Lexus RX Test Drive sedan 2008 SUV

Icke -bett

Hybrid Lexus RX 450H är mycket lik en vanlig premiumcirkel, men visar i början en rik kraft som bor under huven, han kommer inte att låta den gå på att värma vinden, men driver den tillbaka under huven och stoppar.
En hybrid är när du har en förbränningsmotor plus en motor på batteriet. Hela poängen med idén är att att ha spridit bilen en gång, sedan inte spendera all denna energi på en gång på luftvärme med bromsar, se ett rött trafikljus. Kan du föreställa dig hur mycket av det, denna energi från de rörliga två -ton kolossusen försvinner vid varje stopp? Så när du bromsar av en elmotor kommer du inte att spendera alla dess vains, utan köra in i batteriet för att förvandla igen i rörelse och inte till en ökning av ditt bidrag till växthuseffekten för dina egna pengar när grönt tänds. Toyota var den första i denna fråga, efter att ha gjort Prius, och 2005 föreslog Lexus de första premium tvärkläder på hybridtryck. Idag möter vi den senaste generationen Lexus RX 450h.
 

En stor urtavla till vänster om hastighetsmätaren är inte en varvmätare, utan en enhet som villkorligt visar enhetens driftsläge
Du kommer bakom rattet, trycker på startknappen på samma sätt som i bensin Lexus, och det verkar för dig att bilen har brutit. För ingenting händer. Men om ingenting händer betyder det inte att ingenting är redo att börja hända. Känn dig fri att översätta maskinpistolväljaren eller, bättre, en maskin telegraf, han kontrollerar inte direkt överföringen här, men uttrycker bara din grundläggande önskan att gå till position D. Tryck nu på gasen och bilen kommer tyst att dra sig ur från platsen på elektrisk dragkraft. Basin V6 3.5 vaknar obemärkt och först när själva bilen bestämmer sig för att dess ingripande redan är nödvändig för att ladda batterierna.
Rörelsen av energiflöden kan övervakas på en enorm skärm. Detta är ett roligt spel för att se kraften vandra runt bilen fram och tillbaka och rikta den med gaspedalens rörelse. Om du inte uppmärksammar detaljerna i processen kommer det bara att förbli ganska bekvämt, för att inte märka dess funktioner, drivkraften, tyst rörelse och minskad bränsleförbrukning i stadstrafikstopp.

Programmets manuella valläge låter dig styra parametrarna för enheten, till exempel för att förbättra effekten av bromsning av enheten. Separat kan man notera känslan av bromspedalen, som inte påverkades helt av hybridteknologier, som hantering och bildynamik
I en testresa längs de ungerska stigarna av lokal betydelse tillbringade den fulla storleken crossover 7,2 liter bensin per 100 km av ett mycket smidigt spår längs motorvägen och vilade på den lätta trafiken från ingångar till Budapest, inte höjde den, höjde den inte, Men tvärtom sänkte han bränsleförbrukningsnivån till 6,8 l. Det ser vild ut för en vanlig bil, men naturligtvis för en hybrid, som i ett utvidgat stadsläge visar sina starkaste sidor.
Är bränslebesparande viktigt så när du bestämmer dig för att köpa en premiumhater i full storlek till hundra tusen dollar? Det finns inget universellt svar, eftersom ingen döljer att det idag är mer troligt än ett ekonomiskt beslut. Denna maskin är ett personligt steg in i framtiden och möjligheten att använda den mest moderna tekniken i vardagen. Och med en hybriddrivning är allt inte begränsat till det allt är bara början. Allt som borde vara idag med Big Lexus, RX 450H har.
Text Dmitry Sokolov
 
  

Källa: Bilar