Testkörning Jaguar XJ 2007 - 2009 Sedan

Ädla bo

Jag flög till London två dagar före slutet av mitt halvåriga brittiska visum. Detta gillade inte den strikta enhetliga damen i passkontroll. Hennes ögon smalade, hennes hand räckte till telefonen, stål ringde i hennes röst. Varför till oss? Var tänker de bo? Jag skickade skrämmande ett ark med presentationen av Jaguar XJ -presentationen och adressen: Hartwell House. Damen läste. Jag kontrollerade med databasen. Långsamt smält. Jag släppte mig in i England. Allt är bra. Leverantörer av skyddsrum i Jaguarerna kör inte och bosätter sig inte i gods. Tja, såvida inte de utvalda är skandalöst kända, men jag är inte i den databasen.
Landsbygdsklubb. Vi presenterades för varandra i klubben. När allt kommer omkring är det inte vanligt att bara bekanta sig i England; Där är det verkligen nödvändigt att du (och du) presenteras. Och inte överallt, men helst i klubben. Åtminstone den här gången besökte vi precis sådant England. Detta är en mycket solid och rik, mycket fullblod och förfinad England. Precis som i en film. Det finns mycket moronek, marmor eldstäder och golffält; Där, tro inte det, kyssa damerna med en penna och dricka te på exakt fem; Där går Lords i de grå bacenbardarna där (men kanske var de servitörer, men det är inte viktigt).
 
Så vi presenterades för varandra med den nya Jaguar XJ på Stoke Park Golf Club, England. Förresten, i denna golfklubb på 60-talet sköts en av de mest kända filmerna av Bondo-Goldfinger. I golffesten, där Sean Connery spelade med Goldfinger på baren med nazistguld, assistenten Goldfinger, en skurk, ersatte bollen, men bondledningen vann, varefter skurken kastade upp sin hatt med ett fältfält, och hon Skär av huvudet vid statyn, och Goldfinger sa att det var värdelöst att klaga till klubbsekreteraren för fastigheten, eftersom han är klubbsekreteraren. Jag vet inte vem som är sekreterare där nu (Goldfinger, Bond, krokig som en del av mordlicensen), men klubben har inte förändrats alls, förutom att huvudbyggnaden målades om. I detta England förändras lite. Och eftersom Jaguar kött från hennes kött, är det värt det att bli förvånad över att om det uppdateras, så mycket långsamt. Det är förresten konstigt att Bondiana diskriminerar detta ädla varumärke i vissa serier på Jaguar, hela mänsklighetens huvudfiende sattes på Jaguar och Bond besegrade honom på Aston Martin. Det är synd, va? Men i alla fall passar märket perfekt in i allt detta aristokratiska engelska liv - till högen till golf, dam och herrar, smoking, gods ... ja och gården, förresten, kallades också Hartwell House, Vi tillbringade natten i den, - och den nya Jaguar XJ såg inte dåligt ut vid huvudentrén mot bakgrund av den ädla formade ryttningsstatyn av prinsen i XVII -talet. Och vi stannade också på det berömda Bedford Autodrome -träningsspåret, och XJ tittade också där, men dock bara som en dekoration; Och vi jagade på prototyperna av JP1 (mini-l-man Kars, som de kallas) och på Combat Racing XKR, förberedda av Palmer Drive School. Detta är emellertid ett ämne för en separat konversation, jag minns nu motorvägen eftersom den nya XJ är stilistiskt lätt utplacerad, och i hans uppträdande i Bedford fanns det en klar antydan om att ingenting adrenalin var främmande för honom. (Tja, det fanns tre i en av våra bilar, och i den andra - fyra hundra hästar.)
 
Bättre vänster än i en bassäng. Naturligtvis är England annorlunda. Det finns en där människor bor enkelt, går till jobbet, bekanta sig utan ceremonier, sitter på pubar innan de stängs (kl. 23.00), diskuterar bullrigt Polonium-210 och Chelseas chanser mot Arsenal och går till gamla Vokshalls. Men den här gången var vi i ett sådant England inte. Snarare visslade vi längs den och uppfattade det genom något tonade och starkt ljudisolerande flerskiktsglas av nya XJ. Och uppriktigt sagt var det inte upp till henne. Vi är inte särskilt bekanta med ratten till höger och, viktigast av allt, för att köra till vänster. Jag var tvungen att anstränga mig och tänka hela tiden (och detta är en svår process), i synnerhet, om hur jag inte skulle skära ut den oavsiktligt till den kommande. Men efter tjugo minuter finns det inte längre där, du vänjer dig vid det och går utan nerver, men du kan inte koppla av och byta hjärna till autopilot. Jag noterar att det var mycket lättare att anpassa sig till att köra på fel sida än till exempel (inte skratta), till de separata kranarna av det gamla engelska badrummet i Hartwell House Estate. Åh dessa kranar, hur de kränker mig! Till vänster är nästan kokande, till höger är nästan is - för att snälla blanda i en handfat med en plugg. Och var, ledsen för naturalism, blåsa näsan, spott tandkräm, tvätta av skum från en rakkniv?! Eller kanske gör aristokrater inte detta? Nej, att rida på en brittisk vänster är på något sätt enklare än att tvätta i en brittisk bassäng.
Vrid mig fem cellulära. Vi körde på två bilar och bytte rodrar längs vägen -på den långa dragna XJ (4,2 V8, 298 hk) och den korta tålade XJR (4,2 V8 med en kompressor, 395 hk). Båda är svarta, med en vit lädersalong. Se! Det är skrämmande utan en smoking, så det verkar som om du nu kommer att bli strikt indikerad till bristande efterlevnad av klädkoden. De blir också mycket värda. En är mer stolt, mjukare; Den andra är bakom mer, snabbare, men båda är kraftfulla, solida, bekväma. Allvarliga sådana maskiner, fullblods.
Det finns få innovationer, men de är. Modellen önskas med ett ansikte, betoningen på ansiktslyftning görs på sport, den är nu fashionabla. På de främre vingarna dök upp härlighet lånade från XK (de brukade bara vara i den speciella versionen av portföljen), spoilern har kommit till bagageutrymmet (försök att se den), stötfångare, luftintag, namephors ändrades ... Sätena var designade - de är mer kompakta och, och,,,,,,,,,,, mer kompakta i enlighet därmed, de bakre passagerarnas ben har blivit mer rymliga. Bluetooth låter dig nu täcka upp till fem mobiltelefoner, skriva ner telefonböcker från var och en i ditt minne och synkronisera böcker inspelade från olika telefoner. Vi arbetade också med interiören, utökade konfigurationerna - i allmänhet uppdaterade. Lite. Omgivande. Aristokraterna spelade inte på krångel.
Ja, förresten, jag glömde nästan, det är viktigt. Om du tror att jag skrev en löss om Club-Dorya England, och det finns väldigt få om den nya XJ, så försäkrar jag dig, du tar fel. Det finns bara om Jaguar överallt och inget annat. Även där, vid första anblicken, om bindning, golf och slädar.
 
Jaguar xj/xjr
 
Bensinmotor 4.2 V8 bensin 4.2 V8 med en kompressor
Arbetsvolym (kubikmeter) 4196 4196
Power (L.S. vid RPM) 298 vid 6000 395 vid 6100
Moment (nm vid RPM) 411 vid 4100 541 vid 3500
Den bakre bakre enheten
Automatisk växellåda 6-växlad
Längd/bredd/höjd (mm) 5216/1898/1463 (dl bas) 5091/1898/1462
Utrustad massa (kg) 1615 1659
Maximal hastighet (km/h) 250 250
Acceleration till 100 km/h (c) 6.6 5.3
Bränsleförbrukning, genomsnitt
(l/100 km) 11.4 12.1

Text Sergey Sorokin
Photo Jaguar Cars Ltd.
      
 

Källa: "Autopilot"