Testkörning Mercedes Benz C-Class W204 sedan 2007 Sedan

Måtten på makt

Rullarna är små i hörnen. Och på parkeringsplatsen och på serpentinen bär huven en stjärna utan att röra sig: för denna art är det inte en synd och att sitta högre
En stjärna på huven är en viktig stroke. Trots att detta är detaljerna i utsidan uppfattas den mest korrekt från insidan av bilen. Och när man tittar på henne spelar det ingen roll hur länge huven skiljer dig från henne. Det viktigaste är att det är.
Mercedes-Benz är den mest moderna i vårt företag, och per definition är det nödvändigt att komma ihåg om du tänker på de omedelbara förändringarna i utvecklingen av klassstandarder. Utseendet på den nya C-klassen är hög stil. Behärskad Chic: Här utan innovationer, men tillvägagångssättet för att skapa interiörer C200K visar en ny. Både dekorationsmaterial och utformningen av det inre utrymmet är nu mycket enklare. Instrumentpanelen kämpar för den gamla skolan, men när blicken vilar på plastrattet återstår det att bara leta efter moraliskt stöd i en multifunktionell styrbrytare och på stjärnan på huven.
Men hjälp kommer snabbt, och framför allt från vägen. Grunden för idag (nästa år kommer att visas C180K) 184 liter. Med. De tar dig till världen av Mercedes mjukt och snabbt och lämnar ingen tid att klaga om den finish som du inte märker på vägen. På språng befinner du dig i den mest högklassen av testbilar i deras blygsamma versioner. Men han är den dyraste: leder med en marginal på 6 000 dollar.
En kombination av komfort, styrbarhet och kraftreserv ger upphov till en stor känsla av förtroende och nöje. Suspensionen ber inte föraren att spendera uppmärksamhet och sinnesfrid på att leta efter brister i beläggningen, men bilen utför alla roderkommandon med ett minimum av förseningar och utan att tveka. Kontrollerbarheten är utmärkt, och balansen i maskinen och ett chassi med hög kvalitet tillåter kännare av rena sensationer att överge hjälp av elektronik, utan att riskera att bli överraskande. Detta betyder inte att Mercedes inte alls tar bort föraren från vägen, men för maskinen där så mycket aktiv elektronik fungerar är feedbacken utmärkt. Utrustningen och arbetet för aktiva säkerhetssystem i Mercedes är traditionellt den mest avancerade.
C350 Toppen av linjalen. 272 l. Med. och 65 tusen dollar. Ett bra erbjudande om förhållandet mellan kraft, status, konfiguration och priser. Bilen tillagdes kraftigt i dynamik och reservkänslan förvandlades till en känsla av kraft. Samtidigt har en trevlig känsla av lättnad och jämnhet bevarats.
Hanterbarhet, stabilitet, energiintensitet. Maskinen känns bra med vilken hastighet som helst och på alla typer av vägar
Mercedes-Benz visade sig inte bara de dyraste av deltagarna i vårt test. Han visade sig vara den mest stabila. Versioner som ligger längst ner och toppen av modelllinjen har inte kvalitativa skillnader som får dem att prata om dem som två olika maskiner som är förenade med kroppens form. Mellan Mercedes är skillnaden endast kvantitativ: C-klass är mer plötsligt eller C-klass lättare.
C200K är den mest blygsamma C-klassen för närvarande: tills det tills C180K visas i Ryssland, vars arbetsvolym kommer att sammanfalla med typskylten (C200 har också en arbetsvolym på 1796 cm3). Det kommer att utveckla en kapacitet på 156 liter. s., mer lämplig för att starta en konversation med klienten. Du kan vänta på bilen med 1 067 000 ($ 41 800) efter det nya året.
C230 -tillägg till modellområdet som väntar oss på hösten. Den måttliga versionen av bilen kommer att ta emot V6 204 liter. Med. och kommer att säljas till priser som börjar med 1 281 000 rubel.
C 280 En bil med en tre -liter V6 med en kapacitet på 231 liter. Med. och accelerationens dynamik till de första hundra 7,2 s. Priserna börjar från 1 354 000 rubel. (cirka 53 000 dollar).
Bland de många intressanta alternativen som finns kvar utanför den grundläggande konfigurationen av Classic, noterar vi ett reservhjul istället för tätningsmedel.
 
   
 

Skillnaden i vikt mellan den initiala och toppversionen är bara 120 kg med en kapacitet på 88 liter. Med. Dessa omständigheter hjälper också den holistiska uppfattningen av hela linjen
Den låga klimatkontrollenheten för att nå den. Den blygsamma ratten C200K förbryllad
Interiören är ovanligt enkel för Mercedes både på material och arkitektur, men du märker inte detta när du är på språng
Ny syn på Mercedes om hur den nya generationen Mercedes ska vara rätt utseende
C350 kommer med en sju-växlad automatisk 7-g tronic
S-klass, först och främst för föraren: Det finns inte många platser bakom
En instrumentbräda kan dekoreras på olika sätt: från strikt funktionalitet till chic
Pantry Mercedes är omfattande. Det finns emellertid ingen möjlighet att förvandla salongen, och utformningen av omslaget minskar den användbara volymen
 
Mercedes-Benz C 200k
Motor
Typ bensin R4 -kompressor
Arbetsvolym, CM3 1796
Max. Power, l. Med. ungefär./min 184/5500
Max. Moment, nm vid cirka./min 250/28005500
Dynamik
Maximal hastighet, km/h 235
Acceleration 0100 km/h, från 8.6
gemensamma uppgifter
Bränsleförbrukning (EU), L/100 km 8,0
Bränsletankvolym, L 66
Hjulbas, mm 2760
Längd, mm 4581
Bredd, mm 2020
Höjd, mm 1447
Clearance, CM N/D
Massa av utrustning./poln., KG 1490
Pris, gnugga. Från 1 193 500
 
Mercedes-Benz C 350
Motor
Bassängtyp V6
Arbetsvolym, CM3 3498
Max. Power, l. Med. ungefär./min 272/6000
Max. Moment, nm på cirka./min 350/24005000
Dynamik
Maximal hastighet, km/h 250
Acceleration 0100 km/h, från 6.4
gemensamma uppgifter
Bränsleförbrukning (EU), L/100 km 9,7
Bränsletankvolym, L 66 + 8
Hjulbas, mm 2760
Längd, mm 4581
Bredd, mm 2020
Höjd, mm 1447
Clearance, CM N/D
Massa av utrustning./poln., KG 1610
Pris, gnugga. från 1 673 000
 
 

Källa: Bilar