Тест-драйв Land rover Defender 110 с 2007 года Внедорожник
Defender, проехавший мимо России
Хотя Defender NAS (North American Specification) сильно отличается от базовой версии, при первом знакомстве впечатления навороченного автомобиля он не производит. От американской версии ждешь какого-то особенного комфорта, а видишь привычный до предела аскетичный Defender. Первое внешнее отличие, которое бросается в глаза, - это мощный кенгурятник с двумя дополнительными фарами. Спереди с основной фарой соседствуют два оранжевых подфарника, что соответствует американским стандартам и противоречит европейским. Задние фонари расположены не вертикально, а горизонтально, и защищены небольшими решетками. Кроме того, опять-таки в соответствии с американскими стандартами, на дуге с запасным колесом установлен дополнительный стоп-сигнал. Сзади появилась подножка с мощнейшей рамой, за которую, как мы позже выяснили, очень удобно вытягивать Defender из плена. Вместо обычных тяжеловесных колесных дисков поставлены новые легкосплавные пятиспицевые с внушительной резиной размером 265/R16.
Версия NAS была подготовлена для любителей активного отдыха в теплом климате - в варианте topless. Однако по дороге в Россию Defender NAS приобрел пластиковый верх. Под этим верхом мы обнаружили могучую раму, выполняющую роль дуги безопасности.
В салоне изменений мало. Исчезла перегородка, разделяющая передние сиденья и салон. Она очень досаждала нашим высокорослым водителям, однако без нее диапазон продольной регулировки сидений увеличился ненамного. Они остались такими же неудобными. Появилось заднее поперечно расположенное сиденье (раньше приходилось сидеть на продольных скамейках). Между передними креслами появились ящик для мелких вещей, два подстаканника (без них представить машину для Америки просто невозможно) и магнитола. Из комбинации приборов в середину передней панели переместились часы, а на их место встал тахометр, небольшой и абсолютно нечитаемый.
Huvudskillnaden i den version av NAS är en bensinmotor på 3 liter. Detsamma kan installeras på någon upptäcktsmodell, men för försvarare erbjuds det endast i amerikansk konfiguration. Motorkraft - 182 liter. från. Defender NAS är utrustad med endast en manuell låda som för den amerikanska marknaden är lite acceptabel. Det var därför det var på NAS och installerade en tachometer - amerikaner som är vana vid Automans kommer att kunna manuellt byta hastigheter endast på ledtråd. Det är skrivet i bruksanvisningen att det är nödvändigt att byta från 1: a till 2: a överföringen vid 4500 rpm., Så de kommer fram, spåra omsättningen av tachometer.
Efter att ha fått en mer kraftfull motor blev försvarare mer omedelbart. Enligt dynamiken i överklockningen, tog han upp många friskiga klasskamrater (4-liters Jeep Wrangler, Jeep Grand Cherokee, Opel Frontera Sport, Toyota Rav-4). Den maximala hastigheten på bilen ökade nästan till 150 km / h. På motorvägen flyttar han väldigt tryggt. Och den oväntade kampen försvararen och upptäckten, utrustad med samma motor, slutade med vår övertygande seger - Discovery kunde inte nå NAS.
Den kraftfulla motorn har förbättrat bilkvaliteten på bilen. Har redan bra subtleship Defender i NAS-versionen lättare i kontrollen. Bakom hjulet på den här bilen kan du glömma nästan alla jejit-tekniker - bilen enkelt övervinner hinder. Och du kan komma ut ur den svåra positionen på bekostnad av makt och med hjälp av aktiv taxiering. Om försvararen är fast - är det nödvändigt att orsaka en kraftfull bildbehandling.
Även om NAS-versionen har förbättrat konsumentkvaliteten hos försvarare, är det tydligt hur amerikaner behandlar den här bilen. Begränsa asketik och manuell box kommer att skrämma många fans av en full körning. För dem finns det sin egen Wrangler, bekvämare och med en maskingevär. Och den eleganta och passabiliteten hos försvararen kan bara utvärdera några få fans. Men volymen av försvarare NAS är liten. I Ryssland hade han haft många fans, men tyvärr är den bil som besökte oss den enda representanten för denna ändring i landet, som inte kommer att levereras till Ryssland.
Text: Dmitry Socks
En källa: Magasinmotor [№2 / 1996]
