Test Drive Peugeot Tepee Partner Sedan 2008 Minivan

På lång kampanj på Peugeot

Under de senaste två åren har modellprogrammet av Peugeot bilar helt uppdaterad. Restyling var även helt nya modeller som Partner Tepee. Nyligen testade vi den uppdaterade versionen under långdistanskörning i Vitryssland.

Vad är nytt? Under 2012, utformningen av den främre delen av bilen förändrats: han har en ny grill av kylaren, emblem, strålkastare. Varselljus dök (med början aktiv version). Andra förändringar är nya lock på hjul och nya bakljus. I färgschema, två nya färger: Nocciola och Rich ek. Peugeot Partner Tepee presenteras i två versioner: van och vagn. Och de skiljer sig inte bara av den typ av kroppen, men också av kraftenheter och utrustning. Van produceras i två versioner: en kort värde av 544 tusen rubel. och långa 621 tusen rubel. I den långa versionen, är volymen i bagageutrymmet ökat på grund av den bakre diskbänken, hjulbasen i båda alternativen är densamma. Det finns endast två konfigurationer: en kort kropp version är utrustad med en bensin 90-stark motor med en volym på 1,6 liter, och med en lång kropp av en dieselmotor med samma effekt. Oavsett vilken typ av kroppen och motorn, alla Partner Tepee bilar med 5-växlad manuell växellåda.

Kunder till lastpassagerar versioner välja mer. Den mest prisvärda bil i ACCESS inställda värdet är 599 tusen rubel. Utrustad med en bensin 90-stark motor. I en rikare konfiguration av aktiv kommer bilen med samma motor kosta köparen vid 646 tusen rubel. Maskinen i denna konfiguration finns även med en 120-stark bensinmotor (680 tusen rubel). Även i modellprogrammet finns ett välutrustat version av Family Edition värd 701 tusen rubel. Denna modifiering erbjuds endast med ett 90-stark bensinmotor. På bilar i konfigurationen Family Edition installerade sido och fönsterkrockkuddar, uppvärmda framsäten, bakre parkeringssensorer, sido sunscope för bakre passagerare, tre separata bakre fåtöljer, luftkonditionering. I andra konfigurationer, alla dessa användbara saker måste beställas separat.

En herrgård i Partner Tepee Model Range är den version av utomhus med en original exteriör och en förstorad väglumen. Det var en sådan bil som vi lyckades testa. Partner Tepee Outdoor är utrustad med endast en 120-stark bensinmotor. Kostnaden för den här bilen är 721 tusen rubel. Externt kännetecknas versionen av utomhus med ursprungliga stötdämpare med arga element, förkromad kantning av radiatornätet och dimlamporna, överlägg på bakdörren, utomhusemblem, longitudinella skenor är installerade på taket. Denna bil är välutrustad, basbunten innehåller sido- och fönsterkrockkuddar, speglar och glas med elektrisk enhet, luftkonditionering (klimatkontrollen installerades på testmaskinen). Vägklarering jämfört med den grundläggande versionen ökade med 7 mm fram och 10 mm på baksidan. Som ett alternativ för utomhusversion finns ett elektroniskt greppkontrollmomentdistributionssystem i kombination med ett ESP-stabiliseringssystem som simulerar blockeringen av intercole differential (25 tusen rubel).

På partner Tepee utomhus glatt överraskad. Bilen var nöjd med den utmärkta ergonomin, ratten är justerbar till avgång och vinkel av lutning, utmärkta platser med armstöd, hög landning ger utmärkt översikt. Enligt dynamiken i partner Tepee med en 120-stark motor praktiskt taget inte sämre än vanliga personbilar. Också förvånad över att bränsleförbrukningen med en hastighet på 120 km / h uppgick till endast 7 l / 100 km. Exakt samma mängd förbrukar Peugeot 308 med samma motor och i samma vägförhållanden. Men partner Tepee är mycket svårare och mer hatchback.
En annan öppning av Partner Tepee Outdoor är tystare på GO än Peugeot 308, vilket indikerar god ljudisolering och aerodynamik i lastpassagerarbilen. Suspensionen ger också hög jämnhet av stroke och god hantering.

Har den här bilen brister? Det finns en, och han avslöjade bara på en lång väg. Om föraren och passageraren på Partner Tepee är försedda med komfort, ännu mer än på en personbil, så är det i backrad allt mycket värre. Det känns känt att bilen är gjord på basen av van. En kort baksätkudde, en liten ryggstödsvinkel, inga sidosmrest, men det viktigaste påståendet är ineffektiv ventilation, de bakre fönstren sänks inte, de kan bara öppnas på en liten vinkel som praktiskt taget ingenting inte ger, det finns ingen luftkanaler på baksätet. Tja, inget kan göras, det är svårt att skapa en idealisk bil för alla tillfällen, medan billig.

Så om du letar efter en bil för långdistansresor i ett stort företag, är det bättre att stoppa valet på mer lämpliga bilar för dessa ändamål, som Peugeot 308 SW, Peugeot 408, Peugeot 508, Peugeot 3008. Men som En universell maskin för arbete och rekreation, korta resor till stugan, liksom för att resa tillsammans med en stor volym partner tepee utrustning, särskilt i utomhusversionen, nästan det perfekta valet. Denna bil kombinerar framgångsrikt praktiken av lastpassagerarbilen, kostnaden för billiga personbilar och markklarering av crossover.

På vägen tillbaka från Vitryssland till Moskva körde vi på den vanliga partner Tepee i konfigurationen av aktiv med samma 120-starka motor, liksom på utomhusversionen. Det är uppenbart att dynamiken och körkvaliteterna hos dessa bilar är nästan identiska med henne, men utomhus är mycket tystare på språng. Med en detaljerad inspektion visade det sig att den enda skillnaden mellan de två bilarna, som kan påverka den akustiska komforten, golvbeläggningen i bagageutrymmet i den version av utomhus, som inte är tillgänglig i bilen i den grundläggande konfigurationen. Därför, baserat på vår erfarenhet, ägarna av partner Tepee Tips: Var inte lat för att sashera mattan i bagaget och du kommer inte att känna igen din bil på språng, det blir en lugn bil.


 

En källa: Bilar och priser