Testkörning MAZDA MAZDA 5 (Premacy) 2005 - 2008 Minivan

Välj en bil för mafia

Men allt började så bra. I Italien var det +16 och soligt, den klibbiga snön hälldes inte från himlen, och de människor som är runt var sofistikerade och ler. I allmänhet, skönhet. Och varför bär jag mig ett litet café nära Sicilyan Palermo?
Naturligtvis, i Italien, var jag inte så Mazda att jag bestämde mig för att ordna en presentation av den restylerade versionen av Mazda5 singelindex. Det måste sägas att segmentet av sådana bilar utvecklas i vårt land mycket aktivt, men de fem har inte varit i försäljningsföretagen. Och i det japanska företaget är du övertygad om att den restylerade bilen kommer att säljas mycket bättre ... men det är nödvändigt att prata om vad som hände i den olyckliga pizzeria.
Beslutar att äta en lokal pizza och jämföra sin smak med den nonsensen, som vanligtvis säljs i Ryssland, jag parkerade Mazda5 precis nära ingången och satte sig nära bordet nära något oförståeligt företag: ett par kandidiga tjurar med nyanser och en kulturell äldre Man med ett snyggt grått skägg. Dessutom, med denna farbror, som passerar människor som hälsar, och han nickade bara ibland huvudet som svar. Och det var den här gentleman som närmade mig och i gott engelska började fråga om att återställa Mazda5. Gilla hur den här bilen går, som i stugan, om polisen ofta stoppade mig i de sista dagarna (den sista frågan, du ser, var väldigt konstig). Då frågade han nycklarna till bilen, satte sig på hjulet och bad mig skriva till kvällen på papper, om organisationen borde köpa Mazda5-sats eller inte. Dessutom är det att skriva efter att karmeliten dog, började vår don lära sig engelska och han behöver läsa. Allt detta sägs så tonen att otäcka goosebumps började springa på huden. Då, den här kära i en mans stad tillsammans med sin Securiti satt i Audi A8 parkerad nära Audi och vänster, och den tjocka servitrisen vägrade att ta pengar från mig. Och det mest intressanta är att efter avgången av Don Romano som passerar folk började hälsa med mig!
Och på kvällen var ett samtal i hotellrummet ett samtal och en vacker kvinnlig röst sa att jag vill informera dig om att Don Romano kommer till dig efter 2 timmar. Kan du ta det?. Varför frågade de om jag kunde ta det helt oförståeligt. I allmänhet var jag tvungen att sitta på datorn och skriva än bra eller dåligt för den sicilianska mafia mazda5. När allt kommer omkring, om du tror, \u200b\u200bär inte varje maskin lämplig som en tjänst för italiensk mafios.
Bandit patriot
Låt oss börja med en icke-uppenbar minus Mazda5. Detta är modellens japanska ursprung. Skratta skratt, men i Italien, särskilt i provinsen, är mycket starka patriotiska humör som människor som köper inhemska bilar anses inte några dårar där, men invånare i det land som stöder sina egna. Men betyder det att Don Romano ska vägra att köpa Mazda5? Det är inte nödvändigt att glömma att italienska bilar (dessutom gäller det för alla märken från halvön) under de senaste decennierna skiljer sig inte i tillförlitlighet. Företrädare för Fiat, Alfa Romeo och även Ferrari kan ropa med skum att skrika att de gör mycket högkvalitativa och god kvalitet bilar, men av någon anledning anser miljontals människor italienarna med de mest lustiga maskinerna. Och här är japanska bilar, tvärtom, en av de mest tillförlitliga. Men det är fortfarande inget annat än en ursäkt. Faktum är att italienska mafia ska åka på italienska bilar.
Men utseendet på det bra för mafiabilen. Faktum är att designen av Dorestayling Mazda5 endast kunde uppskattas på fyra. Det verkar som om bilen såg modern, men hon saknade något. Detta var särskilt klart när Mazda5 stod bredvid en så ljus bil som Ford S-MAX eller Citroen C4 Picasso. Restyling maskinen började se lite mer intressant ut, men inte mer. Därför beslutade Mazda att göra hästens gång. Och det består i det faktum att bilarna i den dyraste konfigurationen aktiv har ett speciellt SAP-paket (sportutseendepaket). Den innehåller ett annat radiatorgaller och stötfångare, en liten spoiler bakifrån och andra bakljus. Dessutom har lamporna 12 lysdioder, som inte bara brinner ljusare än vanliga glödlampor, utan inte brinner ut. Men! Nu måste du komma ihåg vem som vill köpa Mazda5. Och det blir klart att inte för starkt utseende i det här fallet är fördelen. Det finns chanser att vittnen inte kommer att komma ihåg vilken bil de såg eller förvirrar en ny modell med Dorestaylling. Men om assistenterna av Don Romano rullade, säg, på den gula Lamborghini, då under resor runt staden skulle de vara som en palm, och polisen hade möjlighet att titta på dem enkelt. Och förresten, det är därför den respekterade Don du behöver överge den ljusare och minnesvärda versionen av Active (spara också pengar).
Men Don Romano kan köpa Mazda5 och för en annan anledning är denna sändning ett av de få, som har glidande sidodörrar. Och restylerade bilar kan också vara utrustade med avlägsna elektriska dörrar (det finns även speciella knappar på tändningsnyckeln). Det verkar vara nonsens, men i själva verket är saken mycket användbar och nödvändig, särskilt på små gator i de italienska städerna. När allt kommer omkring, i de trånga förhållandena, är det mycket bekvämare att flytta dörren till sidan och inte koppla av dem, förhindra passagen till människor och skrapa de närliggande bilarna på parkeringsplatsen.
Jag måste fortfarande säga att i Mazda5 finns ett bara ett stort antal av alla typer av lådor, hyllor och håligheter, där du kan dölja någonting. Japanerna säger att Mazda5 har 45 (!) Alla typer av lådor. De är överallt: under fåtöljen, under golvet, i dörröppningen. Vad betyder det, Kära Dona? Och det innebär att du enkelt kan gömma sig i bilen, till exempel, en pistol, även erfarna karabinrar känner inte alla de platser där fatet kan sättas i Mazda5.
Mazda mot lik
Men stammen är liten. Och det här är en mycket sjuk minus i Sevenstal-versionen, det är bara en ynklig 112 l! Det är ännu mindre än Daewoo Matiz. Vad kan du skjuta i en sådan bagage? I det passar ingen lik. För att transportera den likviderade Stukach, som körs på polisen, måste du antingen dismember kroppen (extremt tvivelaktigt nöje) eller lägga stolarna. Senast att göra, förresten, mycket enklare och snabbare. För att göra detta behöver du bara dra för en speciell hylystik, och själva sätet kommer att gå under golvet.
Tja, avsluta berättelsen om salongen, måste du notera förarsätet. Sitter bakom hjulet på de fem bästa. Inget enastående, men, vilket är mycket viktigt, kör Mazda5, du har ingen känsla av att du sitter i en stor 7-sits minivan. Det verkar som att vi strävar den vanliga bilen. Och delvis bidrar det till lite förbättrad ljudisolering. I restaurangen fem blev det lite mindre buller i Mazda, äntligen förstod att den moderna bilen skulle vara tyst.
När det gäller hanterbarhet hindrade Mazda5 inga överraskningar. Och det är trevligt, eftersom Dorestayling-bilen skilde sig av mycket tydligt beteende och bekväm kontroll. Mazda säger att de har något ändrat suspensionsinställningarna, men vid första anblicken visade sig inget globalt nytt i bilens natur. De fem bästa är fortfarande inte för excitering, men samtidigt bakom ratten på den här bilen känner du dig väldigt lugn och självsäker. Det är självsäkert. Maskinen är konfigurerad på ett sådant sätt att även när den går in i en tur med för mycket hastighet, förekommer inte den bakre axeln, när den vanliga föraren från skräcken ofta släpper gas och ... kraschar från rutten. I de kritiska situationerna börjar Mazda5 vid första rivningen av framaxeln. Även om det inte är för trevligt. Att undvika rivningen är ganska enkel, du behöver aldrig stänga av stabiliseringssystemet som fungerar perfekt. Jag gillade styrningsinställningarna. Rattet här är utrustat med en elektrisk förstärkare, den används nu på den nya Mazda6. I allmänhet kommer italiensk organiserad brottslighet att transportera sig på italienska vägar utan mycket besvär.
Gör sig redo för strejk
Vilken motor är bättre lämplig för Mazda5? Och vad är lådan? Ett idealiskt alternativ skulle naturligtvis vara en slags enhet med en kraft på cirka 200 hk Men Mazda5 kan inte skryta med ett sådant drag. Därför, du, Don Romano, skulle jag rekommendera 2,0-liters diesel, och inte i version 110 hk, och i modifieringen av 143 hk Det är den här bilen med 360 nm (för jämförelse, bensinmotorer utfärdas i bästa fall 185 nm) är den mest dynamiska. Men det är inte ens i dynamik att hantera Mazda5 med en sådan diesel, bara mycket bekvämt! Speciellt om det fungerar i ett par med en ny 5-växlad automat (förresten, fanns det ingen automatisk växellåda). Även om det bör erkännas att maskinen här visade sig inte den mest framgångsrika den saktar lite mer belägen. Ja, och bilen med mekanik är också särskilt ansträngande, för i staden var det ofta nog bara två hastigheter att flytta, och den tredje att flytta med hastigheter från 20 till 80 km / h. Sopa på sådan Mazda5 du förstår varför invånarna i den gamla världen med sådant nöje tar dieselbilarna, även om de är lite dyra. För buller och vibrationer är diesel nästan inte annorlunda än bensinmotorer, men det drar det mycket bättre. Ja, och konsumtionen av dieselbränsle är trevligt glad i staden går 7,3 liter per 100 km. För jämförelse: Bensinmotorer spenderar nästan 4 l mer!
Men om du inte är medlem i Mafia och bor i Ryssland, så kan du inte rulla läppen på diesel. Japanerna är blyg att sälja maskiner med sådana motorer från oss, så ryssarna måste bara rida på bensinmotorer: 1,8 liter eller 2,0 liter. De första frågorna 115 hk. För en stor och tung maskin är det inte tillräckligt, speciellt om det planteras för flera vuxna män. 2,0-liters enhet (145 hk) mer intressant. Men jämfört med diesel är han inte heller imponerande. I allmänhet finns det ett förslag som alla potentiella köpare av Mazda5 måste hållas ihop och ordna pickets över hela landet från Mazda-återförsäljare, som kräver att man börjar sälja dieselbilar.
Priser
Jag skriver inte om priset på Mazda5 i Italien. Det var bara intressant för mafiabossen. Och i Ryssland kostar en restylerad avsändning från 606 000 rubel. ($ 24,765). Priset ser väldigt attraktivt ut, men i själva verket, om du verkligen kommer i Mazda5, så, säkert, köpa inte en sådan bil. Det gör ont i en blygsam utrustning. Det finns bara fem stolar och det finns även luftkonditionering och ett stabiliseringssystem. Därför måste köpare av fem navigera minst 699 000 rubel. (Turnéutrustning). Det är ännu bättre att ta en version av Touring Plus för 736 000 rubel, som har en 2,0-liters motor (automatisk - plus 39 000 rubel). De mest sofistikerade bilarna med en 2,0-liters motor och en ny 5-växlad automat i aktiv version, där luckan också tillsätts, smartkortsystemet, läderfinishen och den elektriska enheten på sidodörrarna, är nästan en miljon. Mer exakt, 978 000 rubel. eller nästan $ 40.000.
P.S. Du frågar, vad slutade historien med Don Romano? Och ingenting. Han berättade för mig mycket tack, försäkrade att jag kan vila lugnt på Sicilien, hur mycket tror jag, och lovat (eller hotat?) Ring när han har några frågor igen.
 
D. Smolyanov
 
 
 

En källa: Auto.mail.ru.