Infiniti QX56 Testkörning sedan 2004 SUV
Giantmania -produkt
Infiniti -varumärket är inte ens 20 år gammalt. Men ungdomar hindrar inte Nissan -lyxenheten från att sälja den största personbilen av alla officiellt levererade till oss, med den mest imponerande motorn som Infiniti själva någonsin har samlat in Under huven på Infiniti QX56, vars prototyp var den amerikanska Nissan Pathfinder Armada, är den största kraftenheten, som någonsin har samlats in i den amerikanska grenen i Nissan: en volym på 5,6 liter och en kapacitet på 325 liter. med. Vid 5 200 200 rpm och ett maximalt vridmoment på 533 Nm vid 3 400 rpm.
Utestående för SUV: er kan endast överföras till bakhjulen eller automatiskt omfördelas med elektronik i förhållandet 0x100 (front-end axel) till 50x50.
Rätt i rörelsen kan du blockera mitten och utjämna ögonblicket på axlarna. Samtidigt blockerar bakaxeln inter -korsande skillnaden och distribuerar ögonblicket mellan motsvarande hjul. Den fantastiska vägavståndet (ungefär 270 mm) ger stor rörelsefrihet. Uppmärksamhet bör endast ägnas åt överhängen låga, stötfångare och steg.
I dynamiken att bromsa har Infiniti -ingenjörer fortfarande något att arbeta med. QX56 är fortfarande det bästa beviset på att det inte finns några bromsar.
Stora betyder nödvändigtvis tungt och långsamt? Inte alltid! En Seven -Seater SUV som väger 2,7 ton kan gå snabbt, om det behövs. Från början, 7,8 C till hastighetsmätaren pil pekade på de första hundra. Efter en tid kommer det säkert att nå de nästa 100 km/h.
Om du är på en hastighet av 60 km/h för att pressa gaspedalen i golvet, kommer du att känna en trevlig pressning på baksidan av stolen. Om du upprepar proceduren med en hastighet av 80, 100 och 120 km/h, lockar du till stolen fortfarande med en konkret ansträngning ...
Infiniti Qx56 Specifikationer
(Tillverkarens data):
Dimensioner, mm (längd x bredd x höjd) 5255x2015x1998
Vägrensning, MM 270
Utrustad massa, kg 2 675
Stamvolym, L 642
Объем двигателя и мощность, л (л. с. при об/мин) 6.5 (325/ 5 200)
Maximal vridmoment, NM vid RPM 533/3 400
Разгон до 100 км/ч, с 7.8
Максимальная скорость, км/ч 203
Bränsleförbrukning (stad/motorväg/i genomsnitt) L/100 km 21,9/11,5/15,3
Endast flödesmätarens vittnesmål kan stoppa utsläppet av positiva känslor: i stadscykeln förbrukar motorn cirka 30 liter, och om du inte ger gaspedalen från golvet Infiniti -ingenjörer ökade diametern på bromsskivorna med 30 mm, omarbetade cylindrarna och dra åt suspensionen jämfört med den amerikanska versionen. Som ett resultat pekar inte QX med näsan under bromsning, som de flesta andra amerikanska jättar, men det bromsar ändå, särskilt på vintervägen.
För att stoppa bilen i processen med en brant stigning, använd inte parkeringsöverföringsläget eller parkeringsbromsen: QX56 kommer inte att stoppa, men långsamt krypa ner! Konstigt nog hjälper bara benet på bromsen att hålla sig på väg upp
Det är bra när bilen kan transportera sju personer. Det är ännu bättre när de som får platserna bakifrån inte känner sig straffade
Infiniti QX56 styrs utan överraskningar lydigt och säkert. Det finns inget att klaga på, även om det är bättre att reservera glädje för G-klassen Det första som fick dig att uppmärksamma kabinen, hög kvalitet på ljudisolering både i viloläge och i rörelse. Det stämmer: Ingenting bör distrahera från att lyssna på 333-watts ljudsystem i Bose Premium-klassen med 12 högtalare och en subwoofer!
De bästa platserna, kanske, i den andra raden. För det första, istället för soffan finns det två separata stolar. För det andra tillåter avståndet till framsätet till och med basketspelaren att gå bekvämt.
För det tredje är den bakre upphängningen med pneumo -element bättre än det främre handtaget med oegentligheter som bearbetas. För det fjärde är en flytande kristallmonitor monterad i taket bakom framsätet, som kan spela en tv-signal, CD eller DVD-disk.
Passagerare i den tredje raden har inget att klaga på: de har sin egen klimatkontroll (kontrolleras av föraren och den främre passageraren), och tack vare den enorma hjulbasen och en rymlig interiör i galleriet, inte bara barn, utan också vuxna passagerare kommer enkelt placeras.
Priser Nej, det är mer korrekt: pris! Variationen av Infiniti QX56 som föreslås i Ryssland reduceras till det enda alternativet med konfiguration värt 2 489 000 rubel. Under huven på en SUV kan bara vara en 5,6-liters 325-hästkraftsmotor med automatisk växellåda och ett fyrhjulsdrivningssystem. Bilen är också utrustad med ett system med förbättrade uppblåsbara krockkuddar, system: anti -blockering (AB), bromskraftdistribution (EBD), nödbromsning (BA), anti -vingar (TC) och stabilisering (VDC).
Listan över standardutrustning innehåller också fyra-zonklimatkontroll, uppvärmning av de första och andra raderna, den bakre pneumatiska upphängningen, ett två-kanals Bose-ljudsystem med 12 högtalare och en 333-watt subwoofer, infinitiv infiniti med en åtta tum tum Färgskärm, en DVD -dos med en fjärrkontrolldoski och två par digitala trådlösa hörlurar
Den första QX56 kom till Ryssland inte bara på grund av deras enastående dimensioner och kapacitet. Dessa var märkbara, men lite kända bilar från USA, brutala från utsidan och bekväma inuti. Mer infiniti är inte en exotisk. Nu är dessa officiellt representerade på vår marknad och tillgängliga (tillgängliga för säljare) bilar som kan köpas och repareras från officiella återförsäljare.
Spänningen passerade, bara titeln på den största SUV förblev med den största motorn för hela den korta men rika historien om infiniti ...
Text: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
