstavlig mening för att förhindra att det torkar ut. Problemet kan inte lösas genom överskottsförsörjning - oljan serveras i strikt nödvändiga mängder, för vilka pumpen med elektronisk kontroll och specialprogramvara används. För tester drevs motorn på vandringsstativ som simulerar en aktiv åktur. Som ett resultat sparar oljeförsörjningssystemet i sig så många som 3 hk. och minskar bränsleförbrukningen med 2%. I den nya generationen 911 användes dessutom en direkt bränsleinsprutning, och vikten av kraftenheten, trots ökningen av kraften, minskade med 5 kg.
Två kroppsalternativ är två traditionella coupéer och cabrio, och utöver en sex -hastighets manuell låda, för första gången i Porsche seriell berättelse levereras ett stycke med ett långt namn Porsche doppelkuplungsgetriebe (PDK). I själva verket har det blivit en dubbel kopplingsöverföring som redan har blivit bekant bland andra tillverkare, även om primatet i dess tillämpning fortfarande är för Porsche. Företaget arbetade en liknande princip för växelväxling på 80 -talet på 962 sportmodell för gruppen C.
Från och med nu kommer Tiptronic S -överföringen inte att läggas på Carrera. Den nya lådan strammas mer (vikten reduceras med så mycket som 10 kg), men harmonin i detta fall är ett avgörande kriterium. PDK är också dubbelt så snabbt. Porsche -specialister pratar inte om detta, men tydligen är det en förändring i överföringsgenerationer. Det nya systemet måste testa sig i klassikerna, varefter det också kan visas på andra representanter för modellområdet efter deras planerade uppdatering.
Det rekommenderas att mata bilen med bensin med ett oktan nummer 98, även om utvecklarna försäkrar att den nya Carrera också smälter 86, vilket emellertid inte kommer att påverka motorns egenskaper, både på ett ögonblick och långvarigt perspektiv.
Om maskinen har ett valfritt Sport Chrono Plus -paket, i den nedre delen av den mellersta konsolen, kan du se tre blygsamma knappar som ger det ökända kul att köra. Den normala regimen begränsar temperamentet för motorn och upphängningen - maximal effektivitet och jämnhet plus att svälja små oegentligheter på vägen. Den automatiska växellådan försöker nå de övre stegen så snart som möjligt - det finns tillräckligt med dragkraft vid låga hastigheter, men konsumtionen sjunker märkbart. Sportläge översätter motorn till ett tillstånd av ökad känslighet, och att trycka på acceleratorpedalen skjuter bilen framåt. Sport Plus använder startkontrolltoppstartsystemet och gör att du kan använda ett stoppur integrerat i instrumentpanelen. Systemet låter dig överväga cirkeltiden, som entydigt antyder: du bör köra på en förberedd motorväg och inte i staden. Att förbi en traktor med skarp ombyggnad till vänster ger emellertid också betydande nöje.
För att matcha förväntningarna från den nya generationen av kunder utvidgade bilen multimedia -displayen och lagt till sensorisk kontroll. Strålkastarna har förvärvat lysdioder, och ett adaptivt belysningssystem i hörnen kan beställas som ett alternativ (den ändrade optiken gör att du främst kan skilja en ny generation). Men i allmänhet förblev 911 sig själv, och detta är nästan den enda maskinen där konstans behagar. Han lägger fortfarande öronen från ljudet från motorn, men inte en enda klient bad om tystnad. Kunder ber om Porsche 911 endast kör. Och de betalar för detta i 45 år i rad.
Abstracts efter
1. I den nya generationen jagade de inte bara i kubikcentimeter och hästar. På något sätt kombineras en brusande oppositionsmotor med de senaste miljöstandarderna.
2. Den nya PDK -växellådan är två gånger snabbare, väger 10 kg mindre och sparar bränsle.
3. Från ljudet från motorn lägger han fortfarande öronen, men inte en enda klient bad om tystnad.
 
Porsche Carrera S 911 Coupe
Boxare-6
Raboche Volume (Cubic Cub) 3800
Power (L.S. vid cirka/min) 385 vid 6500
Moment (nm vid RPM) 420 vid 4400
Bakre enheten
Automatisk växellåda 7-st. Pdk
Längd/bredd/höjd (mm) 4435/1808/1310
Utrustad massa (kg) 1425
Maximal hastighet (km/h) 250
Acceleration till 100 km/h (c) 4.5
Bränsleförbrukning, stad
Cykel (l/100 km) 15,9 Priser i Moskva (Rub.) 4 393 000
 

Källa: "Autopilot"