Testkörning Jaguar X-Type sedan 2001 Sedan

Alla bilder Jaguar X-Type sedan 2001

Royal Anal Station

Den minsta Jaguaren är helt ur hans släktingar. Det här är vilken bil är bra.

Ull av hennes silkeslen och vacker. Den är listad i de första raderna av Feline Aristocracy. Men trots all sin välbefinnande, den offentliga situationen, den kungliga titeln och det falska certifikatet, är det aldrig så lyckligt som i en tid när hon lyckades snatcha på skymning och att suga på bakgårdarna.

Om Erneste Seton-Thompson, kanadensisk författare-naturalist, för mer än ett sekel sedan, som berättade för historien om gatan på gatan katt av en ovanlig ras av den kungliga anal, vi kom ihåg alls av en slump.

I sig har utseendet i den kompakta jaguarmarknaden gjort mycket buller. Fulltidskåka med den här maskinen och var alls en riktig uppenbarelse. X-typ, till skillnad från sina ledande stammar som sov fett, och klasser i gymmet föredrar tydligt sekulära rutter med kaviar och champagne, kan skryta av prickiga smala. Bebi Jaguar, som den kungliga uppsättningen av seton-thompson, liv på mjuka kuddar och regelbunden näring föredrar vinden av frihet och doft av äventyr. Och på samma sätt vet han hur man inte bara snälla sin herre, men också att upprota sitt försök på kanaren, motvilja att sova i en skelettkorg eller inte den perfekta monteringskvaliteten.

Vad är allt grönt!
Omsorg för miljön blir en påträngande idé för biltillverkare, och för säljare ett överskott av argument i kampen för köparen. Skaparna av Jaguar med ovisad stolthet säger att X-Type är den mest vänliga miljön hos bilen från alla vilda katter, för över 90% av de delar av bilen kan återvinnas. Men det finns inget överraskande i detta, liksom, och att x-typen lätt överstiger euro-4-toxicitetsnormer och antagna i Kalifornien Lev Standard. Överraskar en annan. Britterna tog hand om även att förpackningsmaterial för komponenter skulle kunna användas för upprepade gånger eller återvinna.
Det var nöjd med Greenpisovs, besöka anläggningen i Halewood, län Merserside, där små jaguarer produceras. Monteringsprocessen är försvunnit på ett sådant sätt att det minskar nivån av produktionsavfall och helt överge den icke-bearbetbar förpackning! Anläggningen har också nya energibesparande belysning och värmesystem. Det verkar som om sådana avgörande steg, sköt Jaguar att företaget från Coventry och Greenpeace har en sammanhållande start - det är ett företags grön färg. Vad du inte kan göra till förmån för själen!

Dear utbildning
Nambin! - Tur smällde, stängning, huva och gallret anpassas till det på två bultar darrade att tänderna i den nigerianska student i rysk frost. Det är så! Låt oss prova en annan tid - samma effekt. M-ja, hur mycket nedläggningar är huven på Jaguar? Det verkar en smula, men obehaglig. Ett par gånger gick runt elegant svart katt och strypa det undermedvetna sympati för alla engelska, med särskild omsorg, utforskade varje fog, varje panel för en eventuell äktenskap. Har inte hittat. Målning är bra, paneler - också. Kanske det verkade?

Fast i stolen och slog dörren från själen - den dekorativa panelen över radio band som spelats. Inte bara är priset på tre kopek, så Mr Haltchik, från den engelska anläggningen var lat för att verkligen befästa henne. Oh no no no! Putted en ganska blandad första intryck en främmande broderi i den bakre upphängningen området. Även stativ, även falla! Är det i slutändan, Jaguar eller där?

Sådana små saker - det är de små sakerna, eftersom de elimineras under det första garanti besök underhålls station - ofta europeiska bilar åtföljs. I detta avseende är Jaguar inte värre än handeln vinden, Mondeo eller 406: e Peugeot. Problemet är olika - alltför ofta vi uppmanade oss att X-type, inte sämre än BMW och Mercedes-Ben kvalitet och prestigefyllda, kommer att vara mer överkomligt. Men bilen, tyvärr visade sig vara ännu billigare med utförande. Är de som påstod sig vara rätt att X-type var ingenting annat än en lengtal av andra generationen Mondeo?

Nej, det är fortfarande inte. Snarare - helt fel! Redan om bara för att Mondeo såg ut bara på sig själv, och X-type ser naturligt vid den representativa XJ. Ras!

Bekväma nycklar kontrollpanel klimatanläggning och ljudsystem inom ramen för billig plast

Placeringen av knapparna på elektriska fönsterhissar och justering av speglar tycktes oss optimal

Herregud, vad är charm!
Detta är vårt sätt - att betala ett öre, och titta på rubeln! Noble och utsökt, men inte alls pressade linjer, som kallas mode - den bifogade raden av stammen. Vad finns bara en sak, helt Setton-Thompson, lata uttryck i ögonen som skapats av århundrade raffinerade liv! Tja, är du inte en stilig man? Och även på X-typ, till skillnad från anal fläckar, det finns inga svarta ränder på huden, inga fyra fläckar på näsan, svans och öron, det kan säkert hävdas - han ser över en miljon.

Stöds sport, statiska. Med en present, och inte en falsk intyg den magnifika stamtavla. Och mycket konkurrenskraftiga på bakgrunden av klasskamrater inom segmentet kompakta prestigefyllda sedaner pris. Med ett ord, ett fynd för dem som vill se svalare än har råd med. När allt kommer omkring är det så bra - att köpa Smodit Jaguar inte med 50 år, men med 30. Är det någon vill? Visst dem tusen. Så det finns inga klagomål om utsidan. Men vad som finns där vid x-typ inne?

Multifunktionell nyckel med inbyggd startspärr och en uppsättning servicefunktioner blir norm

Den automatiska växellådan Väljaren ser mycket elegant.

stil blandning
Salon Jaguar kan inte tänka utan skinn och naturliga träd. Vid första anblicken på X-typ, all typ-top - säten är täckta med dubbade skinn av fuktiga kor och på instrumentpanelen och i dörrarna shimped av varnishly elegant behandlas planka. Men det finns fortfarande ett trick. Trädet på kalibreringen är plast, och skinnklädsel måste beställas för individuell pengar - inte bara det är i grundutförande, men även de bakre fönsterhissarna ingår ej. Om man tittar på noga, du reda på att bandspelaren och klimatkontroll på mittkonsolen inramade plasten, som är om Ford Fiesta. Och i närheten - sådana utsökta-elegant slag som tändningsnyckeln med ett fällbart stall och rattar, kantad med förkromade ringar (som förresten, avleda uppmärksamheten från de instrument själva).

Louching uttalanden var och högljudda uttalanden som komforten i baksätet på Bebi Yaguar fick alla konkurrenter. Mycket, du vet, tveksamt. Om det är fullt tillräckligt för benen på de höga passagerare, sedan för huvudet - inte på något sätt. Här är löne för en elegant sluttande tak profil.

Kort sagt, intrycket är ganska kontroversiell. Även om förarens arbetsplats är berövad av brister - en mycket bekväm stol med en mängd justeringar, justering av rattstången i höjd och lutningsvinkel, tydlig, inspirerar känslan av tillförlitlighetsbrytare. Och om du förekonerar med den eklektiska finishen, är det mycket trevligt att spendera tid i X-Type.

Små divisioner, kromstänger och svart och grön bakgrund gör det svårt att läsa instrumentläsningarna

För vikar och sportalternativ kan glasögon för glasögon i den centrala armstödet endast erhållas mot en avgift.

Det inre av Jaguar utförs medvetet i en mycket konservativ stil.

Möjligheterna till en ganska rymlig stammen begränsar en stor lasthöjd och smal öppning

Charm Street Jakt
Mjölken är inte alls smaken när du kan gå och Lakat så mycket som du vill. Det är nödvändigt att stjäla det från tennbidonet, och då blir det inte så ont. Setton-Thompson Analuska visste mycket i livet, jävla det! På X-Type är det inte heller intressant att rida precis så, det är nödvändigt åtminstone ibland, men sy.

Och i det här, kanske den största skillnaden mellan vår lilla katt från de riktiga stora jaguarna. Det är onödigt lugna och solida. Det är för tomt av passagerare med en bekväm suspension, ljusratt och några implicita kontrollerbarhet. Att oroa sig som Tregian, tänker de inte - inte pojkarna, men om det är mycket nödvändigt, är tvisten med trafikljusen tillåtet i ögonblicket. Det är värt att drunkna gaspedalen, och XJ eller S-typen med en obeveklig kraft och energi rusar framåt. Baby Jaguar är inte. Kollegor från engelska Kara kallade även det något kallt hindrat Subarua. Inte i ögonbrynet, men i ögat.

Svit själv. Suspensionen är mycket hård. Det är omöjligt att kalla det till det bekväma, men också till komforten av samma s-typ till henne som månen. 17-tums hjul och lågprofilgummi mjuknar inte känslor. Tja, även suspensionen är monterad på underramar som är fästade på kroppen på tjocka gummistöd. Annars skulle det vara helt tätt.

Styrning, med en peppar. Hydraulisk servostyrning och flyttad till Jaguar med Mondeo, men konfigurerad till mindre produktivitet, och därför har rabeln fått trevlig svårighetsgrad och väl läsbar återkoppling. Lägg till en fyrhjulsdrift överföring här och få en karaktär mycket som tillåter, men mycket pålitlig: mycket måttliga rullar i varter, det magnifika motståndet på däckens sidoslipning och korrekt inställning av chassit - när hastigheten överskrids, finns det ingen tendens För att droppa, glider maskinen helt enkelt utåt med alla fyra hjulen. Förresten är det neutral vändning, kanske det gyllene medelvärdet för en modern massbil. Okej, racing skärpa, som ofta ger oprofessionellt till sjukhusbädden, det finns ingen yaguar. Men adrenalin X-typ i ditt blod kommer definitivt att lägga till.

Bra och bromsar. En analog kan skryta med fem stora fiskekrokar på varje tass, X-Type - med en stor diameterskivor som med säkerhet sett katten från eventuella hastigheter och är inte benägna att överhettas.

Det är emellertid nödvändigt att göra en reservation - i vårt fall överdrivs chassitens möjligheter mycket kraftenhetens förmåga. En 2,5-liters V-formad sex, en steady-Steam-maskin - ett sådant par kan bara verka idealiskt på bilden från familjealbumet.

Vad hur mycket?
I Ryssland, priserna för den minsta av Jaguarov - Bays efterbehandlingsnivå - börjar med $ 39.000. Den innehåller luftkonditionering, sex krockkuddar, ABS med bromskraftsdistributionssystem, dimljus, centrallås, stöldskydd med startspärr, legering 16 - Skiva, radiobandspelare med åtta högtalare, såväl som ratt och spak PPC, täckt med läder. Vill du ha ett helt läderinteriör? Förbered $ 1200 eller bara beställa en version av Executive (Executive), som är dyrare än fyra och en halv tusen. Det innebär klimatkontroll, full elbil, farthållare, inbyggd dator. På degen i limousinen besökte X-typen i sport (Sport) -konfigurationen (Sport), uppskattad till 41 500 dollar. Från dess ansikten kännetecknas denna bil av bristen på dekorativa krom-lister, stötfångare, Radiatorgaller är målade i kroppsfärgen, liksom 17-tums legeringshjul, som på andra versioner kan beställas tillval - $ 1100. Kartongmaskinen kostar dig ytterligare $ 1500. Det är synd att för xenon strålkastare, luckan i taket, den extra storleken på reservdäcket och även solskyddsmedel gardinen på bakrutan måste betalas separat oavsett konfigurationen. Men alla H-typer som levereras till Ryssland är obligatoriska utrustade med ett vinterpaket - Elvärme av säten, speglar och vindruta. Jaguar med ett 3-liters hjärta är endast tillgängligt i versioner av Executive ($ 49,000) och sport ($ 47,000).

Caprises aristocratchki
Faktum är att starka egenskaper i den här lådan är lite. Förutom inkonsekventa omkopplare, som vid nuvarande tider är den vanliga saken redan är en vanlig sak, den engelska automatiska frigörs av selektorns skelett, gjord i form av bokstaven J. Annars är det inte en tipptronic med ett stämpel . Märkbar fördröjning Vid byte och kaotisk tecken - Ibland håller rutan överföringen när du behöver byta ner och vice versa - du kommer att behöva vanor. Ja, och principierna i princip är inte dåliga, även om överföringen är märkbart nivellerad av någon form av dömd, även inställning av revolutioner av den 194-stjärniga motorn. Och om du vill, när du börjar från trafikljuset, lämnar jorden från under fötterna, det är bättre att titta på den tre-litersversionen av Bebi Jaguar.

Så det visar sig att inte en av funktionerna i hans karaktär X-Type inte är som en renrasig jaguar. Är det för ljudisolering en kattunge behöver inte rodna till de äldre bröderna. Motor - minst 2,5-liters - inte hörs tills uppnåendet av höga varv, men då liknar hans döva uppror den verkliga växten vildkatt. Analistan vet hur man imponerar.

Pearl Cat Exhibition
Naturligtvis, hur vi var övertygade, är Baby Jaguar inte idealiskt. Men det här är den första erfarenheten av företaget från Coventry till en sådan rik för konkurrenter och kritiker. Och erfarenhet, utan tvekan, är bra. Vacker och elegant, pålitlig kontroll och säker bil. Vad mer att önska? Mer noggrann montering, bli av med greathastighetsaffärer, som en vag låda och billig plast i stugan? Kanske ja. Jag vill tro att om inte den nuvarande analistan, kommer dess avkommor att vara exakt densamma.

Jaguar X-typ 2,5 V6 Sport
vanliga uppgifter

Kropp
5-bädd
klassisk sedan.

CURB VIKT, KG
1595.

Full vikt, kg
2075.

Längd X Bredd x höjd, mm
4672 x 1789 x 1392

Bas, mm.
2710.

Pitch framför / bak, mm
1522/1537

Maximal hastighet, km / h
220.

Acceleration 0-100 km / h, med
8,9

Bränsleförbrukning, L / 100 km
7,6 / 15,0.

Bränsleserv
61 (AI-95)

Motor

Plats
Främre förlängning

Design
6-cylindrig, V-formad,
med två kamaxlar i cylinderhuvuden,
med distribuerad bränsleinsprutning

Antal ventiler på cylindern
4

Cylinderdiameter / kolvslag, mm
81,6 / 79,5

Arbetsvolym, SMZ
2495.

Kompressionsförhållande
10,3: 1.

Power, HP (kW) vid RPM
194/6800.

Vridmoment, kgcm (nm) vid rpm
24,8 (244) / 3000

Chassi

Överföring
Konstant kör till alla hjul
separering av vridmoment över axlarna
i 40/60-förhållandet

Överföring
Automatisk, 5-hastighet

Transmissionsnummer:
I, II, III, IV, V, Z.KH.

3,25; 2,44; 1,67; 1,22; 1,0; 4,14

huvudväxel
3.07

Suspension:

framför

Oberoende, till exempel Mac-Fersson,
triangulära spakar
stabilisator TRANSVERSE STABILITET

bakom

Oberoende, vår,
multityp
stabilisator TRANSVERSE STABILITET

Styrning
Rack med förstärkare

Torkemose

framför
Diskventilerad

bakom
Disk, abs

Däckstorlek
225/45 R17

PER
Magnifikt utseende,
pålitlig och spelande
prestige av varumärket, utmärkt ljudisolering,
oklanderliga bromsar

MOT
Småbyggnadsfel,
tesne i den bakre soffan,
flera kaotiska algoritm av arbete
automatisk överföring

Mikhail Medvedev, Foto Maxim Goncharov

En källa: Limousine Magazine [03/02]