Testkörning NISSAN QASHQAI 2007 - 2010 SUV

Modig rörelse

Jag gillade den här bilen i frånvaro. Jag gillade modet. Orsak i namnet - Prova det att uttala det direkt från första gången!
Även om det inte ens är i uttal. Maskinens namn, som låter som Casca, är ganska djupt. Så hänvisa till de nomader som valde Irans territorier på 1700-talet och upprepade gånger motsatte sig européer och försvarade sina egna intressen. Enig, från en politisk synvinkel, är den som är avsedd att främst för Europa är ganska djärv: Iran har frågor från världssamhället.
I händelse av rent automotive ledarskap av Nissan visade emellertid avundsvärt mod. En gång på en fråga om ödet för den föråldrade Nissan Almera, säger chefen för företaget Carlos Gong starkt: I Europa kommer sändningen inte (Almer Classic med koreanskt ursprung som inte räknas). Och han behöll sitt ord: det kommer att ersättas med två olika bil. En av dem är CD-Ven nout - det säljer redan det, nu kommer jag att berätta mer om varandra.
Målgruppen i Nissan Qashqai är radikalt annorlunda än Lottovskaya. De listiga strategierna Nissan är att cascaismen inte faller i något av de allmänt accepterade segmenten. Faktum är att det ligger mellan Hatchbacks of the Golf Class och Parketniks. Vid hjulbasen är 2630 mm av dess längd 4310 mm, bredden är 1780 och höjden på 1610 mm.
Detta är en bil av kontraster för kontrasterns värld. Kompakt och manövrerbar i stadsförhållanden, men smidig och dynamisk för landsresor, - säger direktören för det europeiska designcentret för företaget Stefan Schwartz. Extravagant utseende maskin är skyldig till Londons konstnärer - förresten, är dess produktion också etablerad i England, i Sunderlands stad. Tyvärr kunde jag inte köra bilen - Cascai borde gå till marknaderna i Europa och Ryssland bara på våren. Men det första intrycket är redo att dela.
Cascai är verkligen inte så. Titta från sidan - nästan den sorts farväl! På de utställade maskinerna, 17-tums hjul och gummi 215/60, vägröjan 200 mm, små suggor och vinklar på kongressen och inträde - 30.2 respektive 19.2. Enig, den vanliga hatchbacken skryter inte av liknande indikatorer! Men skaparna betonas: Bilen ska inte tas antingen som parcoatnik, varken mer som ett allvarligt offer.
Och jag vill! Det är trots allt möjligt att lägga till (tillval) till fast clearance (tillval) all-mode 4x4 med möjlighet att välja ett av tre lägen - ett liknande system används på andra modeller av företaget. I gott väder, Cascais - framhjulsdrift. Om du slår på låsläget är inter-axel-kopplingen blockerad och vridmomentförhållandet mellan fram- och bakhjulen blir 57:43. I AUTO-läget bestämmer själva systemet vid anslutning av bakaxeln, spårar glidningen av ett av hjulen.
I Ryssland kommer bilagan och allhjulsdriftsversionerna av Cascais att vara tillgängliga. Dessutom ett par motorer, både bensinvolym av 1,6 och 2,0 liter. Men lådorna för varje smak: 5- och 6-hastighetsmekanisk, 6-växlad automatisk och till och med variator med samma antal virtuella växlar.
Som en sann nomad är Casca anpassad till stadsförhållanden. Från kabinen uppfattas bilen som vanlig personbil. Utformningen av suspensionen är också typiskt ljus: framför Mac-Ferson, monterad på underramen, bakom en mångsidig. Enligt företagets försäkran ger en sådan kombination en hög komfortnivå, och det låga tyngdpunkten bidrar till ett säkert beteende i varv.
Dagens län är inte längre. De människor som assimileras i det moderna samhället och leder alltmer en bosattande livsstil, som masterar nya yrken för sig själva. Antalet den här etniska gruppen växer från år till år och når en miljon människor. Om allt går enligt plan kommer Nissan att fånga nomader om tio år: Casca Region planerar att replikera på 100 tusen årligen.
Ingen av de tidigare skapade modellerna av Nissan ställde inför den här bilens uppgift. Om dess inresa till marknaden är framgångsrik, kommer han att locka kunder som aldrig tänkt på att köpa Nissan. Vi tror att i 80 procent fall av försäljning kommer att vara associerad med erövringen av nya köpare, säger Brian Caroline, Senior Vice President för försäljning och marknadsföring Nissan-Europe.
Vad man ska säga, djärva planer. Modet är en särskiljande egenskap hos Cascais.
 
 
 
 
 
Mikhail Gzovsky
 

En källa: Journal "bakom hjulet"