Testkörning Mercedes Benz R-Class W251 2005 - 2010 Minivan

EXCENTRISK

 
Mercedes-Benz R350
Motor
Skriv bensin V6.
Arbetsvolym, CM3 3498
Max. Makt, l.? P. för rpm. 272/6000
Max. Ögonblick, nm vid rpm. / Min. 350/24005000
Överföring AVT., 7-ST.
Dynamik
Maximal hastighet, km / h 230
Acceleration 0100 km / h 8,3
vanliga uppgifter
Bränsleförbrukning, L / 100 km 11,4
Hjulbas, mm 2980
Längd, mm 4930
Bredd, mm 1922
Höjd, mm 1659
Massskärning., Kg 2155
Pris, gnugga. från 2 368 800
 
R-klass En av de mest kontroversiella bilarna i vårt test, allt är fel här, ovanligt. Börjar med designen, inte som någonting. Detta är inte en SUV, och inte en vagn, och inte minivan. Detta är R-klass. Men Gud med honom, med designen, är Mercedes skyldig att slå salongen, det här är hans stamtavla. Men här uppstår besvikelsen. Som alla de senaste modellerna med en tre-beam-stjärna är Erca saknar modig och öppen lyx. Nej, det är naturligtvis inte minimalism BMW, men förväntar dig fortfarande något mer. Samma Audi Q7 vinner i huvudsak med avseende på kvaliteten på material, och när det gäller att studera saker. Mercedes gränsar till det canvinläder med Shagreen plast, ojämna luckor och peeling plastinsatser. Bra, det är möjligt att sluta under garantin, eftersom ingen av klasskamrater inte kommer att argumentera i stugan i stugan, och i allmänhet kommer ingen bil till minne, där fyra passagerare kan placeras på de två bakre raderna av platser, Medan fyra passagerare kan placeras, trots det faktum att från den andra på den tredje raden kan du gå, utan att lämna bilen!
Med en närmare kommunikation med bilen orsakar det respekt för studien av minsta saker. Till exempel är R350 den enda bilen i testet, som har en gardin som täcker bagageutrymmet från ett nyfiken öga, är lika tillämpligt både med en dubbel rad salong och med helt utlagda stolar, som används av speciella förlängningssladdar , snyggt nested i kopphållarna. Och vad är bagageutrymmet här när den viks av den tredje raden av säten! Du kan bära barnvagnarna i en stor familj och glömma var de föll bort mellan söndagshopping!
 
Ergonomi är också bra: nice ratt, klar, läsbara enheter och distinkta Mercedes har under de senaste åren, stjäla chockerel väljare i automat är kanske den mest bekväma och logiskt i bilvärlden. Det finns bara två lägen och tillbaka, åtskilda av neutral. Knappen i ansiktet av hävarmen översätter automatisk växellåda till parkering. All elementära enkelt. BMW har samma joystick algoritm, men spaken är i den vanliga platsen, och det är inte så bekväm. Efter en dag är Mercedes börjar växla överföringen av vaktmästare på alla andra bilar, och instinkt fortfarande mycket och mycket lång!
 
Salon utan uppenbarelser, sammanslagning med andra stjärnornas modeller
Men inte allt är så perfekt, som det verkar vid första anblicken, annars R-klasserna översvämmade hela Ryssland under en lång tid sedan. Kraftigt slår av önskan att rida en sådan bil misslyckad longitudinell justering av sätet. Passagerare alla och du ingenting! Sann limousine intrång i förarens rättigheter ...
 
Anordningarna är utmärkta läsbar, utom för bränslenivågivaren liten
   
Klimat kontrollpanel för passagerare bakifrån
Mercedes är rikligt utrustad med alla typer av stängnings tankar och fack.
Nadrum lätta plaffers är hemlagad
 
Underbara fåtöljer, rymlig interiör, men framför Tesne
Med som tre rader av bagage stolar, mycket lite utrymme kvar
 

En källa: Bilar