Testkörning Mini Cooper sedan 2006 Hatchback

Partner

Det finns bilar som ser konstiga ut på dagtid trafikstockningar, men perfekt känner på rymliga nattgator. Med en reglering träffade klubbarna Anatoly Fomin. Foto: Alexander Batyr.
 
Mini.
Den tyska gäller BMW släppte mini baserat på den legendariska modellen från 1960-talet 2001. År 2004 fanns det en lätt restylering. År 2007 uppgraderades bilen.
Motorer: Bensin 1,41,6 L (95175 hk). Turbodiesel 1,6 L (110 hk) levererar inte till Ryssland.
Överföring: 6-hastighet, mekanisk och automatisk.
En komplett uppsättning: Mini One, Mini One Pepper, Mini Cooper Pepper, Mini Cooper Chili, Mini Cooper s Drive, Mini Cooper s Chili.
Pris: 696 5001 081 500 RUB.
($ 27 30042 400).
Testbil: 1,6 liter, 120 hk, automatisk, komplett set Mini Cooper Pepper, Alternativ, $ 39,000.
Vi har redan kommunicerat på hösten för tre år sedan (SP, 2004, nr 12). Memories av mötet är fortfarande levande. Vad är skillnaden mellan ett nytt mini-cooper från den tidigare? Motorn är lite mer kraftfull. Variator plats tog en sexhastighetshydromekanisk låda. Och utseendet förändrades exakt så mycket så att endast initieringarna kunde skilja denna mini från den föregående. Gemenskapen av varumärket är relaterat till den stängda klubben en främling tillåts bara för att ta ett tecken.
Stad Zhet
Under andra hälften av sommaren faller intensiteten av rörelsen i huvudstaden, men inte alls så att alla trafikstockningar är upplösta. De flyttar helt enkelt till motorvägen närmast Moskva, den ljusa bilen är inte på jobbet, på helgen. Men hur man överför onsdag för fredag? Vänta när de kommer att tömma kontor och klubbar öppnas.
Mini-Cooper är den mest populära i familjen, om så kan vi säga om bilen, vars försäljning i Ryssland under det gångna året mindre än 300 exemplar. Det verkar emellertid som att delikat bara gripas i hälften av 2007 sålde mer mini än för hela 2006th. Mini Uan är den minst populära i kraft modesty, laddade mini-cooper s är dyrt även för en favoritleksak, och mini-cooper personifierar enheten i form och innehåll. Kompakt, urban, framsteg och dyra i sin dimensionella klass, håller han självklart den högsta prisklassen. För sitt pris är det lätt att köpa en renrasig bil på storlek mer. Eller inte mycket ren i två.
I kabinen mini, kan naturligtvis rymma, och inte ens liten tillväxt. Men för detta måste föraren överge en låg landning, annars har de bakre passagerarna ingenstans till nio ben. Och vill det verkligen inte göra: så värre kan du se de övre lamporna (som om det var ett baseballlock). Det viktigaste är det obekväma att sitta nedan eftersom känslan av kartan är exakt vad som är mest som i Mini.
För långdistansresor är bilen kategoriskt kontraindicerad. Hans temperament avvisar helt mjölkskivan att springa in i ett sittande. Ett par timmar som kör en tillräcklig dos för de mest uppenbara fansen av enhet med maskinen.
Det finns inget upphängningskort, mini har. Bilen kan komma till termer med små sprickor och chips på asfalten, men den längsgående lindringen av vägen, inte generad, överför sätet. Samtidigt tillåter utbudet av energiintensitet inte rädd för vågor på asfalten även vid en mycket imponerande hastighet.
Även om för en kraftig förändring av ett antal handtagsmini måste du svänga bokstavligen på handflatans bredd, rida på ringar av den vänstra raden i Moskva ringvägen gör det inte spänningen. Justera styrskärmen och ett upplåsande nolltecken på de högsta kvalificerade chassi-stängarna. Trots de tuffa suspensionerna är mini märkbart uthyrd på varv, men det hjälper bara till att förstå hur bilen tar manövreringen. Snabb ratt och tydligt svar tillåts på några minuter för att uppnå det i andra bilar går träningstiderna. Mini själv installerar föraren av de gränser där du kan göra en säker manövrering. I det extrema fallet kommer det elektroniska stabiliseringssystemet att hjälpa, men utlösningen talar om en mycket grov förarens misstag.
Det finns en hel del bilar där det är trevligt att rida snabbt längs slingrande vägar. Skillnaden mellan mini är det med en ganska måttlig dynamik av överklockning, varierar han kolossalt med klasskamrater i förmågan att ändra riktningen. Emellertid är accelerationen inte alls dålig om vi anser att under huven atmosfäriska med en volym endast 1,6 liter och ganska måttlig kraft. Det faktum att variatorns plats tog den hydromekaniska automaten av ett visst plus. För uthyrning tog MINI Automatic samma lag som det fungerade med en växellåda för BMW-335i smärtsamt som dem i naturen. Inget tuggmoment är en klar, snabbkoppling på gränsen till en bekväm uppfattning, om det behövs, för två eller till och med tre steg ner.
Fjäderkrona
Var är mini mini klockfjädern? I ruttningen av motorn, i ett skarpt, men lydigt ratt, i det aggressiva trycket i maskinen eller i det obefläckat begränsade chassit? Det verkar som om det är mycket djupare. Varför är Storbritannien att överväga patriarkal, den brittiska, berömda och arrogant, engelska humor strikta och oklanderliga, engelska fans är de mest disynvenerade? Tydligen lyckades skaparna av den nuvarande mini mer än bara för att ansluta Legend Mini med det tyska ingenjörernas och designers gott arbete. Och bättre mini cooper färger mogna gula kan bara debiteras ännu starkare mini-cooper s färg röd chile.
Varför, säg, inte honda sivik tips r? Eftersom hon inte har någon färg grön Vasabi!
Mini Cooper är inte bara en liten smart bil: det är en bit obefläckad engelsk stil och livet av en stor nattstad.
+ Utmärkt chassi, dragmotor, snabb hydromekanisk automatisk, skarp styrning, utmärkt stabilitet på banan
- Hård suspension, liten markklarering, litet utrymme i baksätet.
För samma pengar
Honda Civic
$ 25 80029 800
Ultra-modernt utseende och måttligt sportig karaktär. Prov av avantgarde design och japansk kvalitet. Förutom en rymlig bil.
SP, 2006, № 8
BMW 118i
Från є22 200 (från $ 29,750)
Den mest kompakta och prisvärda BMW, ganska frisky även med en minimal motor. Bakdrift och sportig karaktär som standard. Två dörrar för tilläggsavgift.
SP, 2005, № 3
 
 

En källa: Journal "bakom hjulet"