Test Drive Mazda RX-7 FD 1992-2002 coupe

Mazda RX-7 TYP RZ bil översikt

Idea med en 23-årig historia
Allt kommer förmodligen ihåg hur en dag på sidorna i biltidningar i diagrammet av nyheterna plötsligt ett meddelande framgick att Mazda förbereder sig för lanseringen av världens första sportbil utrustad med en rotor-kolv vannel motor - en modell som kallas RX-7 , bilen som inte passade in i den övergripande utvecklingen av fordonsindustrin. Det passade inte i den mycket bra bemärkelsen. Det skulle vara intressant att veta hur Mazda är nu relaterad till Mazda varumärket Ford det faktum att denna modell fortsätter att uppdateras och fylls på med nya ändringar? Vad det än var, faktum kvarstår: den 18 oktober 2000 meddelades vid försäljning av en ny konfiguration av Mazda RX-7 - Typ Rz. Och omedelbart varningen att sådana maskiner kommer att göras ytterst begränsat antal - endast 175 stycken.
Till skillnad från den grundkonfiguration har Rz bara två skålade säten designade av specialbeställning från Recaro. På denna bil också installerat 17-tums BBS hjul och förstärkt Bilstein stötdämpare. Dessutom i kabinen finns en ratt av en speciell design från företaget Nardi, och kroppen är målad i vit färg på en speciell nyans.
Är det värt att påminna om att RX-7 förkortning i sig är redan är bekant med bilden av hastigheten, sportbil! Men bullret som bryter ut i avgasröret och den ständiga bruset av en kraftfull motor, av normerna i stadslivet, är en betydande minus.
Men den nya ändringen av RZ dessa brister nästan helt berövade. Så hon till viss del tillbaka till sig själv funktioner i bilen, inskrivna i vägen för livet i staden invånare och samtidigt förbättrat sitt redan allvarliga höghastighetsegenskaper. Låt mig påminna er om att den första bilen, namnet på Mazda RX-7, visade sig världen för nio år sedan, år 1991. Men nu, med tillkomsten av ändringen av RZ, kan man säga att idéer som i denna modell kommuniceras till fullständig perfektion. Jag tror att bland japanska bilar RX-7 kan kallas den mest sportiga. I en reklam broschyr läste jag denna fras: alla dessa fördelar hittades i den här bilen, om vilken före detta för hela 23 år bara kunde drömma om !. Och jag ger upp för mig att det inte bara är en hyllning till reklam.
Machine General
Denna version av maskinen är redan den 3: e generationen av RX-7 modellprogram. Om du tar hänsyn till Savanna RX-7 bil med kroppen av coupe, då kanske dessa generationer kan redan räkna fyra. Den 16 oktober 1991 var en bil satt till köpare, som kallas EFINI RX-7. Detta är den enda sportbil just nu med en rotationskolvmotor. Motor 13B-serien är fortfarande utmärkande för dess funktion, vilket är nästan oförändrad i den tidigare modellen: två roterande kamrar placerade i rad, med en volym på 654 cu. Se varje, vattenkyld. Systemet intag innehåller två turbiner - stora som små. Med andra ord, en dubbel turbin av en seriell anslutning.
RX-7 är för närvarande produceras i tre modifikationer. Förutom de som bestämts med en 5-växlad manuell växellåda, finns det ett alternativ med en 4-växlad automat. Detta är den milda RB modifiering. Sport modifieringar R och RS är utrustade med den ovannämnda 5-växlad MCPP. Modifieringen som jag försökt att prova (RZ) en exklusiv version, släpptes, som redan nämnts, till ett belopp av endast 175 enheter. Kroppen är målad i en speciell färg - en pärla på vit snö. Dessutom har bilen 17-tums hjul, dras åt genom Bilstein stötdämpare, röd-formade armmen. Och innan det främre passagerarsätet, aluminiumplåten för benen listorna.
Utvärdering inifrån
Interiör utrustning och frontpanel - 3 poäng
Om du gradera utformningen av salongen i ett nötskal, då kommer jag att säga detta: allt är inte ny. Debuten av bilen ägde rum i 1991, så det var svårt att föreställa sig att i nio år har hon inte kommer att genomgå några förändringar alls. Föråldrade vita rattar som redan har släppts från mode ser något onaturligt. Och konsolen av luftkonditioneringen, som, oberoende av kategori av kabinen, har manuell kontroll? Lång senaste tiden!
Front stolar - 4 poäng
Sitter med platt kuddar från Recaro typ fullt hink kan justeras endast lutningsvinkeln. Men, konstigt nog, det orsakar inte särskild olägenhet. När allt kommer omkring, å ena sidan, håller stolen tillförlitligt kroppen i varv. Och å andra sidan, den övre delen av kroppen, men har en ganska betydande lager av den fria rörligheten. Så en sådan stol påminner om sin form först när landning eller avstigning.
Det bör noteras att baksätena tas bort för att lindra maskinen från sin salong. Och deras plats har en låda för transport av små föremål. Dessutom kan du fortfarande sätta en resväska som en diplomat eller, säg, en handväska.
Bagageutrymmet - en punkt
Trunk, i sanning, låg. Därför kommer du inte att kunna sätta något stort där. Samtidigt, glöm inte att RX-7 är en rent sportig bil, vilka frågor kan vara eller missnöje?
Vad är bilen i farten?
Motor och växellåda - 4 poäng
Jämfört med den vanliga förbränningsmotorn, är allt fel här. Det kommer inte upp eller släppa revolutioner, effekt och vridmoment, inget buller eller skakningar, inte så ut. Innan motorn kan bedömas av systemet som det - inte tycka om. Och här sådana kriterier verkar inte är tillämpliga. Motor pickup ökar jämnt, inte alls som i andra maskiner. Växellådan på grund av ovanstående skäl är inte heller föremål för en korrekt bedömning i en jämförande plan. Men jag antar att det inte skulle skada att ge en annan överföring så att hastigheterna var sex.
Komfort och styrning - 5 poäng
Bakom ratten i den tidigare modellen på den ojämna vägbanan var de mottagna strejker i stor utsträckning överförs till ratten, så att föraren kändes mycket bra. Nu är allt annorlunda. Slaget vid tidpunkten för kontakt med däcket med vägen är väl evakueras av suspensionen. Spring stammar och går inte djupare. Av normerna i sportbil, är fullt tillräckligt sådan komfort.
Styrbarheten av bilen och används för att vara hög, och nu har det blivit ännu mer finslipat. Detta är till viss del på grund av den lägre motor platsen och dess flytta närmare kabinen. På grund av att den aktiva användningen av aluminiumlegeringar för tillverkning av delar, var maskinen enklare, dockning växellådan och differential görs genom ramen, som också påverkas av kontrollens.
Total Betyg 5 poäng
Testresultat
Innehåll författare: Kaneko Hirohisa (Kaneko Hirohisa)
Testdatum: November 7, 2000
Typ av bil test: Reklam prov.
Släppår av en testbil: 2000
Common körsträcka vid tiden för test: 2451 km.
Däck: front - 235 / 45R17 bak - 255 / 40ZR17. I båda fallen - Bridgestone Potenza S-07.
Syftet med testet: att få en allmän uppfattning om beteendet hos bilen i farten (som en del av presentationen av den nya pressen maskin).
Rörelse schema: urban drag höghastighets motorväg bergsväg.
Avstånd reste under testet: 387,4 km.
Gemensamma bränsleförbrukning: 83,4 liter.
Ungefärliga bränsleförbrukning: 1 liter på 4,6 km till väg eller ca 21,7 liter per 100 km.
 
Specifikationer Mazda RX-7 Typ Rz
 
Kroppen storlekar (längd / bredd / höjd)
4285 mm / 1760 mm / 1230 mm
Hjulbas
2425 mm
vikt bil
1270 kg
drivenhet
Bak
Motor
2-kammare roterande volym av 654 kubikmeter. CM i varje kammare, turbin med en inre kylare, utveckla kraft - 280 hk vid 6500 varv per minut, är det maximala vridmomentet 32,0 kg / m vid 5000 rpm.
Överföring
5-stubbed manuell växellåda
Grundpris på bilen
3 .998.000 yen (ca $ 36 0,300)
Priset på bilen på vilken test resan utfördes
3 .998.000 yen (ca $ 36 0,300)
 
Författare: Kaneko Hirohisa (Kaneko Hirohisa)
Foto: Cavano Atsuki (Kawano Atsuki)
November 2000

En källa: webcg.