Test Drive Opel GT sedan 2007 Convertible

ren konst

Presentationen av Opel GT rhodster har gått i penetreras av sol, vind och skor av omgivningen av sjön Balaton. Som det visade sig, en höjning glas strömmen för det kommande av Rhodster till Ryssland var något förhastat.
Jag har två nyheter. Den första: när vi rullade Opel GT i Ungern, vi högtidligt meddelade att bilen kommer att visas på den ryska marknaden i år. För det andra: När Opel GT materialet redan görs i en karta över rummet, vi tyst rapporteras att i år bilen inte verkar i Ryssland. Kanske bara nästa.
Tja, okej. Medan de beslutar det, vi läser med. Fråga: Behöver vi det här Opel? Det är inte samma för alla. Mycket märkligt bil. Inte en bil, men hymn ogenomförlig.
Jag vet vem behöver denna Opel: människor som är kär i en sportbil som i ett objekt av ren konst utan minsta orenhet i det dagliga livet. Som inte bryr sig om komfort även för minimal bekvämlighet. Till vem är bara intressant genom L., NM, km / t, etc. Tja, och utseende, naturligtvis. Opel GT har allt väl. Vackra, mäktig och snabb, infektion.
Men om du är en person åtminstone lite varje dag och uppfattar bilen delvis som en hushållsutrustning, då ... I allmänhet min verksamhet varnas, och du bestämmer dig för att ge 30 675 för honom (det är i Tyskland, och vi kommer att ha mer fyrtio) eller inte.
Så. På vägen, även unnatty, du kan inte ta något riktigt. När Roadster meter vill kamouflera ogiltighet av stammen, skriver de att den är avsedd för två golfbagar. Om stammen Opel GT kan skrivas: Designad för en benzobac och en hopfällbar tak. Det är redan där. Om du lyckas shove något mer än photofraphra, sedan ditt efternamn Kio.
I kabinen nära. Road dos av dricksvatten finns ingenstans att ha några cupchers. Cap, tråkigt på huvudet, satte ingenstans med undantag för femte punkten. Det finns dock två tankar i handskfacket och boxning mellan sätena, men de är i allmänhet unpervent. APFICIENT Ergonomi: askkopp och cigarettändare ... på den vänstra dörren! Försök att använda på språng. Det är bra att jag slutade röka innan jag fick i Opel GT.
Taket måste läggas till hands. Och företrädesvis tillsammans. Detta är en hel procedur som endast är automatiserad för att analysera bagageutrymmet med en knapp på tändningsnyckeln. De återstående manipuleringarna tar lång tid. Gå ut ur bilen, öppna stammen, dra ut taket, gå av, fixa det framför, stäng stammen, rusa ytterligare två bakre hållare. I allmänhet täcker du i förväg om väderprognosen har hörts om de molniga och sedimentplatserna. Annars, om duschen plötsligt skärs, kommer du att upprepa episoden med stagnationen av tältet i avskärmningen av tre i båten.
Vad annars? Den vindtäta skärmen finns inte, så i den öppna versionen av öronen kan det enkelt tänka. Mycket mycket att gifta sig i cockpiten börjar på tillvägagångssättet till hundra km / h.
Förmodligen skulle jag vara redo att klara av hushållens olägenheter, om B ... om det inte var i ljuset av andra, inte mindre snabb och vacker (och jämförbar) roadster, vars tak stänger, och stammen åtminstone något Rymmer, och ... I allmänhet skulle denna rena konst inte vara skadlig för att lägga till lite banal daotovukhi.
Valery chusov
Kommentarer (3)
- De första tusen av dessa bilar såldes inom 41 minuter. Det här handlar inte om Ford Mustang och inte om Citroen DS handlar om Pontiac Solstice, den infödda bror Opel GT. De sju tusen kopior som planeras för det första året för utsläpp såldes inom tio dagar. Anläggningen i Wilmington, Delaware, ytterligare flera hundra personer antogs, och den tredje förändringen introducerades. Efterfrågan på solstice och den amerikanska versionen av Opel GT, Saturny Sky, var mycket stor. Naturligtvis, på bakgrunden av vanliga bilar, ser det inte alltför märkbart ut: hur kan värdet på 20 tusen bilar per år? Ja, till och med vikta för hela fyra varumärken. Förutom de redan nämnda amerikanerna och européerna finns en annan koreansk version av Daewoo G2X. Förresten träffade Saturnus och Pontiac-återförsäljare nyheterna om början av försäljningen Daewoo G2X med lite förvirring. Säg, vi vägrar vanliga kunder här, och dessa från GM, som behövs, skickas till Korea.
- Läsa upprörande kommentarer av den anställde i Saturn show-room i bloggar under 2006, på något sätt minns scenerna från sovjettiden, då det viktigaste var inte att sälja, men att köpa. Det vill säga, det var inte ens att köpa en bra sak. Det var möjligt att det var möjligt att av misstag få det. Och med dessa maskiner, bilden var ungefär densamma: några köpare overpayed kön från fem tusen dollar och högre. Det faktum att himmel och Solstice själva är cirka 25-30 tusen. samma belopp står ungefär i Amerika Mazda CX-7, eftersom inte den billigaste bilen i sitt segment. För vad att älska honom? Naturligtvis, för en amerikansk kära bil är den som behöver arbeta i mer än sex månader. År 2006 var den genomsnittliga årliga inkomsten för den amerikanska hushåll var drygt 48 tusen dollar. Därför är inställningen till maskinerna ungefär samma som vi måste vissa bärbara datorer. Det kan finnas flera av dem, och de ändra dem inte bara för att garantin är över eller inte längre drar. Ibland bara bara uppkomsten av en ny modell.
- Och dessa roadsters för amerikaner blev något som MacBook Air: Ja, bara han har en USB-port och ingen DVD ... Men samma laptop som placeras i kuvertet! Hur så vad? T-O-T-A-M-s, vi upprepar med bokstäver! Här är roadsters: ja, det finns ingen plats för bagage, och det finns ingen plats för passagerare och föraren är inte så lätt där och bekvämt. Men detta är roadster. Utförandet av idén om enheten utan överdrifter där. Man tror att det faktum att deras existens ger en sportbil varumärke mer attraktiv bild. Det vill säga, en tonåring som drömmer om Opel GT, att deploit föräldrar välja exakt Opel Zafira, och inte någon Citroen C4 Picasso där eftersom Citroen har ingen rhodster ...

Abstracts på samma gång
1. Den senaste motor med turboladdade och omedelbar injektion och den gamla 5-växlad mekaniker. Konstig.
2. Europeiska Opel GT går till marknaden i en motor-transmission version.
3. American saturn sky och Pontiac Solstice förlitar en alternativ motor och valfritt maskin.
4. Opel GT, Saturn Sky och Pontiac Solstice tre från ett Larz. Den första och andra är nästan samma sak med ansiktet.
Opel GT.
Motor bensin turbo med unseport. Injektion
Farm volym (kub cm) 1998
Effekt (hk vid rpm) 264 vid 5300
Ögonblick (nm vid rpm) 353 vid 2500-5000
Bakhjulsdrift
Växellåda päls. 5-växlad
Längd / bredd / höjd (mm) 4100/1813/1274
Mass Curb (kg) 1363
Maximal hastighet (km / t) 229
Acceleration upp till 100 km / t (c) 5,7
Bränsleförbrukning av medium (L / 100 km) 9,2chen i Tyskland () 30 675

Text: Sergey Sorokin
Foto: Adam Opel AG
 

En källa: "Autopilot"