Testkörning Jaguar XJR 2013 - NV Sedan

Monument till dig själv emodig

50 år i ledningarna
Jaguar-suspensionen har inte tid att utarbeta groparna, ratten är den mest informativa för alla maskiner, med nödbromsning, baksidan av bilen är starkt lossad. Men när du flyttar i direkta konkurrenter, gör XJR inte. Försolar allt som rör sig! Samtidigt, i gränsvärdena, är vi förutsägbara, utan prickar ... som är in i den hypnotiska trans Lesha Vasilyev viskar dessa ord, och jag förstår: den snabbaste och mager spisen i världen fascinerad och hans. Kompressorn upprätthåller sålunda ved av kolväten i den v-formade åtta eldstaden, som accelerationen vill uppleva om och om igen. Hittills spinner Audi och Maserati-motorer till det operativa området, REGUAR-drivrutinen tar redan cigarren på ytan. Kompressorn är på gång på samtidigt med starteren, så jaguar tårar klor snabbare än konkurrenter. Och det är inte ens i antal överklockning från 0 till 100 km / h på 5,3 s. I känslor! En av de få bilarna där tankens hastighet under överhoppning sammanfaller med accelerationen. Periodiskt är tanken försenad, har inte tid för XJR. Växellådan passerar ibland inte ens överföringen nedan: varför slösa tid för att byta om dragkraften och så nog?
 
Kompressorn är inte bara ett värdefullt vridmoment med tomgångsvängningar, men också obeskrivlig stön. Evil oljeparfymer av Sibirien, som brinner i den tjaktiga värmen i de åtta, spendera! Och om du inte är don Vasilyev, var försiktig. Bakhjulsdrift och fritt stabiliseringssystem producerar ibland demoner av ledande hjul till frihet. Elektronik kommer inte omedelbart.
 
Ratt i Jaguar engelska. Lätt. Plus, anmärkningsvärda rullar i varv kan, ja, de, serpentiner? Utformningen och kraften av XJR sjöng nästan ett halvt sekel. Samtycka: Vuxna är inte i turner. Samma sak vid utgången från rivens tur kommer att vara kvar. Q.e.d.
 
Kraften under huven är men var är Ford närvaro i salongen? Tydligen, gentlemens bokstäver bortom havet. Annars varför bil kostar mer än ett hundra tusen euro nyckel från Ford Fiesta? Vem gav rätten till chefen att klättra in i Herrens garderob?
 
Cesarean måste vara cesarean. Därför spränger tangenten, knapparna på mittkonsolen och plastbanorna på kabinen, stammar med plasten och skickar in kuvertet till Ford-kontoret. Du kan rida utan dem: Trä och hud kommer att räcka för alla. Och andlig värme: den mest vänliga, levande stugan. Och rymliga: många platser, det finns en TV.
 
På den vanliga vägen XJr rider molnet i byxorna, tyst ... smidigt smidigt ... Mjukt mjukt ... Sova, Bai-Bai, Tsight Den bästa bilen för passageraren. TRUE, Vasilyev Racer, som kommer ut ur den hypnotiska trance, noterar inte det bästa supporten av sätena, kallar XJR-soffan på hjulen. Det märker att bekvämligheterna gjorde till nackdel för sporten: Maskinen växlar smidigt, saktar inte motorn, och det har inte det vanliga manuella läget.
 
Vi bryr oss inte.
Ditt företag, Lesha, Styrning. Vårt kommando. Och nu är vi med damerna av extra champagne. Sedan bredvid trafikljusen kommer Audi S8 och Maserati Quattroporte. Och du, Lesha, trycker på gasen tills den stannar. Medan jag öppnar en ny flaska, kommer de att stanna kvar. Och då kommer vi att gå tyst och utan varv. Så att champagne inte sprider sig.
XJR-gardinen i hela eran, med ett riktigt träd i kabinen och klassicismen i designen. Önskar att säga adjö, vänligen närma dig snabbare, på tröskeln en ny generation av modell. Ett helt annat utseende
 
 
 
Zhabra, skivor, två trunkar i bagageutrymmet. Branded Style Rushing för västen, den viktigaste saken när dispergerades inte hämtade
Nuvarande träd, äkta läder och verklig tändningsnyckel Ford. Om det inte var för detta, skulle vi vara glada. Och precis som det + beundra komforten
Du kommer att vara bekvämare för dig, herrn! Plus fjärrkontrollen av ljudsystemet och andra livsglädje. Och glöm inte den mjuka suspensionen och den vackra ljudisoleringen
Till arkeismen, och till vilken klassikerna. Drub det
Utan manuell kronbladsläge och display på panelen. Men det byter inte när överföringen är fixerad!
 
Jaguar XJR.
Motor
Typ bensin
Arbetsvolym, CM3 4196
Max. Kraft, l. med. För RPM 395/6500
Max. Ögonblick, nm på rpm 541/3500
Dynamik
Maximal hastighet, km / h 250
Acceleration 0100 km / h, från 5.3
allmän information
Bränsleförbrukning (EU), L / 100 km 12.3
Bränsletankvolym, L 85
Hjulbas, mm 3035
Längd, mm 5090
Bredd, mm 1860
Höjd, mm 1450
Mass Snapper. / Full, KG 1665/2250
Pris, $ 133 440
 

Källa: Bilar