Testkörning Lexus RX 1998 - 2003 SUV

Land lyx

Tre år efter utseendet på Lexus RX 300 presenteras den nya versionen. Förändringar är signifikanta. Skaparna tillförde även modellen till ett annat marknadssegment: från SUV flyttade den till LAV (lyxaktivitetsfordon).

Den nya RX växer något inte bara i den tekniska meningen, utan också geometriskt: det är 16,5 centimeter längre, med 2,5 bredare än den tidigare, hjulbasen har ökat. Silhuetten har blivit snabbare, och designen är sofistikerad. Transformationerna i utseendet inkluderar den ändrade formen av de bakre fönstren och den slutliga missfärgningen av transparenta matarlampor (vid en gång utseendet gav drivkraften till den nya riktningen av tuning. I katalogerna av företags-dekoratörer kallas en sådan optik fortfarande Lexus lampor) De utfärdar nu utnämningen av sina sektorer, som bara ingår.

Det var värt att föra nyckeln till tändlåset, eftersom de inre detaljerna kom i rörelse, kom ihåg att testerinställningarna reste till oss. Rätta dem lite och gå.

Enheten kommer till liv med motorn. Ringarna är försänkta i djupa brunnar, ett visuellt kontinuerligt designer tema startade i optik. En stor informationsdisplay är markerad på en torpedo mellan stiliserade aluminiumpedaler. För att fungera med navigerings- och tryggdatorns elektronik är det tillräckligt att peka på skärmen med knapparna som är markerade på den (den beröringskänsliga skärmen i alla konfigurationer erbjuds som ett alternativ, en vanlig inbyggd bildskärm ingår i standard). Handtag - omkopplare kräver inte missbruk. De arbetar enligt traditionella japanska algoritmer och är exakt var, genom att övervinna tanken sträcker handen. Итак, все системы включены и исправны. Впереди дороги Сардинии.

Автомобиль легко уходит с места вслед за нажатием на педаль газа. Именно вслед, поскольку задержка в отклике двигателя на команду электронного управляющего привода все же есть. Шестицилиндровый V-образный мотор с системой VVT-i имеет ровный характер с полкой крутящего момента в диапазоне оборотов от 2500 до 5000 мин1.

Vid utvärdering av motorn kommer begreppet tillräcklighet att tänka på. Förekomsten av motorn är nästan ingen känd. Utmärkt ljudisolering, som är så stolt över Toyotovsky-ingenjörer, mjukat gasrespons, smidig drift av AVS ALL har en trevlig resa och en sekulär konversation. Effektenheten här är på samma roll som frimärkena på ett ångfodral: ingen seglar bort utan dem, men det är inte nödvändigt att visa de första klassens passagerare alls.

Det tre-talade ratten har inte något motstånd mot förarens händer, vilket berövar det information om hjulens grepp med vägen. Vad är i gengäld? Bra, nästan passagerare, kraftfull passiv säkerhetselektronik och den fullständiga frånvaron av en önskan att spela. Här måste du lyssna på tystnad, musik eller interlocutor, njuta av lugn och inte visslande däck. Bilen själva reagerar för att byta beläggning och saktar ner i en tur om föraren är felaktig: spegeln kommer att mörka, skicka strålkastare till önskad punkt, etc. Kaptenen förblir bara för att ge lag: Rätten till ratten!, Middle Forward!, STOPP! ...

Test arrangörerna skickade oss till en liten promenad genom grusvägar. Rx 300 här är också bekväma och tysta, som på asfalt. Men när han försökte göra en uppriktigt off-road-uppdelning, räddade han: inte för togo. Rock upp till lanthuset eller genom sandstranden till havet är tack. Men klättring på Kosoyram ... bilen vilar fortfarande och vill inte gå av, och elektroniken offently sprickande stabiliseringssystem bundna till bromssystemet och abs. Den diagonala hängande ser helt enkelt av skymningen över bilen, vilket hjälplöst roterar hjulen som hänger i luften och tillåter inte föraren att vrida motorn och överföringen.

Tillvägagångssättet till balansen av körkvalitet ser motiverad och rimlig ut. I civiliserade beläggningar är Lexus lite sämre i bekvämligheten av vanliga bilar. Små hinder är inte heller hemska tack vare en stor clearance och full körning. När du flyttar längs motorvägen med höga hastigheter är bilens beteende lugn och pålitlig. Kraftfulla bromsar med en bekväm enhet hjälper ACP och automatiskt involverat hämning av motorn.

Ny RX 300 Anständig efterträdare Favorit Många modeller. Vi tror att han har allt du behöver för att utveckla föregångarens framgång.

Tekniska specifikationer Lexus RX 300

Kropps universell
CURB VIKT, KG 1835
Fullständig vikt, kg 2380
Mått (längd / bredd / höjd), mm 4740/1845/1705
Bas, mm 2715
Максимальная скорость, км/ч 200
Время разгона до 100 км/ч, с 9,0
Контрольный расход топлива, л/100 км:
- городской цикл 16,9
- загородный 9,4
- смешанный 12,2
Motor:
- тип бенз., V6, DOHC, 24-клап.
- рабочий объем, см3 2995
- мощность, л.с. при мин-1 204/5600
- крутящий момент, Нм при мин-1 283/4500
- система питания многоточечный электронный впрыск
Трансмиссия автомат., 5-ступенчатая
Hjulupphängning:
- передних McPherson
- задних McPherson со сдвоенными рычагами
Тормоза:
- передние дисковые, вентилируемые
- задние дисковые
Рулевое управление с гидроусилителем
Цена, $ от 54900

Текст: Виталий Усов
 

En källa: Журнал 5 Колесо [07/2003]