Test Drive Jaguar X-Type sedan 2001 Sedan

Alla bilder Jaguar X-Type sedan 2001

Dröm - mass gravitation

Från och med nu Yaguar - den rikedom av inte bara favoriter
År 1936, den engelska SS Car Company släppte den första cabriolet Jaguar SS-100, som fastställts av tillverkaren av kraftfulla sportbilar och lyxiga sedaner. Med utilitaristiska motorcykel barnvagnar begåtts. Tre fjärdedelar av ett århundrade, är namnet på varumärket ordentligt i samband med de högsta sfärer och aristokratiska tekniker, med lukten av kära hud, utsökta sprit och ... pengar. Ja, ja, kan endast de mest förmögna tränare påverkar fullblod katten.
Den nya ägaren av Jaguar (detta namn företaget fick efter kriget, när förkortningen SS blev motbjudande) - Ford Corporation - beslutade att släppa en mer tillgänglig modell av medelklassen (kategori D för europeiska klassificeringen). Sättet att minska kostnaderna (och därifrån - till ett överkomligt pris) - återföreningen med modeller som redan produceras. Och även om alla europeiska Fords framhjulsdrift, anklagelser i försöket på det heliga Saints Jaguar - den klassiska layout - sånär att undvika att använda plattformen för framtiden allhjulsdrift Mondeo. Som ett resultat, vände Jaguar X-Type ut.

Junior Syskon av Noble Rod ...
Stamtavla i perfekt ordning, är familjen likhet uppenbara: en silhuett av en dubbla runda (mer exakt, elliptiska) strålkastare, präglade feeds på motorhuven, avsmalnande mat, karaktäristiska ljus. Vad som inte är en förminskad kopia av XJ8?

Och på språng? .. Motor och skakningar, skakningar och vibrationer monterade på hydrauliska och vibrationer är avskurna med gummibussningar av två hjälpramar. Ibland reservdelar på asfalten breda däck, vilket är även trevligt - de säger, ja, och den mest kraftfulla Napti jag har! Men brodera och knacka på den bakre upphängningen först uppfattas som hallucination - kan inte vara! Modfälld, greppa det för en besparing tänkte - förmodligen är detta i vår, är fel en viss bil något.
Hur många är under vår hood? Utan en liten tvåhundra hästar för två och en halv liter arbete, kommer vi att släppa dem på asfalten ... Samtidigt, njuta av kungliga rytande med rullade och bräddavlopp. Tangle är inte tillåtet, men samtidigt smidig, utan noga ryck, acceleration. Arg och turmozhnya flod ah-AVK! Metall anteckningar kan tillhöra många av fyrhjuliga rovdjur. Även rotlösa, som hittades av flockar och inte autonated av de legendariska namn. Det fanns också en acceleration: de omfattande önskemål föraren, maskinen snabbt drog erforderligt antal växlar ner och tillät inte väska, startar. Ja ... ruls och saktar ner Jaguar perfekt.

... som skaparen vilade?

Passagerare, under tiden, klagar: Åh, luta dig tillbaka obekväm, ah, dörrarna öppna för ett litet hörn, eh, huvudet i taket vilar på ... men silhuett, men rasen! Och i allmänhet, här sitter den viktigaste mannen bakom ratten - han kommer att lyssna på honom.
Och han gav ut: benen är nära till de automatiska fryser väljar i vissa mellanlägen och behov övervakas när du flyttar den längs märkesvaror slingrande linje. I inredningen, huden varvas med billig stämplat plast och skär på panelen och konsolen under vägen, inte slut stenen inte matchar färg och konsistens. Ja, och trä spaken i mitten sticker ut - han bör kombineras med något?
Lätt med kritik - Jaguar ändå. Och skopan säten med en mängd justeringar, och ratten - är det inte praktiskt? Och åtta krockkuddar och klimatreglering och musik, och alla sorters elektriska enheter och elektrisk uppvärmning av vindrutan, i slutet?
Uh-uh, Bath ... För detta är det inte nödvändigt att födas till Jaguar - Magnitols och elektriska enheter har många djur lättare. Som det var värt att betala fyrtio tusen dollar - moderna klockor kan köpas mycket billigare. Även om vi kommer att vara rättvis, det är inte ett stort pris för möjligheten att uttala omhuldade ord min jaguar ...

Jaguar X-Type debuterade på Geneva Motor Show under våren 2001. Byggd med de delar av Ford-Mondeo-plattformen, är detta den första allhjulsdrift jaguar, och även med en tvär placerad motor. Finns endast med kroppen av en sedan och bensinmotorer V6 med en volym av 2,5 och 3,0 liter, med fem-växlad (mekaniska eller automatiska) transmissioner.

Jaguar X-Type

Allmänna data: Antal platser - 5; Tjänstevikt - 1595 kg; Full vikt - 2075 kg; Maximal hastighet - 220 km / t; överklocka tid upp till 100 km / t - 8,9 s; Bränsleförbrukning i villkorligt land och urbana cykler - 7,6; 15,0 l / 100 km; bränsletillförsel - 62 l; Fuel - blyfri bensin AI-95. Mått, mm: längd - 4672; bredd - 1790; Höjd - 1392; bas - 2710; Pitch i fram / bak - 1522/1537; Markfrigång - n. d .; Volymen av stammen är 450 liter; Rotationsradien - 5,4 m Motor:. 6-cylindrig V-format, fyra ventiler per cylinder, två kamaxlar i varje huvud, distribuerad injektion; Beläget framför korset; Arbetsvolym - 2495 SMZ; cylinderdiameter och kolvslag - 81.6x79.5 mm; kompressionsförhållande - 10,5; Effekt - 145 kW / 197 liter. med. vid 6800 rpm; Maximalt vridmoment - 244 NM vid 3000 varv per minut. Transmission: Permanent fyrhjulsdrift; Transmission - automatisk fem hastighet. Suspension: Oberoende med tvärgående stabilitets stabilisatorer, monterade på underramar, fram - såsom Mac-Fersson, bakifrån - en längsgående hävarm och tre tvärgående dragkraft. Bromsar: hydrauliska, skiva, med vakuumförstärkare och ABS, front - ventilerade. Styrning: Rush med en hydraulisk cell. Däckstorlek: 225 / 45ZR17.

+ Måttlig för pioneer Price.

- Kvaliteten inte når den höga föreställa av varumärket.

SAMMANFATTNING
Har du någonsin varit besviken från filmen, som de entusiastiska recensioner har hört innan visning? Så Jaguar är bra, men namnet förpliktar mer.

Den i tvärriktningen belägna motorn är stängd med en massiv lock; Big inskrift V6 tyder på att motorn är korrekt, det vill säga i längdled.

Utseendet på Jaguar X-Type är 100% igenkännbar.

I finish, intill billig stansad plast och god hud; Insatser på panelen och konsolen inte sammanfaller med färg och konsistens.