Testkörning Opel Zafira 1999 - 2003 Minivan

Kurrochka-ryaba

Opel Zafira är redan bekant för dig - i slutet av förra året (se nr 12'99) jämförde vi denna minivan med sina konkurrenter. Och nyligen hade våra korrespondenter en chans att resa på Ophevsky Fat Man med en två -liter dieselmotor.
 
Zafira skapades på Astra Middle Class -modellplattformen. Löstes i kännetecknet av Opel - utan mycket klagomål. Även om allt är med henne: en modern silhuett, kvaliteten på interiördekorationen, utrusta luftkonditionering och ett bra ljudsystem.
 
Förarsätet för vår minivan (exekvering av elegans) har flera justeringar - kuddens höjd, baksidan och stolens längsgående rörelse. Rattet - med inställningen på hörnet av lutningen och flyger ut; Vänster yttre spegel - med elektrisk uppvärmning och fjärrkontroll. I Tyskland passar en sådan modifiering i 36120 mark.
 
I handskrutan hittar vi CD-Rom Carins CD-ROM: att navigera utan en elektronisk ledtråd på tyska vägar utan vana är verkligen svårt. En annan trevlig detalj är innehavaren för mobiltelefonen.
 
En nyfiken nyans beträffande passagerarnas säkerhet: nackstöden, som är utrustade med alla Zafira -säten, när man slår bilen bakom baksidan av huvudet med samma kraft som personens rygg pressar baksidan av sätet. Detta förhindrar skadan på cervikala ryggkotor. Ett annat element av passiv säkerhet - sidokuddar - är dold i sidoväggarna på baksätets baksida. Zafira är i allt som följer: Bakom den uppenbara nondecensen - grundlighet och affärsföretag. Och faktiskt en kyckling-rhuba från en berömd saga.
 
Den främre översynen orsakar initialt liten osäkerhet, eftersom huvkanten inte är synlig ens för en hög person (en enda besättning!). Det är emellertid värt att starta manövrering, eftersom det inte finns några spår av denna känsla. De triangulära fönstren i utrymmet mellan ytterdörrställen och ramglaset reduceras av de döda för att se zonen. Vindrutan är enorm, men även i Zafira -värmen förvandlas inte till ett växthus (om du inte lämnar luckgardinen i taket som inte dras ut) - glaset görs med speciell teknik med applicering av det tunnaste Silverbeläggning, vilket minskar den skadliga effekten av solljus.
 
Varje centimeter fritt utrymme på baksidan av Zafira har en användbar belastning. Fickorna är arrangerade mellan dörrarna och framsätena, som till exempel kan placeras en vägatlas. Baksidan av den mellersta sätena är planerad i förhållande till 1: 3/2: 3. Endast det centrala armstödet kan kastas tillbaka för att transportera långa föremål utan att störa passagerarna i den mellersta raden. I sidoväggarna nära de bakre racken tillhandahålls stängda håligheter för ett första -AID -kit och verktyg. På golvet, mellan stötfångaren och de fällbara baksätena, lagras nödstoppet och nätet, med vilket stammen är blockerad för att undvika att flytta skikten i djupet på kabinen under skarp bromsning.
 
Volymen på lastfacket i Zafira i en femsatsersversion är 490 liter; Det kan ökas till 640 liter och gå framåt på mitten av den mellersta raden. Med två vikta rader med säten för bagage kan 1700 liter volym redan anges. Längden på lastplatsen - upp till 2,8 m - låter dig transportera även kylskåp.
 
Vanligtvis ger Zafira (och hon, som du antagligen förstod, sju -satsbilen) inte ut i någonting en hemlig serie säten. För att bilda det är det nödvändigt att flytta de andra radstolarna så mycket som möjligt och sedan dra stamkönet. För detta tillhandahålls specialhandtag. Stamens kön är uppdelat i fyra sektioner. Var och en av dem är baksidan av kudden eller baksidan av en av de två platserna på den tredje raden. Sätena roterar runt den tvärgående axeln och med en energisk rörelse sänks till installationsplatser.
 
På -kortdatorn i bilen är inte alls möbler. Irriterande, till exempel av de öppna dörrarna, behovet av att kontrollera arbetet med stopp-signaler och dimensioner. I rörelse rapporterar flygvärdinna vänligen den genomsnittliga bränsleförbrukningen.
 
Vår minivan är en ny modifiering med en två -liter Ecotec -dieselmotor med direkt injektion och 16 ventiler. Om du tror att elektroniken, med en hastighet av 80 km/h zafira med två vuxna passagerare tillbringar 4,4 liter dieselbränsle per 100 km.
 
Denna bil verkar skapas mer för staden än för höghastighetsvägar. Vid parkering hjälper en amorf hydraulisk wrap, men ratten måste ständigt justera ratten.
 
Bilrörelsen är smidig på grund av en betydande (2694 mm) bas och en framgångsrikt vald upphängningsegenskap. Även om Zafira, som de flesta minivans, är känslig för påverkan av sidovinden, rullar den inte i hörn, som andra bilar med hög luminös.
 
Zafira går fritt 150 km/h, men hon har sin egen gräns för en bekväm åktur. Den optimala autobaskulära hastigheten, när bruset från vind, vibrationer och ljudet från motorn inte irriterar, i zonen 130-140 km/h. Efter att ha behärskat Dieselmotorns sätt (den kräver energisk marknadsföring före varje växelväxling) och en ganska långt belägen stödplats under vänster ben, får du ett riktigt nöje med lugnt körläge. Samtidigt krävs det nästan inte att växla växlarna - dieselen sträcker sig vid den femte även med en hastighet av 30 km/h.
 
Tekniska egenskaper Opel Zafira 2.0 DI 16V
 
Kirurgi. Mass, kg - 1505 o dimensioner (längd/bredd/höjd), mm - 4317/1742/1684 o max. Hastighet, km/h - 160 o tidsacceleration till 100 km/h, s - 17 o bränsleförbrukning (blandad), l/100 km - 6,6 o motor - diesel., Rad., 4 -cylinder, med direkt injektion och turboladdning ; arbetsvolym, CM3 - 1995; Power, L.S. vid min -1 - 82/4300; Twisting, nm vid min-1-185/1500-2750 o Transmission-5 -T., Medel. o Wheel Suspension - UNENC.; Skriv McPherson/Torsion. o bromsar: disk., ventilation./disk. o Styrning - Rack, med en elektro -hydraulförstärkare.
 
Text: Denis Orlov
 

Källa: Magazine 5 Wheel [08/2000]