Testkörning Land Rover Defender 110 sedan 2007 SUV
Land Rover Defender 90. Från 1 387 000 rubel.
Klassiken åldras inte och lämnar inte mode. Men hur är det funktionellt ur synvinkel av det dagliga exploateringen?! Felaktigt av den här frågan bestämde vi oss för att rida ett par månader på, förmodligen den mest asketiska SUV av den moderna bilindustrin Land Rover Defender.
Den första bonusen, som du kommer att ges på vägen, allmänhetens uppmärksamhet. I vilken elite trafikstockning du befinner dig själv, Def per definition kommer att locka synpunkter: ibland avundsjuk, ibland bara nyfiken.
Det första du uppmärksammar, för första gången sitter bakom LRD-hjulet, är det nödvändigt att vänja sig vid det. Och vänja sig, troligtvis, inte en dag eller två, och en vecka, eller till och med en månad. Maximal enkel och ärlig teknik kräver viss tolerans och flexibilitet från föraren. Den 2,2-liters Ford Diesel själv är mycket bra och mer eller mindre tillförlitlig om man tankar den med en vanlig dieselingenjör, men i kombination med en konstant fullhjulsdrift, mycket snygg. Därför är det bättre för det första att lära sig att inte vrida motorn: tryck på botten och så nog. Ja, och vi råder med kopplingen. I allmänhet, om du utvärderar Lrds tillförlitlighet som helhet, kan du bara säga en sak: i stort sett, det här är ett lotteri: Luck är inte lycklig. Någon driver på den för 150 000 km utan en enda uppdelning, någon har en bil börjar vägra efter 40.000. Samtidigt, hitta reservdelar till försvarare på demontering. Du kan knappt lyckas. För en nischbil! Ja, och frekvensen av service är 12 000 km eller var sjätte månad ... som tillsammans med voraciousness orsakar en mycket hög ägandekostnad och priset på varje kilometer passerade med 9,9 rubel, även i avsaknad av störningar.
Kort försvarare är idealisk för att flytta både off-road och vatten
Еще один немаловажный факт: у автомобиля достаточно много мелких детских хворей, которые требуют устранения и доработки. Часть из них можно вылечить еще при покупке в салоне, часть придется выводить уже в процессе эксплуатации. Так, к примеру, чтобы адаптировать Defender к российской зиме, лучше сразу оснастить его предпусковым обогревателем Webasto. В идеале еще и обклеить утеплителем, но для этого уже придется разбирать салон до железа. Огромный радиус разворота лечится подкручиванием ограничительных болтов на поворотных кулаках. Кто-то ставит еще лебедку и подвеску ARB, но это уже личные предпочтения.
В салоне тоже есть над чем поколдовать. Высоким водителям, к примеру, скорее всего придется что-то подкладывать под полозья клесла, чтобы они не упирались в ограничители. Иначе за рулем очень тесно. Впрочем, тесно будет в любом случае. За узкую колею, водителю и пассажирам приходится расплачиваться комфортом, ногу и локоть с внешней стороны просто некуда деть, да и плечи постоянно упираются в двери. Сзади на откидных сидушках пространства для пассажиров еще меньше. Так что на дальних перегонах от Defender больше устаешь, нежели получаешь удовольствия. Но оно и понятно, ведь его стихия бездорожье. И уж в ней-то LRD неподражаем. При прочих равных, благодаря честным блокировкам, узкой колее и короткой базе девяностика, которая козлит на большой скорости, но зато бесценна на off-road, Defender практически не имеет реальных конкурентов в плане проходимости вообще, а на нашем глиняном черноземье в особенности.
Плоская вертикальная дверь столь близко прилегает к водительскому креслу, что места для локтя просто не остается
Operations kostnader
Пробег автомобиля за время теста общий, км - 2156
Расход топлива (средний), л/100 км - 14,9
Расход топлива (минимальный), л/100 км - 13,1
Периодичность техобслуживания - 2000 км/6 мес.
Стоимость ТО у официального дилера, руб. - ТО-1/ ТО-2 (со снятием/установкой защиты картера) 17 572/35 785
ТО, при котором требуется замена приводных ремней, км - на 120 000
Стоимость ОСАГО для данного автомобиля (до 5 лиц), руб. - 5544
Стоимость каско для данного автомобиля, руб. - от 60 000
Транспортный налог, руб. - 4270
Стоимость пробега с учетом ТО, бензина и ОСАГО*, руб./км - 9,9
