Test Drive Jeep Grand Cherokee sedan 2005 SUV

Bred utsikt

På en gång ansåg Jeep Grand Cherokee en hundra procent gangstermaskin
Men tiderna är nu andra: de överlevande på 90-talets racketeers blev affärsmän, och Grand Cherokee rengörs gradvis från den negativa bilden.
Idag släpptes den mest populära andra generationen Grande, från 1998 till 2004.
Nästan alla Grand Cherokee tog på den ryska sekundära marknaden från Amerika. Om så önskas kan du hitta både europeiska bilar, liksom SUV med rysk registrering. Men de är ganska lite, och priset på européer är vanligtvis märkbart högre än amerikaner.
Köpa Grand Cherokee, först och främst måste du bestämma om den fullständiga uppsättningen. Mest troligt måste du välja mellan Laredo och Limited (det finns också andra begränsade serier). Enkel Grand Cherokee Laredo kan särskiljas av svarta stötdämpare, närvaron av en vanlig luftkonditionering och oftast frånvaro av en läderinredning. En sådan bil i 90% av fallen har en 6-cylindrig motor med en volym av 4,0 liter, vilka problem uppstår 190 hk. (197 hk på amerikanska standarder). Men om du behöver alla traditionella för de amerikanska fordonen av typen av läderinteriör eller elektriska enheter, måste du ta Grand Cherokee Limited. Det är den som har en V8-motor med en volym av 4,7 liter, enastående 223 hk (238 hk i USA), och 2002 släpptes en 258: e den starka versionen av denna enhet. Grand Cherokee Limited har inte bara en hög nivå av komfort, men också tack vare den motor som kännetecknas av fantastisk dynamik.
Som redan nämnts, under huven av Jeep Grand Cherokee kan stå bensinmotorer med en volym på 4,0 och 4,7 liter. Men exklusiva älskare kan söka efter dieselbidrag (de såldes uteslutande i Europa). Dessutom är dieselkraftenheter två. Först, under huven, är motorn i det italienska företaget VM-Motori 3,1 liter, vilket utfärdar 140 hk. Bilar med ett sådant diesel spel är bättre att inte köpa alls. Först är 140 hästar inte tillräckligt för en stor och tung stor Cherokee. Och för det andra, med reparationen av denna motor kan det finnas problem. Därför, om vi tar en diesel grand, då bara med en 2,7-liters Mercedes-Benz Motor Engine, som uppträdde på marknaden 2002.
Men upprepa igen: Diesel Grand Cherokee är ganska exotisk. Därför är det allvarligt värt att diskutera endast en 4-liters rad sex och V8 med en kedjedrivning av tidskedjan. Det obehagliga funktionen hos dessa motorer är en anständig bränsleförbrukning. Även en 4-liters motor kräver cirka 15 liter i staden. Med V8 är förbrukningen på alla 1820 liter, och om du behöver trycka på gaspedalen, sedan 23 liter. Med tanke på de ständigt växande bränslepriserna är det värt att tänka hårt, och det är värt att köpa en så snygg bil.
Det viktigaste för dessa motorer olja. Det ska alltid vara friskt. Det verkar som om den elementära rekommendationen, dock i USA, förare långt ifrån alltid följer de erfarna tipsen. Som ett resultat är kanalerna igensatta med insättningar, vilket leder till oljestödning och ökat tryck i ventilationssystemet för vevhusgaser. Därför, om vid kontroll av motorn hittar du en olja i luftfilterhuset, du borde inte köpa en bil.
De nuvarande tätningarna / packningarna är inte den bästa signalen (även om den bakre vevaxelkörteln går från många bilar, dess ersättningar kostar ungefär $ 300). Dessutom vill jag rekommendera Grand Cherokee-ägarna att inte fylla i motorn Ingen spolning: Det finns många chanser att motorn efter den knocknet. Det är försiktigare att vara med modern syntetik, speciellt om det tidigare i motorns lili mineralvatten. Men även om motorn och bruten, kommer reparationen att kosta relativt billigt: \u200b\u200bsom regel kostar ett kapitalkort med en tråkig enhet $ 1200. Och du kan njuta av det så kallade korta blocket (motor utan huvud), vilket kostar $ 15001800.
En annan av problemen med Grand Cherokee Benzonasos. Det är inte det mest tillförlitliga här och är ofta igensatt med lera. Nya kostnader ca $ 250, men vanligtvis kan repareras för $ 150. Vi kommer också att rengöra dig att städa varje 30 000 km av munstycket, och efter 10.00020.000 km ändra tändstiften.
Växellådan på Grand Cherokee kan bara vara automatiska och tre olika typer. I ett par med en 4-liters bensinmotor och en italiensk diesel går en 4-växlad automatisk automatisk växellåda. 4.7-liters maskiner har redan en låda med fem steg, men en 2,7-liters dieselmotor är utrustad med en 5-växlad Mercedes-Benz-utvecklingsmaskin. Den sista AVS-ACP anses vara den mest tillförlitliga, men vi upprepar återigen, köp i den sekundära marknaden Grand Cherokee med en 2,7-liters dieselmotor är mycket svårt. Lådor som skapas av CHRYSLER-koncernens ingenjörer är också sällsynta trasiga, även om det finns regelbundet maskiner med aktuella packningar. Dessutom måste du vara uppmärksam när du byter ut oljan (förfarandet måste utföras varje 50 000 km). Olika lådor kräver olika smörjning!
Nu om hela drivsystemet. Också, inte allt är så enkelt. Det är värt att börja åtminstone det faktum att Grand Cherokee såldes med körningen bara på bakaxeln. Bilar i en enkel konfiguration Laredo har vanligtvis en överföring som heter Quadra-Trac II (NV247). Denna maskin på asfalten har en körning till bakaxeln, och framhjulen är endast anslutna till drift när du glider. Dessutom har Quadra-Trac-II minskat överförings- och inter-axelblockering av differential. För dyra Grand Cherokee begränsad i de flesta fall samma överföring, men med ett ytterligare Quadra-drivpaket, vilket inte bara innebär inter-axelblockeringen, men också internt, både på både framsidan och bakaxeln! Och i det här fallet är blockering av differentialer mekanisk, och inte elektronisk, som på många moderna crossovers.
Dessutom finns maskiner med en SELEC-TRAC-distribution (NP242), där föraren själv väljer överföringsläget (bakhjulsdrift, komplett, låsning, sänkning av växellåda). Kom ihåg: Med Selec-Trac-körning i 4 deltidsläge med en blockerad inter-axel-differential kan man bara i hala sektioner. Förflyttning i detta läge längs en torr väg leder till ökat slitage på alla delar av överföringen och snabbbrytningen av överföringslådan.
Det är svårt, men du kan fortfarande hitta på försäljning och enkla maskiner med Quadra-Trac I-överföringen (NV147), som sattes på endast 4 liters bidrag. Denna överföring har en mellanhjulad differential, men ingen låg. Men bekänna, meningen med att köpa en sådan Grand Cherokee är lite (för att inte tala om bakhjulsdrivna bilar).
De totala drivsystemen var inte den mest tillförlitliga. Ofta finns det alla slags körtlar eller packningar. Därför måste ägarna av begagnade bilar nödvändigtvis kontrollera smörjmedelsnivån varje 5000 km i systemnoderna och, enligt anläggningens rekommendationer, ändra oljan i distributionen och broarna. Annars kan du snabbt köra upp till nedbrytningar av överföringslådan eller differentialerna ($ 15002500, beroende på katastrofens storlekar). Naturligtvis är det nödvändigt att bara hälla den olja som rekommenderas av tillverkaren. Och ingen annan annars kostsamma reparationer. Vid körning, var uppmärksam på buzz av broar. Om det är närvarande, förbereda $ 1300 för reparationer.
Charackee chassi är enkel som en trumma och relativt tillförlitlig. Det är sant att du ofta kör av vägen, måste du byta framhandtag varje år (två nedre longitudinella $ 100 per styck och två övre $ 60), stötdämpare (ca $ 100 för varje) och så vidare. Om bilen huvudsakligen drivs i staden, kommer suspensionen att tjäna längre. Styrning ger periodiskt problem. På många maskiner förändrar nästan varje 40 000 km spetsen av styrtornet, men det borde inte vara mycket oroligt för det kommer att kosta ett öre.
Fram och bakre suspensioner på Grand Cherokee-beroende. På många sätt är det därför på asfalten med hög hastighet och i slingrande varv, uppträder den här bilen på bästa sätt. Enligt erfarna för att förbättra styrbarheten är det nödvändigt att etablera nya styva stötdämpare, liksom stativen av stabilisatorer (den senare räcker i genomsnitt 100 000 km).
UTFLYKT
Jeeps bekväma SUV började producera 1963 exakt då visade Wagoneer-modellen, vilket kan kallas Grand Cherokee föregångare. Under huven höjde Jeep Wagoneer olika motorer, inklusive bensin V8 med en kapacitet på 150 hk Detta var tillräckligt vid den tiden för att känna igen Wagoneer den snabbaste seriella SUV!
År 1984 bytte Jeep Wagoneer om Grand Wagoneer, och 1992 verkade en ny SUV. Han kallades redan Grand Cherokee. Bilen först var utrustad med två bensinmotorer med en volym på 4,0 liter och 5,2 liter, liksom 2,5-liters diesel (den installerades endast på maskiner avsedda för Europa, som samlades på Steyr Daimler Puch Plant i Österrike). Jeep Grand Cherokee hade flera typer av överföringar samtidigt, såväl som alternativ med en körning endast på bakaxeln.
År 1996 moderniserades Grand, och i nästa 1997 startades en motor 5.9 L (241248 hk) under bilens huva. Tja, 1998, visades den andra generationen Jeep Grand Cherokee, som ofta betecknas med bokstäverna WJ. Även om den andra grand är gjord på grundval av den första generationen av modellen. Under huven på Grand Cherokee, sätta bensinmotorer med en volym på 4,0 l och 4,7 liter, liksom två dieselmotorer (2,7 liter och 3,1 liter).
År 2004 möttes den tredje generationen av Jeep Grand Cherokee. Nu är bilen utrustad med fyra motorer: 3,7 l bensinvolym (v6, 201 hk), 4,7 liter (v8, 303 hk) och 5,7 liter (v8, 334 hk) och en dieselmotor av utvecklingen av Mercedes-Benz med a volymen på 3,0 l (218 hk). Och nyligen var det en unik version av Grand Cherokee srt8. Sådana maskiner har en volym på 6,1 liter under huven, vilket ger 426 hk!
Jeep Grand Cherokee Prov 19982004 har blivit mycket bättre än den tidigare generationen av denna modell. Det är dock fortfarande inte idealiskt. Ändå köpte den stora och kommer att köpa: Vi har tillräckligt med fans av den amerikanska livsstilen. Kanske den mest optimala versionen av Grand Cherokee-modifieringen med en 4-liters bensinenhet. Även om du behöver en riktigt cool bil, förblir ingenting, förutom att ta en SUV med V8.
PASSANDE
Denna jeep Grand Cherokee 2003 släppte, till skillnad från den överväldigande majoriteten av sin kollega, som finns på vår sekundära marknad, ursprungligen köptes i Ryssland. Men det betyder inte att Grand Cherokee under studien har hänt ett lugnt och fridfullt liv. Ingenting så här! Ägaren döljer inte särskilt att han ofta deltog i bilen i alla slags off-road Pokatushki och gick ofta fiske.
Enligt ägaren har han inga speciella klagomål till tillförlitligheten hos den andra Cherokee. Ja, uppdelningen hände, men sällan. Det fanns några problem med elektriker, efter en balansering på naturen var jag tvungen att reparera upphängningen. Men med motorn, växellådan och hela drivsystemet är allt i ordning. Nu bestämde ägaren att sälja sin Grand Cherokee för $ 30.000.
Experter
Dmitry Erokhin, generaldirektör för centrum för billån, doktorand:
Populariteten hos Grand Cherokee II kan förklaras av det faktum att andra generations bilar har blivit mycket mer eleganta av sina föregångare. Slutligen bidrog efterfrågan på dessa SUV till priset. Så, de flesta av Grand Cherokee II-bilarna från 19992004 kan köpas i antalet 18 000 till 30 000 amerikanska dollar.
När man köper Grand Cherokee II på ett lån kommer den månatliga betalningsstorleken med ett treårigt lån att vara från $ 500 till $ 900, vilket gör det möjligt att köpa en bil på ett lån för köpare med en månadsinkomst från $ 1500 till $ 2500 respektive.
Att köpa Grand Cherokee II på kredit, kommer köparen dock att möta restriktioner för bilens ålder.
För det mesta kräver bankerna det vid tidpunkten för utgången av låneperioden var bilen inte över 10 år gammal. Det innebär att Car Loan vid köpet 2008 endast kan utfärdas i ett år, sedan 2009 kommer denna bil att vara i tio år och därmed måste ett lån återbetalas under samma år. Kredit för ett år ökar avsevärt betalningarna. När man köper Grand Cherokee II från 1999, frisläppandet för $ 19.000 på ett lån i ett år kommer det månatliga betalningsbeloppet att vara $ 1500, och under lånets löptid skulle tre år vara $ 560.
För att övervinna dessa begränsningar finns det två möjligheter: antingen köpa en bil om ett senare år, eller ta ett kreditprogram utan försäkring. Var och en av de möjliga alternativen har egna funktioner.
I det första fallet, när vi köper en mer ny bil, kommer år 2001 att öka bilens pris, vilket också kommer att påverka storleken på den månatliga betalningen. Låt oss säga, till priset av Grand Cherokee II 2001 Release på $ 23.000 månadsbetalning kommer att vara $ 678. Ett annat alternativ är att köpa en bil på kreditprogramslån utan försäkring av Casco. Med det här alternativet måste storleken på den ursprungliga betalningen vara minst 30%, och lånefrekvensen kommer att vara minst 14% per år i valutan, vilket tydligt försämrar utlåningsvillkoren jämfört med det klassiska billånet, som kan erhållas vid ett initialt bidrag från 10% och kurs från 11% per år.
Därför, om du köper Grand Cherokee II på kredit, är det fortfarande bättre att fokusera på att köpa en bil 20022004, för att inte möta begränsningar av bilens ålder och inte förvärra de möjliga utlåningsvillkoren.
Denis smolyanov
Författare Foto: Alexander Polunin
 

En källa: Mkmobil Journal [juni / 2008]