Lexus RX Test Drive sedan 2008 SUV
I Electric Trustees: Lexus RX 450H
En testkörning hölls i huvudstaden som en del av presentationen av Lexus RX 450H, en helt ny premiumhybrid -SUV. Lexus RX 450HNA till premiärministern för återförsäljarcentret Lexus Kolomenskoye bjöd in berömda journalister och muskoviter som visade ett stort intresse för nyheten. Efter den officiella delen kunde gästerna personligen utvärdera de unika RX 450H löpegenskaperna på vägen och jämföra bilen med andra Lexus -modeller.
Indexet för den nya versionen indikerar numret 450, som traditionellt anger motorns driftsvolym. Men i själva verket är maskinen utrustad med ett kraftverk, inklusive en 3,5-liters bensinkraftsenhet med en kapacitet på 299 hk. och två elektriska motorer på fram- och bakaxeln, en ny växellåda och en hög -tech -kraftfördelningsanordning (PCU). Tillsammans ger dessa tekniker en hybridversion av dynamiken som är jämförbar med bilar utrustade med bensinmotorer med en arbetsvolym på 4,5,5 liter (acceleration från 0 till 100 km/h upptar endast 7,9 s). Men samtidigt förbrukar en tung SUV inte mer bränsle än en passagerare lågkommando. Så i förortscykeln är kostnaderna för bränsle Lexus Rx 450H 6 liter per 100 km, i stadens 6,6 liter, i en blandad 6,3 liter.
Lexus RX 450HWAN RX 450H och bensinversion skiljer sig nästan inte. De viktigaste skillnaderna i nyheten är LED -strålkastare och ett blått emblem på kylarbeklädnaden. En stor multifunktionell display installeras i mitten av instrumentpanelen, som visar kraftverkets driftslägen. En rymlig, utsökt och bekväm salong med moderna informationssystem är tillverkad av högkvalitativa material. För maximal passagerarkomfort kan varje säte i den bakre raden röra sig i längsgående riktning, och ryggen ändras av lutningsvinkeln.
Det avlägsna beröringssystemet innehåller en joystick och en multifunktionell rattbrytare som ger åtkomst till information och styr många enheter. Lätt att använda och bekvämt beläget på den centrala konsolen Systemet är lika bekant för förarens hand som en datormus. Föraren och passageraren i framsätet kan styra underhållningssystemet, klimatkontroll och navigationssystem med en enda enhet. Liksom i fallet med en datormus, när man använder avslaget, rör sig markören på skärmen upp och ner, vänster och höger. För att slutföra kommandot räcker det för att trycka på inmatningsknappen. Lexus RX 450Hoto kommer att kontrollera bilen i aktion. När vi berör, är vi förvånade över den fullständiga tystnaden i kabinen. Faktum är att Lexus Hybrid Drive har möjligheten till både en sekventiell och parallell anslutning av elmotorer. Som ett resultat, om du sätter press på gaspedalen för mycket, kommer bilen att flytta ut och fortsätta att röra sig med låg hastighet uteslutande i den elektriska trimmen, det vill säga nästan utan skadliga utsläpp. Samtidigt, om du trycker på gaspedalen från hjärtat, skjuter bilen direkt framåt, bensinmotorn ansluter utan dröjsmål.
Rx 450H skiljer sig också bra för en SUV med ett högt manövrerbarhetscenter. Utmärkt valutakursstabilitet uppnås tack vare ett nytt, styvt chassi och innovativ upphängning.
Lexus RX 450HV Ny hybrid Lexus RX 450H introducerade de mest avancerade systemen för aktiv och passiv säkerhet. Videokameror installerade runt bilens omkrets gör att du kan utvärdera situationen på parkeringsplatsen exakt och när du flyttar tillbaka. Passagerarskyddssystemet, inklusive tio krockkuddar, är utrustat med ett nätverk av sensorer som tydligt kan övervaka graden av fara. Innovative Machine Stabilization System (VDIM) analyserar information om rörelsens hastighet, bromsarnas arbete, svarar på förändrade vägförhållanden, kontrollerar dragkraften på bakhjulen och vid rätt tidpunkt förhindrar inte bara skidan, utan kompenserar också för rullar, ger lätt och exakt kontroll av SUV.
Lexus RX 450H har redan gått in i försäljningen. Rekommenderade detaljhandelspriser uppgår till 2 720 000 (verkställande utrustning) och 3 045 000 rubel. (Premiumutrustning).
