Testkörning Jaguar XJR 2007 - 2010 Sedan
Det sista fästet av aristokrati
Det finns bilar, uppskattning, som inte kan begränsas till en tråkig detaljerad analys: de säger att det är bra, och det här är dåligt; Elastisk motor, men suspensionen är hård Denna bil är bara från så. Det är mer korrekt att utvärdera det i allmänhet, förstå att du inte bara är välbehandlade noder, element och alternativ. Före oss historia, stil, karaktär. Detta är Jaguar.
Mark Daimler uppträdde 1896 efter att den engelska ingenjören Frederick Simms ingått ett avtal till försäljning i den brittiska motorn som utvecklats av den tyska designern Gottlib Daimler. En otrolig mängd bilar såldes för att starta det tjugonde århundradet. 89 bilar!
Bland de första ägarna av Daimler-bilarna var John Scott Montaigue, en ledamot av parlamentet och entusiasten av bilutrustning. Det var han som i 1900 introducerade Edward, Prince of Wales (senare än King Edward VII) med Daimler-produkter från den framtida exklusiva leverantören av bilar för den brittiska regeringen.
Det nuvarande ledarskapet i Storbritannien valde Rolls-Royce, och Daimler är dock inte detsamma. Sedan 1960 är varumärket i besittning av Jaguar-bilar, och namnet Daimler är bara en del av bilens namn med en studsande skönhet av kattens familj på emblemet: en fackförening som betonar den speciella elitismen hos en viss maskin. Den sista generationen av Daimler, som redan har dykt upp på försäljning, ser ut som en hel del moderna: en racing stötfångare med oförskämd luftintag som kostar! Och spoiler på kanten av bagageutrymmet? Nej, Margaret Thatcher, med sin konservativa åsikter, skulle det inte godkännas!
Tori skulle dock hellre uppskatta vårt test, verkligen konservativ version. Långtens lindring, krullade ner huvudet på huven är inställd av frontkretsarna av strålkastare och näsborrar i radiatornätet. Långt, med en snabb profil, planteras kroppen på ett hjulbas.
Mousserande polerad metall. Låt inte silver täckta lister, sidospeglar, munstycken av radiatornätet, dörrhandtag, kantade strålkastare och ljus. Flyttar Jaguar XJ Daimler Super-Åtta som engelska Butler: Snabb, men smidigt och tyst!
Men den dynamiska potentialen hos en stor d kan inte läras om du inte hear acceleratorpedalen till golvet. Helt enkelt, till skillnad från andra maskiner vars kraft överstiger 400 liter. s., och överklockning upp till 100 km / h blockerar inte 5 s, nöjet att köra på denna sedan distribueras med ett slät lager under hela hastighetsmätaren och tachometern. Mjukt arbete inställd på en bekväm körning av pneumatisk suspension; Snabb, exakt och perfekt kända i föraren automatiskt; Elastisk motor som behöver vara något lite för att accelerera, beröva föraren av behovet av att sätta tryck på golvet.
Men det finns minst en anledning. Inte konstigt att hans namn inte bara är Daimler, men Daimler Super Eight: Superwarm!
Låt dig inte lura den utsökta förfiningen av sin stil och kommer från salongen lukten av stora pengar, XJ Daimler är inte bara den mest lyxiga jaguaren, idag är han också den snabbaste!
För att förstå detta är det tillräckligt att bara hitta golvet under rätt pedal. Och jag kommer inte att ha tid att hitta något solidt, eftersom kraften i trögheten omedelbart svarar på en explosion inuti kompressorn 4.2-litershjärtat, trycker på alla passagerare till de mysiga läderstolarna och pressar sina napar till broderade på huvudstöd. Förresten, lyxen på engelska limousine ligger inte bara i de broderade stora bokstäverna. Hans salong är dekorerad med ett riktigt valnötträd, och stolen och baksidan är täckta med högkvalitativ hud.
Platser för passageraren som sitter bakom passageraren beviljas så mycket att han kan sitta och kasta benet bakom benet, inte riskera att nå de övre fötterna på baksidan av den främre stolen.
Den bakre sätespassageraren (troligtvis är det här i Jaguar föreslår att du alltid håller allt under kontroll. Och det handlar inte bara om din egen klimatkontrollpanel!
Även sitter på baksidan, kan han inte böjas för att trycka och luta baksidan av passagerarsätet, även om någon är i stolen! Det räcker att springa handen mellan den högra dörren och den bakre soffan och du kan hitta fjärrkontrollen från din egen halva baksätet och samtidigt från stolen framför sittande. Tyvärr (och kanske lyckligtvis) styr positionen för förarsätets bakre passagerare inte Välja en bil, tänkte du på vad du kan inte passa? Inte hon, och du kom inte till hennes långa, fysik eller social status?
Не стоит расстраиваться, если попытка ассоциировать себя и припаркованный под окнами Daimler на сей раз не удалась просто его время в вашей жизни еще не наступило. Значит, вам еще далеко до Юпитера, и в этом мире вы еще не все видели
Jaguar XJ
Specifikationer
(данные производителя):
Габариты (длина/ширина/высота) 5215х2108х1448
Дорожный просвет 130 мм
Объем двигателя и мощность 4.2 л. (400 л.с.)
Разгон до 100 км/ч 5.3 с
Максимальная скорость 250 км/ч
Средний расход топлива
(город/шоссе/в среднем) л/100 км 18.6/9.0/12.3 л
Pris
Старт: XJ EXEC 3.0 л (200 л. с.): от 2 240 000 руб.
4.2 Super V8 (400 л. с.): 3 350 000 руб.
Daimler S/C LWB: 3 970 000 руб.
История XJ.
2003 год начинается история нынешнего, седьмого по счету поколения модели XJ. Впервые в истории марки данная модель получила полностью алюминиевый несущий кузов типа монокок (на 60% жестче и на 40% легче стального аналога).
2004 год - была представлена удлиненная версии LWB (колесная база 3034 мм). Для удобства посадки высота крыши над задним рядом сидений увеличена на 70 мм.
2005 год - на автошоу в Нью-Йорке компания Jaguar представила заряженную версию седана XJ на базе его удлиненной версии. Автомобиль, получивший название Jaguar XJ Super V8 Portfolio, был оснащен 400-сильной версией нового 4,2-литрового мотора V8 с механическим нагнетателем, который агрегатировался с шестиступенчатой механической коробкой передач.
2006 год - компания Jaguar продолжила процесс улучшения всей гаммы седанов XJ. Для снижения уровня внутреннего шума использованы звукопоглощающие многослойные боковые стекла, а современная система контроля над давлением воздуха в шинах определяет его падение во всех пяти колесах, включая запасное. Так же инженеры улучшили тормозную систему, которая получила диски увеличенного диаметра и более жесткие суппорта.
2007 год - официальная премьера обновленного Jaguar XJ на автосалоне в Женеве.
Автомобиль предоставлен компанией Автобиография, официальным дилером Jaguar.
Текст: Александр Коробченко
Фото: Роман Останин
