Test Drive Lexus RX 1998 - 2003 SUV

Centaur på japanska rustning

Den virtuella världen av den antika grekiska myterna befolkades av många konstiga varelser. Bland dem fanns Centaurus - halv supel förluster skiljas från resten av hjältar och bisexuella gudar med ursprungliga skönhet, omänsklig styrka, förmåga och uppfinningsrikedom.
SKÖNHET
Det första som rusar in i ögonen vid mötet med Lexus RX 300 är hans unika utseende. Du ser på det, en Afas eller profil är en jeep. Vi tittar på ryggen och en liten sida - en typisk minivan. Och i vilket fall som helst, dess former verkar det mest rimliga och lämpliga för varje typ av maskin. Det är meningslöst att gissa vad är tricket. Vi behöver bara för att hylla Toyota designers. Även om autopiloten kan erbjuda en sådan version - Till skillnad från ram jeepar, har Lexus en bomb. Och med kroppen, är fortfarande lättare än med bifogade objekt experiment. Åtminstone en direkt konkurrent - Mercedes M-Klass - känns i uppkomsten av vissa ofullständighet. Och här allt är på plats.
Ägarna hävdar att utseendet motsvarar innehållet - RX 300 och jeep, och familjen Rafik och prestigefyllda, fashionabla limousine. Den sista uttalandet är medveten om att bara vara inne. Presentation är först och främst, högkvalitativ inredning som äkta läder och trä användes. Ett träd kan vara (och mest troligt), ingen riktig, men designers inte överbelasta salong insatserna från dyra foder - tål strikt och elegant stil.
Mode, hon naturligtvis fiende av folket, men inte i detta fall. Först handlar det om placeringen av den automatiska växellådan. Hon passar mycket bra in i den utskjutande delen på den främre konsolen. Det verkar på plats, men inte som alla andra. För det andra är det en blind svart apparat flik som kommer till liv med motorn och ständigt lyser föraren med ett behagligt ljus att ryska trafikregler definieras som moon-vitt. Ögonen blir inte trött, och bara mycket vackert på en svart bakgrund.
Styrka och förmåga
Lexus RX 300 utvecklades för den amerikanska marknaden. Härifrån en viss inkonsekvens av motorn och hastighetsmöjligheterna för bilen. Domare för dig själv: Under huven finns en V-formad sex, som lätt producerar 223 hästar på 5800 overs. Och samtidigt går bilen helt enkelt inte mer än 180 km / h - det finns en elektronisk begränsare. Varför älskar amerikanerna sådana stora motorer med patologisk rädsla före större hastigheter? Särskilt eftersom bilen tydligt kan vara mer - är kickstartet enkelt med den otåliga på gaspedalen och sprider lätt Lexus till 100 km / h på mindre än 9 sekunder. Inte varje sedan har sådana egenskaper.
Återigen kommer elektronik att ta hand om höga hastigheter om din säkerhet. Suspensionsstyvhetssystemet gör det nästan inte tillåter kroppens sidor i branta varv. Skillnaden kommer väl att förstå den som reste mycket på den första Grand Cherokee, som svor på den djärva, som en reed i vinden. I Lexus är detta problem helt frånvarande, och bilen står på vägen som Alina.
Sin, ett försök gjordes på en tom och dammig motorväg för att stänga av från en hastighet på 180 km / h, redo att hämta ratten vid den tid då bilen går. Även först hjälpte lite henne med ett ratt. Det var inte här! I djupet av RX, något rotat, tjänat, och bilen slutade smidigt och snyggt. Återigen i fallet med elektronik ingripit är det nonladna - det bortskämda hela testet.
Raffinemang
De flesta Lexus RX 300 ägare på frågan om vad du tycker mest om i den här bilen? Utan att tänka svar: Visa! Och först då blommar de och insåg att det är nödvändigt att vara så stolt över det faktum att det bara bär en informationsfunktion i bilen. Även om det är den här detalj som gör en titt på alla som är första gången i bilens livmoder. Först och främst är bildkvaliteten slående - som en anständig TV. Denna flytande kristalldisplay reproducerar tydligt all nödvändig information oavsett belysning, och även om den är direkt upplyst av solen. Och i den erforderliga informationen innehåller den: en resa-dator, som anses vara allbränsleförbrukning, den beräknade tiden på vägen, resten av bränsle i tanken och något annat - hade inte tid att överväga. Det visar temperaturen överbord och den aktuella tiden, den färdiga larmsignalen för att påminna dig om något viktigt. För att inte tala om information om hur du konfigurerar klimatkontroll och hantering av ljudsystemet - för att räkna ut det i alla möjliga knappar och handtag, är det nödvändigt att självklart gå till speciella kurser.
Inte allt guld
Huvudprincipen för autopilot: Bilar är bra och mycket bra. Men det betyder inte att även i den mest goda bilen finns det inga minus. Så fungerar mannen - han vill alltid ha mer än han har. I Lexus RX 300 skulle vi vilja ha:
- En liten mindre omvänd radie. På den plats där Mercedes utvecklas första gången kräver Lexus tre kit;
- Ett bredare utbud av sätesjustering - det är svårt att välja den mest avslappnade kroppspositionen när dina händer är långsträckta, och torso är lite rullad. Förresten skulle det vara bra och ratten justeras inte bara i vertikal, men också i det horisontella planet;
- Borstar på framkraftljusen - trots allt, den lyxiga bilen;
- Från fjärrkontrollen av larmet kan du öppna fönster och luckor. Men det är möjligt att stänga bara när nyckeln är i tändningen.
Men Centaurs var inte heller riktigt trevliga för många hjältar av de antika grekiska myterna. Även om det inte hindrade dem från att komma in i berättelsen och reproduceras i marmor och brons för kommande generationer.

Autopilot tackar företaget Intercontinental Autotrading, (095) 955-2440, för den bil som tillhandahålls för test.

Vem annars
I vårt land är Lexus ett tecken på den ovanliga smaken av ägaren. Avvikelse från normen (norm är naturligtvis Mercedes). Så, för att få en mer objektiv bild är det värt att se hur saker är i Amerika, där inställningen gentemot honom är mindre partisk. Så, i Amerika, under nästan hela sommaren, omkastade Lexus Rx försäljningen av Mercedesian Jeep ML320. Bara här förklarade företrädarna för de två företagen detta faktum på olika sätt.
Lexus RX i genomsnitt två tusen dollar billigare än Mercedes, och köparen är mycket och ganska attrahera sådana besparingar när inte mindre än komfort, "Toyota var glad.
Frågan är annorlunda, "förklarade tyskarna - köpare, naturligtvis, jämför inte Mercedes och Lexus. Bara efterfrågan på ML320 är väldigt stor, du kan till och med säga, smälta. Anläggningen har inte tid att utföra order, och köen sträcker sig i nästan ett år. Vissa köpare är inte nöjda med så lång tid, de väljer till förmån för Lexus. Kort sagt, köparna av Lexus är bara de som inte gillar att vänta.
Ser ut att förstå vem som har rätt. I alla fall har Lexus RX redan lyckats erövra på den amerikanska kontinenten titeln är den mest attraktiva inom sektorn av lyxiga SUV, samt ett pris med ett något konstigt namn för den största tillfredsställelsen som levereras till kunder. Men å andra sidan kallas ML det bästa nytt året. Det låter också bra. Dessutom skrev Mercedes Magazine Time att han satte nya standarder inom sektorn av lyxiga SUV. Sant, om Lexus RX 300 i samma hälft skrivs det att han ännu högre höjde planken av krav på lyxiga SUV
 
Modell / modifiering Lexus RX 300
Tillverkare Toyota Motor Co. Ltd
Tillverkarens land Japan
KROPP
Universal typ typ
Antal dörrar / platser 5 / 5-8
MOTOR
Skriv bensin med multipunkt
injektion
Platsen är tvärgående
Arbetsvolym (kub. Cm) 2995
Antal / cylinderplats 6 / V-fig
Cylinderdiameter x kolvslag (mm) 87,5x83,0
Kompressionsförhållande 10,5: 1
Power, KW (HP) med RPM. / Min. 164 (223) vid 5800
Ögonblick (nm vid varvtal.) 301 vid 4400
Antal ventiler på cylinder 4
ÖVERFÖRING
Drevet är permanent fullt med Torsen-förbindelsens differential
Transmission automatisk fyra-steg
SUSPENSION
Framberoende fjäder på triangulära spakar
Bakre oberoende fjäder, med longitudinella och tvärgående hävaror, tvärgående stabilitetsstabilisator
STYRNING
Gear Rake Type, HydrausTel
Min.diameter reversal (m) 12.2
Torkemose
Framskiva ventilerad
Bakre disk fast
ABS fyrkanal
Hjul
Däckstorlek 225/70 R16
6,5JX16 '' Skivor, lätt legering
Storlekar / Obeham / Vikt
Längd / Bredd / Höjd (mm) 4575/1815/1670
Hjulbas (mm) 2615
Kung Fram / bak (mm) 1565/1550
Clearance (mm) 297
Volym av bränsletank (L) 65
Mass, torr (kg) 1830
Dynamiska egenskaper
Maximal hastighet (km / h) 180
Acceleration till 97 km / h (sek.) 8,8
Ekonomi
Bränsleförbrukning (L / 100 km):
Highway 10,7
City 12.4.
Blandad cykel 11.6
Priset cleared i Moskva $ 55,000
Nikolay Kachurin, Dmitry Novokreszov (foto)
 

En källa: "Autopilot"