Testkörning Jaguar X-Type sedan 2001 Sedan

Slang

Uppgraderad X-typ fick 500 nya detaljer. Det är lätt att skilja från det gamla på grund av de tidigare bristerna
Faktum är att det är Jaguar. Självklart hade någon hört något om försäljningen av detta legendariska varumärke av indiska tata, någon vet något som X-Type är en modell som inte är från den högsta kaste. Men det här är jaguar. Punkt.
Lägg till i detta två poäng kommer att llippas. Det skulle vara trevligt att gömma sig bakom honom och inte hantera näsan ute och inte att peka det överallt, så länge han inte passade en tung huva. Den tidigare Jaguar X-Type i fallet svor för lågkvalitativa finish, medioker dynamik och bollupphängning. Men om de döda eller bra, eller på något sätt: Uppdaterad X-typ är redan till salu. Sant, vid tidpunkten för vårt test, var de inte registrerade. De kan lätt erkännas på radiatorgrillen i stil med XF och på framsidan av stötfångaren A LA XJ. Ännu lättare att skilja från gammal på grund av de förstorande bristerna. Uppgraderad X-typ fick 500 nya (läs de bästa) detaljerna. Det rusar in i ögonen när redskapet på bilen i stugan. Spektakulära Blues Blue Prism, Spectacular Jaguar Interior! Utropstecken.
Vad gör en person som köper x-typ förutom det faktum att det bryts upp med mer än en och en halv miljon rubel? Han lurar sig själv. Han köper en jaguar bil, men inte xk och inte xf. Han kommer bara ha en viss x okänd, som i denna ekvation kommer att förbli okänd. Varför köper han denna billiga Jaguar och den här mycket dyra bilen? För att inte höra det efter bokstaven X sägs, så att det inte skulle se vad brevet X är tomhet. Men faktum är att det är omöjligt att veta om bedrägeri, är det omöjligt att bli lurad. Detta är inte ett misstag, det här är ett val. Punkt.

Jaguar X-Type 3.0
Motor
Skriv bensin V6.
Arbetsvolym, CM3 2967
Max. Power, HP för rpm. 231/6800.
Max. Ögonblick, nm vid rpm. / Min. 279/3000
Transmission 5-Art., AVT.
Dynamik
Maximal hastighet, km / h 230
Acceleration 0100 km / h, från 7,5
Total information
Bränsleförbrukning (MIX. EU-cykel), L / 100 km 10, 5
Längd / Bredd / Höjd, MM 4672/1789/1430
Massskärning., Kg 1595
Volymen av stammen, L 452
Pris, gnugga. 1 675 000
BILAGA TILL STYLE
Jaguar har länge varit mellan klasserna (i storlek), men ankomsten av nya spelare, vars mest karakteristiska är Audi, har ändrat denna position: Nu är konkurrensen rak. Motorens linjalrepresentant: Två turbodiesel 2,0 (130 hk) 2,2 (155 eller 145 hk) och tre bensinmotorer 2,1 V6 (!) (156 hk), 2,5 (196 hk) och 3,0 (231 hk). Junior diesel är endast tillgänglig med en femhastighetsmekaniker, ett par med en motor 2.2 är också möjligt till 6-st. maskin. Den yngre bensinmotorn kommer endast med en femväxlad automatisk växellåda, och mer kraftfull V6 kan beställas med mekanik. Traction4 Full Drive-systemet ingår i baspaketet med maskiner med bensinmotorer 2,5 och 3,0. Alla X-Type är utrustade med elektriska enheter, ett multifunktionellt ratt, klimatkontroll med pollenfilter och farthållare.

1. Vid första anblicken verkar interiören lyxigt, men från en närmare titt kommer billiga detaljer och låg nivå av montering inte att nås. 2. Säteslättnaden är inte lämplig för varje ryggrad. 3. Skala är tydliga och otroligt snygga med sin grafik. 4. Växelspaken har en mycket kontroversiell design. 5. Knappar och bildskärm från Land Rover ser för lätt och jämnt grovt
 
Kör du ofta till jobbet med accelerometer i kabinen och dynamometrarna på hand och ben? Inte för mycket? Sedan kommer med en två-liters framhjulsdrift X-Type att allt kommer att visas. Det är bara om det mäts av enheterna och överväga under förstoringsglaset, det visar sig att han arbetade med en kräftor, som började med stämpling och slutade med montering. Men om du bara rider på det är det en exceptionellt bekväm sedan. I det vila. Den blygsamma motorn är helt enkelt lycklig och kommer inte att uppmuntra någonting, och allt är lika mjukt i X-typ, från och med kroppen och slutar bromspedalen: det är harmoniskt.
En tre-liters V6 i denna anbudsorgan uppfattas som spasm. Försök att röra den så att den inte dartar, drar allt med nutrooten. Försök att trycka på gas så att huven inte stiger som en torpedo båtens näsa, har avslöjat en fiendens kryssare, och sedan stå inte när du letar efter en botten av en mjuk bromspedal. Vänligen acceptera det faktum att kroppen kommer att hämta hjulen som gick in i svängen, bara en sekund senare: när det kommer att bli ett surt drag och flyger in i den sista gummisten. Om du kommer på vägen.
X-typ med en stor motor i det internationella bilmysteriet. Ur synvinkeln av en normal (kontinental?) Experten är inte överens om allt. Men de köps. Köpa kärlek. Mirakel? Eller är det bara ett mycket självständigt utseende från ön på saker?
Mirakel av internationell marknadsföring. Men det är omöjligt att lura till människor, utfärda mediokreness för originalitet, för alltid. Och de arbetade. Nu började de äntligen, vilket gav en lysande XF. Därför var det det riktiga jaguaren och är kvalitativt och bekvämt och briljant förvaltat för ganska normala kontinentala standarder.
 

En källa: Bilar