Testkörning NISSAN QASHQAI 2007 - 2010 SUV

Stadsvetare

Nissan Qashqai tillhör den nya generationen av crossovers: den kombinerar personbilens komfort och praktiska med egenskaperna hos SUV.
 
Qashqai liknar dimensioner med passagerarbilar CLASS C och lite mer kompakt typisk parketoment. Dess ovanliga stil beror på en framgångsrik koppling av smidiga linjer av en personbil och en kraftfull anda av SUV.
 
Modellen fick sitt namn till ära av stammen av Kash-Kai Nomads som bor i bergen i sydvästra Iran. Även om det ursprungliga designkonceptet föddes i Japan, gjordes det mesta av arbetet med att skapa utseendet och designen av Qashqai i Europa, och i synnerhet i det europeiska Nissan Design Center i London och European Technical Center Nissan (NTCE) i Cranfield, Storbritannien. Övergången är monterad vid Nissan-fabriken noterad i Sunderland, som ligger i nordöstra England.
 
Det dynamiska utseendet på bilen kompletteras med en asymmetrisk interiör: en uttalad cockpit, vilket ger föraren till bekväm tillgång till kontrollbyråerna och har ett passagerarzonutrymme att slappna av. På grund av den höga landningen, liksom betydande vägklarering, finns det känslor av säkerhet och obegränsade kapaciteter som är karakteristiska för SUV. Modellen har dock dynamiken och hanteringen av en personbil.
 
Qashqai föreslås i versioner med fram och fullt bil och utrustad med 1,6 och 2,0 liter bensinmotorer. Maskiner som levereras till Ryssland är utrustade med fem- och sexhastighetsmekaniska växellådor och steglös CVT-variator.
 
Den grundläggande buntmotorn skapades ursprungligen för Micra SR och Note-modeller. Effektenhet med ett block och huvud av ett block av cylindrar från en aluminiumlegering med en arbetsvolym på 1598 kubikmeter. cm förbättrades för en ny bil. Maximal effekt och vridmoment med 115 hk respektive 156 nm: ökningen nådde 5 hk och 7 nm. Maximal hastighet var 175 km / h, acceleration till 100 km / h, bränsleförbrukning i ett blandat läge på 6,7 liter per 100 km.
 
Den nya 2-litersmotorn är också gjord av aluminiumlegeringar, dess kraft är 140 hk, och det maximala vridmomentet är 196 nm. Och ca 90% av det högsta NM-värdet är tillgängliga från 2000 varv per minut. Denna enhet är nästan lika kompakt som 1,6-liters. Dessutom är dess egenskap en signifikant minskning av den inre friktionen på grund av speciella ytbehandlingstekniker som vanligtvis används vid färdigställande av racermotorer, men används sällan för massproduktion.
 
En två-liters bensinmotor är installerad på versioner med fram- eller komplett enhet och en sexväxlad manuell växellåda eller steglös variator (CVT) med möjlighet till manuell växling. Allhjulsdriftversionen av modellen har följande tekniska egenskaper: maxhastigheten på 180 km / h, acceleration till 100 km / h 10,7 s, bränsleförbrukning i den blandade cykeln på 8,0 l per 100 km.
 
Det välkända elektroniska styrsystemet för fullhjulsdrift Nissan All-Mode, som först applicerades på X-Trail-modellen, är tillgänglig på versioner med 2-liters motorer. Fullhjulsdrift ger hållbarhet på vägen och förbättrar säkerheten och hanteringen under alla väderförhållanden.
 
En noggrant genomtänkt salong Qashqai kännetecknas av funktionalitet. Alla större och stödkroppar är koncentrerade runt föraren, som är separerad från passagerarna en ovanligt hög central konsol. I den, på sidan av föraren finns det ett borttagning för parkeringsbromsspaken, såväl som två kopphållare och en klädbox med en utdragbar armstöd. I mitten av Torpedo, under skyddsvisorn, finns en instrumentbräda och en rutdator. Sekundär kontroller är bekvämt belägna i mitten av den instrumentella panelen, över växelspaken, under två ventilationshål. En ljudsystemkontrollknappar är installerade på ratten. Enhetsskalaen är upplysta med vita lysdioder, och för instrument som ena enheter som en rutdator i mitten av verktygsfältet används fönstren och ljudkontrollknapparna, mättade orange lampor.
 
Crossoverens sportpotential visar framsätet som har utvecklat sidostöd. Den bakre soffan som viks i 60/40-andelen ger maximal komfort hos två passagerare, och i allmänhet är bilen utrustad med trepunkts säkerhetsbälten för fem personer.
 
Tanken på stammen är 410 liter. Det är möjligt att öka volymen till 1513 liter genom att omvandla baksätena: krockkudden är fixerat och allt som krävs är att vika varje del av ryggen i en mottagning. Och det är inte nödvändigt att först ta bort nackstöd. Därefter, i lastutrymmet, från bagagedörren till baksidan av främre fåtöljer, blir golvet nästan jämnt.
 
Qashqai ger många extra fack för att lagra små saker. En stor handskfack med en kylfunktion på 14 liter lastutrymme kan rymma 15 burkar med drycker. Kabinen har ett inbyggt glasögon, och varje literflaska placeras i varje dörrficka, liksom A4-formatmappen. Mesh fickor på baksidan av framsätena kan rymma A3-format Atlas. Den centrala konsolen ger ett fack på 3,5 liter för åtta cd-skivor, under passagerarsätet är ett 4-liters utdragbart bricka.
 
En annan viktig fördel med modellen är en hög nivå av passiv och aktiv säkerhet. Den hårda kroppen som ger maximalt passivt skydd är utrustat med ESP-systemet i den sista generationen, TCS, EBD och ABS. Standardpaketet för varje version innehåller sex krockkuddar. Bromssystemet slutfördes också och försedd med ett hydrauliskt kompensationssystem (HFC) för att skapa en optimal bromskraft i händelse av en minskning av bromsens effektivitet på grund av överhettning.
 
En typisk uppsättning utrustning för den grundläggande versionen av Qashqai i XE-konfigurationen innehåller ABS, elektroniskt bromskraftsdistributionssystem (EBD), extra bromssystem (BAS), sex krockkuddar, elektriska speglar, kraftfönster med elektrisk enhet på alla dörrar, på -Barndator, främre armstödsjusterbar i höjd, förarsätet och 16-tums stålskivor med kepsar, ljudsystem med styrning på ratten och högtalartelefonfunktionen för en mobiltelefon via Bluetooth-anslutning, luftkonditioneringssystem.
 
SE- och SE + -konfigurationen tillhandahåller dessutom ett klimatkontrollsystem med två zon, legeringshjul, regnsensorer, sidospeglar, central armstöd i baksätet, målade i kroppsfärga speglar och handtag, främre dimljus, läderratt och justerbar ländryggstöd förarsäte.
 
Som alternativ kan du beställa en chip-tangent (intelligent nyckel), en elektrisk vikning av externa speglar, läderinredning, xenon strålkastare, farthållskontrollsystem, CD-växlare för sex diskar, ESP-system, backviewkammare.
 
I Ryssland kostar den mest prisvärda fronthjulet Qashqai 1.6-konfigurationen Xe köparen på 584.260 rubel, priserna för bilar med 2-liters motorer börjar från 649.760 rubel. För version med alla ledande hjul måste du betala minst 712 640 rubel.

 

En källa: Magasinbilar och priser nr 5, februari 04, 2008.