Infiniti Ex testkörning sedan 2007 SUV

Val av val. Behöver kompakt SUV upp till 50 000 euro

Alexey Kozin, 38 år gammal, chef, körupplevelse på 17 år, reser till Ford Mondeo. Han vill ha en modern kompakt SUV. Budget: 50 000
En bra bil är inte den värsta investeringen. Ja, och det finns i huvudsak ingenstans att gå: sommarsäsongen är på näsan. Efter att ha tvättat hela den senaste sommaren med resor runt staden på min Ford Mondeo, insåg jag att det var dags att ändra det för något högre och fyrhjulsdrift. Men från den rikedom som valts gick huvudet runt!

Bild - Jag skulle vilja ha en måttligt modern bil där det inte skulle vara synd att dyka upp i ett bra samhälle!
Stil - Jag har inga tuffa fördomar angående bilstil. Maskinen ska bara vara så organisk som möjligt.
Ekonomi är ett viktigt faktum som är viktigt, men inte avgörande idag.
Avfallskvaliteter är inte en racer, och motorkraften är inte ett mål i sig, men kontrollerbarhet betyder mycket.
Interiören är ergonomi, funktionaliteten och kvaliteten på finishen är primär.
Utrustning - utan överskott, men jag är trevligare från element som gör livet trevligare.

Å ena sidan bör en ny bil låta något väder komma till familjefasen. Å andra sidan, binda inte på handen och fötterna i staden, vilket ger maximal frihet på Moskva -gatorna. Kompakt voro-rum! Vad kan vara bättre! Men här var det en snag. Klassen, där friheten för för ett år sedan var mycket begränsad, började plötsligt växa som jäst. Som om speciellt för mig började ledande tillverkare med brandhastigheten för maskingeväret producera nya modeller till marknaden: Audi Q5, Infiniti Ex35, Mercedes-Benz GLK, Volvo XC60 ... ögon spridda. Jag gillade varje ny SUV mer än den föregående, och jag blev äntligen förvirrad. Det statiska testet vid Moskva -auto -showen av mitt dilemma på torget tillät inte. Nu hoppas allt för dynamiska försök av din favoritmagasin. Gå!

 

Audi Q5 40500
Valt eftersom: Attraktiv pris och driftseffektivitet kännetecknas positivt av denna bil
I utseende är Q5 -designen förmodligen den mest konservativa av hela stora fyra. Jag såg inga krusiduller och klockor och visselpipor här. Men viktigast av allt, ingenting irriterar.
Q5 -salongen behagar med volym, inte bara för föraren, utan också för den främre passageraren. Passagerare på baksätet fick också mycket rymdutrymme. Den volymetriska stammen är utrustad med rälsen på lastfixeringssystemet. Men den konventionella Doktka är långt ifrån.
Interiören är utformad i tyska strikt, praktiskt och effektivt. God synlighet tillhandahålls av stora yttre speglar. Allt är lugnt i stugan, kanske till och med lite vanligt, men på sin plats. Med mina blygsamma krav efter Ford Mondeo passar allt mig. Dessutom är ergonomi, enligt mina subjektiva sensationer, nära idealet. Från de första minuterna känner du dig själv i kabinen som om du hade rest i det hela ditt liv: det finns inget behov av att konfigurera någonting. Det finns inget beroende.
Den mest blygsamma av hela fyra SUV 2 -liters turboladdade motor med en kapacitet på 211 liter. S. ger ändå goda dynamiska indikatorer. 7 Street Transmission upprätthåller i ton hela möjliga potentialen för en turboladdad motor. I dynamiken under Q5 lämnar den mycket snabbt strömmen. Även om lite omtänksamhet fortfarande känns när Kikdown utlöses. Audi och närvaron av strikta krage i form av ESP med en assistent för nödbromsning svalnar något något. Även om god stabilitet och akut kontroll regelbundet tillåter dig att glömma den irriterande driften av elektroniska passiva säkerhetssystem.

Stil
Oöverträffande utseende, interna dimensioner är mycket större än det verkar från utsidan. Måttligt

Skivkvaliteter
Motorn och lådan i paret uppför sig ganska rimligt, accelerationen är mycket levande (särskilt i sportläge). Optimal

Interiör
Salongen gillar verkligen allt på plats. Vänja sig inte vid det. Sådesplatser, både en förare och passagerare, är bekväma. Granskningen är bra! Jag gillade särskilt de stora bakspeglarna. Bekväm

Ekonomi
Det är svårt att uppnå besparingar i en turboladdad motor på alla hjulsdrift med en massa av två ton, men du kan: 8,5 liter per 100 km. Excellent

Utrustning i standarden
Värdig. Stamens funktionella utrustning är särskilt tilltalande: det finns en elektrisk enhet och en partition, krokar och ett nät för olika tillhörigheter. Värdig

Fördelar och nackdelar
+ Stora speglar, utmärkt synlighet.
- En blygsam läkare, tankeväckande kikdown.

Specifikationer
Mark och modell - Audi Q5
Dimensioner - 4629x1880x1653 mm
Motor - bensin, 1984 CM3, 211 hk/43006000 min -1
Växellåda - Automatisk, 7 -hastighet KP
Dynamics - 222 km/h; 7,2 s till 100 km/h

 
Infiniti Ex35 44000
Valt eftersom: berömd japansk kvalitet, multiplicerad med modern teknik, ger en fantastisk attraktiv effekt
I denna kvartett är Infiniti EX35 tillåtet som asiat i en mängd européer: mjuka ansiktsdrag, ett specifikt ögonsektion, blygsam tillväxt. Tack vare det senare liknar bilen snarare en sammansatt hatchback. Lägg till detta, ribbade vågor som flyter längs sidoväggarna, taket strödda till aktern, den femte dörren med en stor glasvinkel, och noggrannheten i den nämnda bilden kommer inte ens att orsaka en skugga av tvivel. Men jag gillar det inte i det: bilen är för feminin, eller något. Låt oss bara säga, jag ser mer än mig själv vid hjulet på EX35 än jag själv. Men det finns inget bara vid ratten på jag själv skulle sitta med nöje. Enligt interiören kommer bilen lätt att ge start till resten av kaukasierna och visa en referensinställning direkt till föraren! Underbara material, vänligt gränssnitt, bekväma säten med en massa inställningar, framåt. Men bakom platsen är det tätt, och stammen är bara i butiken för en veckodos av kostmat att dart i en härd.
Men du kan göra detta i alla frisky 302 hästar av 3,5 litersmotor! Från platsen ges bilen bokstavligen, accelerationer ges lätt till den, utbudet av kraft under pedalen verkar outtömlig. EX35 gör allt manövrerat på ett enkelt sätt och förblir kontrollerad. I allmänhet, solid entusiasm och kul! Lite utspädar bilden av den allmänna glädjen från Automatic, som tycktes inte vara optimal för att överföra kraft till hjulen: det råkar vara obehagligt tankeväckande under intensiv acceleration.

Stil
Denna ljusa bil förtjänar utan tvekan uppmärksamhet. Men för mig är hans design för sofistikerad för att vara modig, och därför är EX mer lämpad för det kvinnliga könet. Manikyr

Skivkvaliteter
Dynamiken är så enkel, och beteendet på vägen är så tydligt att det verkar som om du kör en maskin från ditt favorit datorspel, mer än en gång. Arruss

Interiör
Bara klass! Du kan lämna bilen bara under en pistols mun. Men jag sa redan det. Lysande

Ekonomi
I teorin är aptiten av Infiniti EX35 12,3 liter per 100 km körning, men det är ganska svårt att uppnå detta i praktiken. Tveksam

Utrustning i standarden
Utrustning i standarden: Bra! Så skriv ner i stora bokstäver! Atas!

Fördelar och nackdelar
+ Fantastiska dynamiska egenskaper, attraktiv inredning.
- En blygsam stam, feminin yttre design.

Specifikationer
Mark and Model - Infiniti Ex35
Dimensioner - 4635x1800x1600 mm
Motor - bensin, 3498 cm3, 302 hk/6800 min -1
Växellåda - Automatisk, 5 -hastighet Kp.
Dynamics - 231 km/h; 6,9 c till 100 km/h


Mercedes-Benz GLK 48000
Valt eftersom: När det gäller prestige och representativitet har Stuttgart -bilar alltid varit en standard
Det fräcka ariska utseendet på Mercedes-Benz GLK lockar ögat. Skarpa, hackade former gör bilen lika brutala som Audi Q5. Även i färgen på Silver Metallic ser den sträng ut. Och den tre -strålstjärnan på kylargalleret lägger till status. Det enda som kan diskuteras för mig i denna Mercedes är en låg midjelinje. När det gäller säkerhet är detta utmärkt synlighet i höjd. Men för stora fönster skapar intrycket av akvariet. Därför kan jag inte ge ett tydligt svar på frågan, hur jag har hans utseende. Allt är bra, men det finns nyanser.
Men det finns inga klagomål om GLK -salongen. Allt här är i medialt strikt, kortfattat och funktionellt. Det är sant att du måste vänja dig med rattbrytarna. Till höger är inte alls, men till vänster är så många som två. Det klassiska schemat för rattbrytarna för mig är mycket bekvämare.
I rörelse, även i det mest bekväma fjädringsläget, är Mercedes-Benz GLK mycket tät. Liksom rattet är det kort och med god ansträngning. Informationen är hög, som ett resultat, bra hantering. Snabb med snabba svar för att vrida ratten. Det är vad jag skulle vilja lägga till är mer skarpa bromsar. Känslan att de inte räcker för en motor på 3,5 liter med en kapacitet på 272 liter. Med. Och en sådan bilvikt. Det finns inga klagomål om kontrollerbarhet, allt är så balanserat som möjligt.
Sammanfattningsvis kan vi säga att inuti Glk gillade mer än utanför. Men med Volvo är allt tvärtom!

Stil
Å ena sidan ser Mercedes-Benz GLK strikt och brutalt tack vare överflödet av raka linjer. Å andra sidan gillar jag inte den låga fönsterlinjen, intrycket av akvariet skapas. Konstig

Skivkvaliteter
Styrningen är akut och informativ. Jag gillar. Akut

Interiör
Utseendet orsakade dubbla känslor, och salongen gillade omedelbart. Allt är strikt, kortfattat och funktionellt. Strikt

Ekonomi
Tillverkaren lovar en mycket måttlig konsumtion av 10,4 liter per 100 km, men med våra trafikstockningar kan du glömma, särskilt med en sådan motor på 3,5 liter. Anständig

Utrustning i standarden
Det kostar mycket, men grundutrustningen behagar med en lång lista över befintliga alternativ som valts ut i termer av väsentlig nödvändighet. Värdig

Fördelar och nackdelar
+ Utmärkta dynamiska och logiska egenskaper, representativt utseende.
- En något vinklad design, gångjärnskärmar på ryggen på de säten jag vill riva av.

Specifikationer
Mark and Model - Mercedes -Benz GLK
Dimensioner - 4525x1840x1689 mm
Motor - bensin, 3498 cm3, 272 hk/6000 min -1
Växellåda - Automatisk, 7 -hastighet KP
Dynamics - 230 km/h; 6,7 s till 100 km/h


Volvo XC60 45000
Valt eftersom: lockar till sig sin snabba design och intriger som inte har analoger med elektroniska system
Volvo XC60 lockar uppmärksamhet redan innan du kommer bakom rattet. I motsats till mina idéer om den lugna och diskreta av den skandinaviska designen Volvo, XC60, naturligtvis, den mest extravaganta och attraktiva modellen från hela stora fyra av den lilla SUV. Det är omöjligt att inte bli kär i henne!
Salongen är mycket modern och ergonomisk. Jag anpassade tillräckligt snabbt. Det enda jag inte gillade: benet vilar på ett brett skägg av den centrala konsolen. Spearly besviken halt hud och svagt lateralt stöd för framsätet: intrycket att du är mer bakom rattet.
Efter att ha testat tre lägen för inställningarna för variabel upphängning kände jag ärligt talat inte mycket skillnad i bilens komfort. Men i kontrollerbarhet ja: i sporten och avancerade lägen är bilen mycket tydligare i svängarna. Lådan fungerar mjukt, försenad vid Kikdown är mycket kortare än Q5. Som ett resultat går Volvo, som passar bilar i detta märke, smidigt, som en havsfoder.
En rik elektronisk fyllning, som inkluderar adaptiv farthållare med den automatiska bromsfunktionen och det unika stadssäkerhetssystemet, är imponerande vid den första bekanta. Men för att verkligen börja lita på dessa system måste du vänja dig till bilen. Och gör det på vägen
kort introduktionstest kör praktiskt taget
kanske.

Stil
Det ljusaste och ungdomsutseendet från hela stora fyra av små SUV: er. Ljus

Skivkvaliteter
Variationen i styrnings- och upphängningsinställningar är helt enkelt fantastisk. Jag kommer inte att säga att skillnaden i lägen är så stor. Men det fanns inget behov av att se en sådan uppsättning funktioner för att ställa in en bil. Tillsammans med utmärkta grundläggande inställningar i chassit finns det praktiskt taget inget att klaga på. Varierande

Interiör
Allt är på plats: värdig och ergonomiskt. Men för mig personligen är salongen för färgglad och halt. För

Ekonomi
11,9 liter per 100 km för en bil med 3 liter turbomotor är ganska acceptabel. Bra

Utrustning i standarden
Stadssäkerhet och en full storlek dockning skiljer positivt en bil från konkurrenter. Bra

Fördelar och nackdelar
+ Fantastisk utrustning av den grundläggande versionen av en hjälpelektronik.
- Slala klädsel av säten, svagt sidostöd, blek navigering.

Specifikationer
Mark och Model - Volvo XC60
Dimensioner - 4628x1891x1713 mm
Motor - bensin, 2953 cm3, 285 hk/5600 min -1
Växellåda - Automatisk, 6 -hastighet KP
Dynamics - 209 km/h; 7,5 s till 100 km/h


Redaktörens val
Alla fyra bilar kan lika kräva mästerskapet. Valet av redaktionen till förmån för Volvo XC60 förutbestämde idag två faktorer: en mer färsk och snabb design och den rikaste utrustningen med innovativa hjälpelektroniksystem, inklusive installerade i stadssäkerhetsdatabasen.

Mitt val
När det gäller design verkade GLK för glas och vinklat, feminint. F5 och XC60, om än billigare än konkurrenter, men jag gillar mycket mer. Dessutom var och en på sitt eget sätt. Audi har en mer brutal design, Volvo har en snabbt flygande, mest iögonfallande av alla. Båda tillvägagångssätten är moderna och har rätt att existera. Men XC60 är ändå utformad för en lite mer ungdomspublik. Jag är redan gammal för honom. Utformningen av Audi, för en person mer lugn och inte bråttom, är mer lämplig för mig. Dessutom verkade Q5 för mig mycket mer funktionell, ergonomisk och ekonomisk.

Foto: Sergey Krestov

 
   
   
  

Källa: Magazine 5 Wheel [juli 2009]