Testkörning Land Rover Freelander 2000 - 2003 SUV

Engelsk karaktär

Den minsta Land Rover Freelander har blivit söt och mer

Har förlorat två dörrar, Freelander som om det skakade sig med sig en raid beryktad brittisk primacy och blev i full mening av ordet ungdomsbil. Dessutom, verkligen engelska elegant och kompakt, som om möjligt av hänsynslöshet, men inte skrika om det vid varje hörn. Den har en rosin som skiljer en riktig gentleman: han är läskig för att se oklanderligt i en sekulär mottagning, men ett äventyr är ivrigt och redo att byta fraktur när som helst till Windbreak. Inte konstigt att ordet frihet är närvarande i hans namn. Och ingen anledning den legendariska kameltrofén hålls nu på Freelander.

Det har en bra punkt att hålla de ursprungliga nationella egenskaperna i bilarna av företag som har länge gått med i globala bekymmer. I samband med universell förening av plattformar, komponenter och delar, när maskinens huvudsakliga egenskaper är nästan identiska, var de än producerar, stil och fyllning är avgörande för konkurrensbegränsning. Land Rover, som du vet, tillhör Ford, men Freelander -Vestrian på alla artiklar engelska, fortsätter den långa traditionen av det kända varumärket. Så låt mig förlåta mig läsaren för de ofrivilliga jämförelserna av bilen med funktionerna i invånarna i Misty Albion.

Jag har personligen varit freelander och innan jag förbättrade mitt utseende. Men 3-dörrversionen ser på min smak, fortfarande organisk. Dessutom finns det många karakteristiska bagage. Till exempel sänks de bakre fönstren, och öppnas utåt, som på gamla modeller.

Baksidan av taket är avtagbar, vilket skulle vilja att älskarna ska åka med brisen på en picknick eller till stugan. Dessutom har Freelander i standardpaketet ett mjukt tak, men med tanke på vårt klimat erbjuder de ryska återförsäljarna bilar med hård metallisk ridning och utan tilläggsavgift.

Bredd dörrar öppnar bekväm tillgång till salongen, även med den bakre säteslandningen, tack vare de vikbara ryggarna på de främre stolarna, det förekommer inte. Det strider omedelbart skillnaden från femdörrversionen av baksidan av två separata platser, inte en soffa. Sätena är åtskilda av en plastpartition, som framgångsrikt kan användas som ett litet bord för läskedrycker på grund av platt form och en speciell grov yta. Förresten, samma yta och handskfacket, och i fördjupningen på torpedo, och på armstödet, och det finns fortfarande speciella gummimattor, så att barnet inte huggar under resan. Och eftersom det här är en SUV, är handtaget beläget före passageraren, för vilket du kan stanna om det behövs.

Att landa inga klagomål orsakar förarens fåtöljer och den främre passageraren till måttligt mjukt, bekvämt. Det är sant att det är omöjligt att ändra höjden på ens förarsätet. Men detta kompenseras av en justerbar rattstång och kanske är närvaron av en ländryggen också justerbar. Alla kontroller är grupperade logiskt, det är inte nödvändigt att nå knapparna och spakarna. Skapa beroende, förutom knapparna på fönstren som ligger mellan föraren och passageraren. Å andra sidan är detta ett familjeföretag i hela Land Rover.

Den mekaniska kontrollspaken verkade något brytning, men det är fortfarande svårt att göra misstag i valet av önskad överföring. På den här spaken, den gula knappen som aktiverar kullens nedstigningskontrollsystem, som stöder låg hastighet (högst 10 km / h) på svala nedstigningar och har redan blivit ett signaturmärke för de flesta Land Rover-märkesbilar. I allmänhet är Freelander-utrustningen ganska rik. Redan i databasen mottar köparen ett förarens krockkudde, ett elektriskt körglas och speglar (uppvärmda speglar), luftkonditionering och ett centralt låsning med fjärrkontroll.

Gott uppförande

Förresten, är begreppet gott uppförande mycket relativ. Låt oss säga, uppmärksamma beteendet hos britterna. Först de är oberoende och inte betalar absolut ingen uppmärksamhet till världen runt om i världen, och ofta på vägen som följer. Det är lätt att se till att du tittar på dem, säg, i London. Och Freelander är precis tecknet. Tack vare en anständig clearance (190 mm) och 1 5-tums hjul med en ganska hög profil (195/80), kan du inte särskilt ta hand om kvaliteten på vägbanan eller inte uppmärksam på trottoarkanter. Här och framkomlighet förresten. Förtroende instinkt den fyrhjulsdrift (de bakre hjulen är ansluten när den främre) och korta sänkor både framför och bakom maskinen.

För det andra, den brittiska, tro mig, ganska högt (särskilt efter ett par en trevlig ale). Freelander vid höga motor omsättning förklarar sig också. Däremot ljudet av en kraftenhet tränger in i salongen inte hindra normalt att kommunicera normalt, det bara bidrar med en känsla av verklighet. Om det finns en god bensin i tanken, då dynamik även de svagaste versionen av Freelander med en volym på 1,8 liter, som gick på prov, många konkurrenter kan avundas. Säkra överklockning är perfekt kontrolleras även på hal beläggning.

För det tredje, britterna är förvånansvärt rörliga människor. Genom uttrycksfullheten gester och ansiktsuttryck (särskilt i pubar), kommer de förmodligen att ge odds till italienarna. Jag råkade att besöka en av Londons nattklubbar, och det var en oförglömlig skådespel. Lokala invånare, som fiskar i akvarium, inte stannar för ett ögonblick, flytta ihop mellan människor, bord och stolar. Så Freelander på manövrerbarhet är osannolikt att ge vika för en personbil, och många och överträffa. Väl trimmad styrning, en stor rotationsvinkel framhjulen och blygsamma dimensioner gör det enkelt att manövrera i den urbana strömmen och parkera på platser otillgängliga även för vissa personbilar. Och sidospeglar är så stora att de ger en god överblick runt.

Ja, och på deviras, en liten SUV som samma brit efter Pintta Ale: hans crinas i tur, men det behåller stabilitet. Rullar, naturligtvis, inte skrämmande, men på grund av tyngdpunkten, som de flesta jeeps, med bromsar i varven bör vara försiktiga. I vilket fall som helst, kommer ABS- och EBD-systemet (bromskraftfördelning), som också ingår i standardpaketet, att hjälpa till i svåra tider. Dessutom bör du inte glömma det i Freelanderens karaktär, är vanorna hos en främre-hjulsdrivna bil under gasåterställningen reducerad. Bromsarna själva kommer inte att svika.

SUV kommer att bli större

Populariteten hos Compact SUVs på de flesta världsmarknaderna växer stadigt. Ryssland är inget undantag från reglerna, som i allmänhet är förståeligt, med tanke på kvaliteten på våra vägar, klimatförhållanden och traditionell kärlek till jeeps. Därför är konkurrensen inom detta marknadssegment också hårdare. Bland rivalerna är Land Rover Freelander modeller som Honda HR-V och CR-V, Mitsubishi Pajero Pinin, Toyota Rav4, Suzuki Grand Vitara och Nissan X-Trail. Men chanserna att ockupera en värdig plats på den ryska marknaden och kanske, även att vara i framkant, har Freelander.

För det första priset. Kostnaden för den grundläggande versionen av fordonet med tre dörrar är $ 25,713. Hon men inte lägre än de flesta konkurrenter, men fortfarande är på en acceptabel nivå. 6-cylindrig motor ökar kostnaden för freelander nästan upp till 32 tusen dollar. Fem dörr, och vågade säga, en mer avslappnad version av bilen kostar en annan och en halv tusen mer.

Den andra anledningen till att Freelander kan räkna med framgång har det redan utvecklats i många år Image Land Rover. Inga slående bilar under det här märket är inte mäta.

Och sist. Land Rover Freelander singel europeisk i en ganska lång lista över konkurrenter. Och det spelar också engelska till den engelska tillverkaren. Kärleken till våra medborgare till bilar från den gamla världen har länge varit känd, och det är osannolikt att missbruk kommer att förändras starkt under de närmaste åren. Dessutom har Freelander på många marknader av utvecklade länder redan ockuperat de bästa försäljningsrena i sin klass, vilket gör det möjligt för oss att prata om utsikterna för modellen i Ryssland. Det är också värt att notera en treårig garanti på Land Rover-bilar än inte många tillverkare kan skryta, särskilt när det gäller SUV.

Kort sagt, det finns utsikter. Tja, för dem som har varit i England, kommer Freelander på våra vägar att vara en utmärkt påminnelse om detta underbara land.

Andrei Osipov
 
 

En källa: Tidning "Bil Izvestia" [№8 (11), 2002]