Тест-драйв Opel Corsa 5 дверей с 2006 года Хэтчбек
Классообразующий элемент. Opel Corsa
О том, что такое гольф-класс, знает любой человек, мало-мальски разбирающийся в автомобилях. Но, наверное, даже не каждый эксперт представляет, почему по аналогии нет, скажем, класса поло. Кстати, действительно, а почему его нет? Polo ведь, как и Golf, появился намного раньше большинства своих соперников, так почему же никто не назвал класс его именем? Вероятно, причина в том, что помимо Polo в данном секторе есть и другие игроки, претендующие на звание классообразующих, а это в свою очередь усложняет выбор названия для сегмента. Почему такую миссию не взять на себя, например, Opel Corsa? Создана она чуть позже Polo, в 1982 году, и все это время твердо придерживалась своей линии. Правда, оставаясь в том же классе, машина за прошедшие годы заметно выросла. Теперь Corsa уже не вариант для бедного горожанина, а изящный, пусть и небольшой автомобиль, в котором неплохо смотрелась бы дама. А почему, собственно, смотрелась бы? Как раз дамы в основном эти машины и приобретают, тем более что бывают Corsa разные, причем разнообразия на поверку больше, чем кажется на первый взгляд.
Oбщие впечатления
Старая Corsa совершенно безликий, усредненный автомобиль; обычная европейская малолитражка без запоминающихся черт. Впрочем, в таком виде она вполне могла сойти и за корейский, и за японский продукт. в последнем поколении машина стала достаточно яркой. Да, несколько нескладной, неуклюжей, без особой стремительности в облике (это не хищник, скорее лягушка), зато узнаваемой, с собственным лицом. Судя по объемам продаж (в своем классе Corsa хит), большинство потребителей находят эту модель симпатичной.
Интерьер чуть проще, чем внешний вид, но неприлично примитивным его назвать сложно: салон выглядит приятно. Важнее то, что немцы поработали над эргономикой: по удобству и функциональности кабина автомобиля получилась вполне взрослой. Качество материалов
отделки по меркам данного класса достаточно высокое. Правда, вместительность салона средняя, как, кстати, и объем багажника. Сильной стороной машины являются ездовые качества: в последнее время все Opel имеют очень неплохо настроенные шасси, и Corsa не исключение. Рулится автомобиль отлично (оборотная сторона медали пониженная плавность хода), да и тормозит недурно. А вот динамику разгона выдающейся назвать нельзя: любой мотор позволяет модели ехать более или менее нормально, но без энтузиазма. в общем, разгон всего лишь адекватный.
Однако не надо забывать, что существует горячая версия OPC. Ее 1,6-литровый двигатель снабжен турбонаддувом и развивает 192 л.с., что позволяет маленькому Opel разгоняться до 100 км/ч всего за семь с небольшим секунд. оснащают Corsa OPC, которая, кстати, бывает только 3-дверной, исключительно механической коробкой.
Egenskaper
Тип кузова Хетчбэк
Кол-во дверей 3 (5)
Кол-во мест 5
Длина, мм 3999
Ширина, мм 1713 (1737)
Высота, мм 1488
Колесная база, мм 2511
Тип подвески (передняя/задняя) Независимая, со стойками типа МакФерсон/полунезависимая, пружинная
Тип привода Передний
Тормоза (передние/задние) Дисковые вентилируемые/барабанные (дисковые)
Объем бензобака, л 45
Рейтинг пассивной безопасности* Защита взрослых: *****
Защита детей: ***
Защита пешеходов: ***
* По версии EuroNCAP.
Выбор кузова А выбор-то отсутствует. Для автомобиля гольф-класса это позор, но для сегмента B в общем-то нормальная ситуация: мало у кого из конкурентов существуют модификации с кузовом универсал и уж тем более с четырьмя дверями. Как и любой типичный представитель своего класса, Corsa бывает только хетчбэком с тремя или пятью дверями. Во втором случае машина обойдется дороже: дополнительно придется заплатить ровно 10 тыс. руб. независимо от установленного мотора и выбранного уровня оснащения. Примечательный факт: по длине обе версии Corsa идентичны.
