Opel Corsa Test Drive 5 Dörrar sedan 2006 Hatchback
Utan falsk blygsamhet
I den nya inkarnationen av Cors blev det en ljus fashionista, flaunting outlandish talanger för Supermini. Jag är alla så tinker ...
Tyskarna surrade alla öronen om hennes unika förmågor. Och strålkastarna kan titta runt svängen, och de är inte rädda för punkteringar och ABS -kontrollerna acceleration i hörnen. Och möjligheterna att transportera varor hos detta barn finns i en annan minivan. Och ratten är inte bara med uppvärmning, utan också utrustad med ett variabelt växelförhållande ...
Men skaparna av den nya maskinen alltid (jag medger att jag inte kommer ihåg undantag) föregår hennes debut med lovord. Det fanns två dagar framåt för att förstå vad Corsas blygsamma var nu, vilket tidigare fängslade en kombination av kvalitet, bekvämlighet och gynnsamt pris och inte av avancerad teknik. Mångfalden av vägar med breda hastighet auto -banker och smala lindningsvägar i närheten av huvudstaden i Sachsen, omgiven av bisarra raviner med bullriga bifloder av Elbe, måste bara bidra till detta.
Pruditive Girl with Good Manners
Det kanske mest trevliga intrycket i bilen, som du ser för första gången, lyckades bli bekväm så snabbt som om jag satt i en hemstol med en fjärrkontroll av TV: n. Det mest praktiska, med utmärkt sidostöd, framsätet, en snygg tre -talade ratt, förståeligt när det gäller syftet med knappen och handtag, allt här verkade mycket bekant. Vilken hemlighet märkte jag snabbt. Denna ljusa, fängslande design är väl bekant för mig på Astra och Shard. Det är sant att det finns många enskilda streck för CORS. Till exempel kan Windows -knapparna och de stora handtagen på radion skryta med transparent, med intern bakgrundsbelysning plast. Och färgen på ringarna som inramar luftkanalavböjarna kan väljas i ton för klädseln på dörrarna och fåtöljerna.
Korsens inre kommer emellertid att finnas nära och förståeligt och de för vilka det kommer att bli den första bilen. Endast med ett par reservationer. Klimatkontrollens fjärrkontroll, liksom de äldre systrarna, är långt ifrån den mest praktiska. Fördelningen av luftflöden och införandet av luftkonditioneringsapparaten ansvarar för samma cirkel. På grund av panelen var strålkastarbrytaren till vänster om styrningen i den blinda zonen.
På platsen för färgskärmen för navigationssystemet i Ryssland kommer Corsa att ha en monokrom skärm med tre linjer
Sportläder-läderstolar av privilegiumversioner av Cosmo
Snygga enheter här är nästan som Astrah. Skillnaden i digitalisering och färgskalor
Rattuppvärmningen ingår i knappen är bara ett av alternativen som är unika för super -mini
På detta slutar nackdelarna med en mysig och bekväm lägenhet Corsa. Men antalet fördelar ökar bara. Den stora skärmen på omborddatorn, den ädla finishen under panelens grafit och lädertonstolarna förstås omedelbart: du sitter i en vuxen, ädla maskin. För synlighet, om inte för de breda främre racken, kan korsarna placeras en solid fem. Uppvärmning av rattet (förresten, tillsammans med värmesäten och läderklädseln på rattet, kommer det att kosta bara $ 330) är också en mycket användbar sak. Särskilt i vårt klimat. Du klickar på knappen på panelen och mindre än en minut i ett hjul med en temperatur på 34 ° C kommer att vara trevlig även i hård frost.
Den rymliga salongen är i allmänhet gratis. Det blev 3 cm bredare och 4 cm högre än för den tidigare modellen. Framför stör två täta vuxna män inte längre varandras armbågar. På grund av den dubbla botten av 40 liter blev stammen mer. Och plattformen Flex Fix, drömmen om cyklister, avancerade från den bakre stötfångaren. Tack vare henne är det mycket bekvämt att transportera ett par två hjulbilar på en korsa.
Det finns fortfarande ingen plats på den bakre soffan. Men utrymmet för huvudet är märkbart större
Stammen med en dubbel botten är på alla korsar som börjar med konfigurationen
Den infällbara plattformen är mycket bekväm för att transportera ett par cyklar. I Ryssland bör det visas nästa år till ett pris av $ 500600
Så ädla och bekväma lilla Opelk har aldrig varit. Även om jag kallade honom lite, syndade jag kanske mot sanningen.
All Elegant är klädd Vi försökte att, liksom en Astra, ser de tre och fem dörrkorserna stora och inte som varandra, säger assistenten för chefsdesignern Ditmar Finger. Tja, jag måste erkänna, försökte bra. Corsa har vuxit märkbart: 16, 9 och 5 cm i längd, bredd respektive höjd. Lägg till de snabba linjerna i kroppen här, stor, i stil med alla de senaste öppningarna, luftintag under den främre stötfångaren, enorma strålkastare, sträcker mer än hälften av huven och 17-tums skivor, vars storlek vars andra företag Klassrepresentanter kan avundas och få en helt annan bil som nu inte ser liten ut.
Tre-dörrluckan ser verkligen annorlunda ut inte tydligt, men mycket mer atletisk. Ett par stora dörrar, takets fallande linje, andra ljus och mycket mer muskulösa bakbågar. Men kan det finnas åtminstone alla spelmaskiner, den mest kraftfulla bensinmotorn som endast producerar 90 liter. med.?
Växa upp än någonsin De första kilometerna längs Dresdens gator med att köra i lögnen ännu mer vaknade dessa misstankar. En 1,4-liters Eco-Coat-port gillar inte riktigt låga hastigheter. Det var emellertid värt att börja lite oftare för att manipulera lådans spak, och sedan hittades ljusa färger. Ja, CORS har vuxit med ett fett i form av säkerhetsmedel och Sibarit -alternativ och gömmer sig med nästan två centner. Och ändå låter det dig spela en idrottare. Redan från 2200 varv / minut är bilen tur mycket värdig, och från 3500 vet han hur han ska tändas. Samtidigt, i kabinen tyst, håller Opel anmärkningsvärt en rak linje och verkar mycket bekvämare än den antyder 4 meter från näsa till svans.
Den täta upphängningen visade sig dock vara ganska tuff i små oegentligheter. Men att tvinga henne att arbeta med en nedbrytning av grytor (i Östtyskland har de fortfarande kommit över) har aldrig hänt. Jag måste säga om ratten.
Det så kallade sportpaketet, som var utrustat med vår bil, innebär inte bara en 15 mm fjädring, 17-tums lågprofilerade hjul, utan också en mycket känslig ratt. Även i den nära strålzonen är växelförhållandet i skenan inte 15: 1, som i vanliga korses, utan 13: 1. När rattet inte är 90 grader blir detta förhållande ännu mer akut. På grund av vad varje tur blev varje banal ombyggnad till verkligt nöje för mig. På direkt fick motorn lätt att utveckla 160 km/h och bevara en annan liten försörjning. Det enda skälet till missnöje upptäcktes först efter 140 km/h ett märkbart brus från slickstativet och vindens spegel.
Men med en 1,2-liters motor på Corsa Highway, besviken hon. Till att börja med, på grund av ett något kortare huvudpar, verkade det ännu mindre lustigt för valet av växlar. Men den långa fjärde och femte tydligt placerade poäng på I. Detta är uteslutande en stadsmaskin, vars dynamik var helt sur på stigningarna. En vanlig ratt utan sportpaket är uppriktigt dåligt i feedback.
I Ryssland tidigare än i Italien Det är därför jag inte ens vill tänka på hur den livliga Corsa med en littermotor kommer att rida. Detta är bara den falska blygsamheten, som så märkbart mognades av den bekväma, vackra, bekväma värdelösa, ingenting.
Men det kommer att kosta ett så minimum Corsa mycket bra från $ 11 990. För den typen av pengar kan du förlåta en lågsäker i naturen. Dessutom är den 1,2-litersversionen som är värd staden inte heller exakt dyr: $ 13.14016 340, beroende på utrustning. Det är sant att CORS-1,4-COSMO jag gillade så mycket med roterande strålkastare, sport och vinterpaket kommer redan att kosta $ 17 880. Även om du också kan förstå logiken för återförsäljare. Att den moderna och ljusa europeiska bilen är blygsam, säker, manövrerbar, bekväm och till och med med en generös uppsättning unika alternativ. Det kommer förmodligen att finnas en köpare för en sådan sak.
Utan dieselmotorer, men med roterande strålkastare
Corses säljs med oss \u200b\u200bmed tre och $ 300 med dyrare 5-dörrar och tre motorer med en volym av 1,0, 1,4 och 1,2 liter. Med det senare, förutom mekanik, erbjuder de en semi -automatisk isetronik, känd för skarp växling. Men leveranserna av mycket belastade dieselmotorer med en kapacitet på 75125 liter. med. inte planerad. Eftersom det ännu inte kommer att finnas tillgängliga i Europa -versioner av 1,4 liter med en fullständig automatisk växellåda.
Den grundläggande Essenshia är uppriktigt asket, så du måste välja åtminstone en angia. Här är rattet justerbart längs lutningens längd och vinkel, bagageutrymmet med ett dubbelgolv och en vikning (60/40) tillbaka och de främre elektriska fönstren. Det övre utrymmet är bra, först och främst med 6 kuddar, lädertonstolar, en ännu mer bekväm inredning och ett överflöd av alternativ. Det är riktigt lönsamma fördelar, till exempel ett paket med luftkonditionering och en radio för $ 880, roterande strålkastare för endast $ 300 eller en uppsättning av 15-tums skivor från en lätt legering för $ 350, snarare ett undantag från reglerna. De flesta av vägens välsignelser. Till exempel sidokuddar och uppblåsbara gardiner $ 1000, däcktryckssensor $ 850, $ 575 MP3 Resort.
BAKOM
Ett vackert utseende, en ljus, ädel inredning, en sensation av en mer vuxen bil på språng, utmärkt passiv säkerhet i Cosmo -versionen, närvaron av alternativ unika för super -mini
MOT
Dålig elasticitet med en 1,2 liters motor, en hård fjädring med ett sportpaket och en otillräckligt informativ ratt utan den
Opel Corsa 1.4 (1.2)
allmän information
Kropp (antal platser/dörrar)
Hatchback (5/5)
Utrustad massa, kg
1180 (1160)
Längd x bredd x höjd, mm
3999x1737x1488
Bas, mm
2511
Accelerationstid 0100 km/h, med
12.4 (13.9)
Hastighet, km/h
173 (168)
Bränsleförbrukning, l/100 km
5.1/8.1 (5/8)
Motor
Plats
Tvärtom tvärs
Design
Bassäng i en 4-cylindrig bensin
Arbetsvolym, SMZ
1364 (1229)
Power, L.S. vid varvtal
90/5600 (80/5600)
Vridmoment, KGSM vid varvtal
12.7/4000 (11.2/4000)
Chassi
Drivenhet
På framhjulen
Överföring
5-växlad manuell växellåda
Suspension: Framför
Oberoende, som McEferson
bakom
halvberoende, elastisk tvärgående stråle
Styrning
racktyp med förstärkare
Fram-/bakbromsar
Disco ventilerad/trumma
Däck
195/65 R16 (185/65 R16)
Bil
från 0,13 $/km
Alexey Sergeev, foto av författaren och Opel
