Opel Corsa Test Drive 5 Dörrar sedan 2006 Hatchback
Opel Corsa Gsi. 690 500 RUB.
Vill du köpa en sportbil som inte är lämplig för en sprint utan också för vanligt liv? Lösningen är Opel Corsa GSI. I sitt arsenal, turboladdade upp till 150 liter. med. 1,6 liters motor, mekanisk sex -hastighets växellåda och sportupphängning Under testet var jag tvungen att upprepade gånger förklara att vi inte är Opel Corsa OPC, utan hans yngre bror GSI. Det är verkligen lätt att förvirra dem. En ond karaktär betonas av aggressiva låga stötfångare och massiva sidtrösklar. Hjulen är installerade med låg profil, med en diameter på 17 tum och dimensionen av gummi 215/45. Naturligtvis är mönstret för gjutna skivor att matcha sportutseendet på fem strålar. Detta är förresten den första externa skillnaden mellan GSI och OPC. Det är sant att bara en specialist kan märka nyansen. Det enklaste sättet att förstå att detta inte är en OPC, du kan gå till bilen bakom. Avgasröret här är det vanligaste (OPC har ett triangulärt munstycke som ligger i mitten). På samma plats placeras förkortningen GSI på bagageutrymmet.
Du kan leta efter små skillnader länge. Huvudfrågan är: Vad är bättre att välja? Så du kan inte svara direkt. Domare för dig själv, motorer med samma volym på 1,6 liter är installerade på båda maskinerna. Var och en har en turbin, men GSI har en kraft når 150 liter. s., Och OPC har 42 krafter mer. Till skillnad från OPC, är den yngre bror, trots samma akuta hantering, mer vänlig mot passagerare, han är mer bekväm. Sätena har mindre sidostöd. Motorn får snabbt fart, vilket gör att du kan sprida Corsa GSI till 100 km/h under 8,1 s. Och den maximala hastigheten är 210 km/h. OPC Dessa standarder presterar snabbare acceleration till 100 km/h under 7,2 s, och den maximala hastigheten är 225 km/h. Överraskande, trots skillnaden i dynamiska indikatorer, är konsumtionen av bensin i bilar densamma. Om naturligtvis tror passdata. Opel GSI är en bra kompromiss mellan sport och komfort. Samtidigt finns det en ekonomisk fördel. OPC för 100 tusen rubel. dyr. Varför för mycket betalning?
Åh, sport!
De som ibland går till amatörfjädrar eller lopp räcker. Det finns inte många ivrig idrottare som bokstavligen varje helg deltar i tävlingar. De flesta vill ha en bil där du bekvämt kan röra dig varje dag, men lite snabbare än huvudströmmen. Och ibland öka din professionalism på en speciell motorväg. En sådan symbios av sport och komfort kan erkännas som Opel Corsa GSI. Attribut för sport är uppenbara: turboladdad motor, mekanisk överföring, sportupphängning. Att rida GSI är mer än bekvämt varje dag. Och viktigast av allt, tillräcklig bränsleförbrukning med utmärkt dynamik.
Körning Opel Corsa GSI följs väl av rattet tack vare styrkontrollen och en balanserad upphängning, men på grund av den korta basen reagerar den skarpt på spår och ojämnhet.
Salong
De främre passagerarna har ett hav av platser, en bekväm pose kommer inte att vara svår att hitta.
Bekvämlighet
Sportsuspensionen är elastisk, inte tuff, idealisk för staden.
säkerhet
Säkerhetskuddar och stabiliseringssystem är normen.
Pris
Kompromissen mellan komfort och sport hittades, men priset drogs inte.
Fördelar och nackdelar
+ Bra dynamiska indikatorer, bekväm upphängning.
- Akuta reaktioner på rutism och oregelbundenhet, närvaron av rullar.
Specifikationer
Mark and Model - Opel Corsa GSI
Dimensioner - 39999x1713x1488 mm
Motor - bensin, 1598 cm3, 150 liter. с./5850 мин-1
Växellåda - mekanisk, 6 -hastighet
Dynamik - 210 km/h; 8,1 s till 100 km/h
Konkurrenter - Ford Fiesta ST, Peugeot 207 GT, Citroen C2 VTS
Författare: Maxim Egorov
Foto: Sergey Krestov
