Testkörning Hyundai Grandeur sedan 2005 Sedan
På ny höjd
Dessa tider har länge gått när produkterna från den koreanska bilindustrin uppfattades som en billig parodi av japanska bilar. I allvarlig konkurrens erövrade framgångsrikt sin andel på marknaderna för gammalt och nytt ljus. Men det är nödvändigt att gå vidare, och Hyundai är självsäker och gradvis beräknar sin plats i det prestigefyllda segmentet av de representativa klassens sedans. Eftersom det inte är svårt att gissa, fick den här tiden till oss för testet, det sista ordet i företaget i familjen sedans familj. Att vara en direkt arving till Sedana Hyundai XG350 behöll han några familjefunktioner, medan Hamonary inspirerade till utformningen av det aktuella modellområdet för företaget.
För att fullt ut uppleva bekvämlighetsnivån kommer vi att erbjuda den här bilen, vi tog storheten GLS med en motor på 3,3 liter i den maximala konfigurationen. Låt oss börja med förarsätet. Tack vare de elektriska enheterna har den tio grader av inställningar, och minnespaketet sparar de två valda konfigurationerna. Passagerarstolen som överflöd av inställningar kan inte behaga dem här bara fyra.
Dia-zon klimatkontroll sparar från gatuvärme. Separata luftkanaler läggs för de bakre passagerarna, vilket ger bättre luftcirkulation i kabinen. Anpassa speglar, tack vare deras storlekar ger en utmärkt översikt och på vägen. Det är värt att lägga till spegeln: När omvänden är påslagen, kommer det inte bara till parkeringssensorns liv och gardinen stänger bakrutan, men speglarna svänger under vinkeln för att expandera gränserna för den bakre stötfångaren. 
DOHC V6-motorn, helt tillverkad av aluminium, volymen 3,3 L producerar ett utmärkt intryck. Maximal effekt i 233 liter. Med. Vid 6000 rpm och vridmoment i 304 nm vid 3500 rpm, tillräckligt för utmärkt dynamik. Femhastigheten, helt elektronisk automatisk växellåda H-matic, med förmågan att manuellt byta växel, ger hög hastighet och jämn omkoppling. Överklockning upp till hundratals, enligt tillverkaren, upptar 7,8 s, enligt våra mätningar på 8,3 s, vilket i alla fall är mycket värdig för bilen med en exilmassa på 1788 kg. Motorn är svår att ringa mycket ekonomisk. I två dagar efter operationen, som inkluderade både den vanliga rörelsen runt staden och stående i oändliga Moskva trafikstockningar och rider genom landspår, var genomsnittlig flödeshastighet enligt utgångarna av omborddatorn 13,4 liter per 100 körsträcka. Enligt passet i det kombinerade läget bör konsumtionen vara 10,2 liter per 100 km i en blandad cykel och 15,1 liter i urbana. 
Hyundai Grandeur Suspension garanterar en hög nivå av komfort. Oberoende tvåvägsfront och oberoende multimensionell, med en tvärgående stabilitetstabilisator bakifrån, beter sig perfekt på hushållsvägar. I kombination med ESP-stabiliseringssystemet, justering av åtgärderna för anti-lås (ABS) och Anti-Slip (TCS) -system, kan suspensionen alltid behålla kontrollen över rörelsens bana, och nästan helt bli av med främmande ljud i stugan. 
Det akustiska systemet gläder sitt ljud och allsätande huvudkontor, det kan spela även ljudkassörer. Men systemet ser ut, tyvärr, inte särskilt modernt. Parktronic, regn och lätta sensorer. Teknisk utrustning är på rätt nivå. Det var dock inte utan brister. En lädersalong, till exempel, mycket saknar ventilation av sätena, och navigationssystemet kan installeras. Men ergonomin av ett förarsäte i höjd. Armstöd, kopphållare, massan av användbara tankar är nästan nära och allt till hands.
Det viktigaste som kan sägas om Hyundai storeur, han kan leverera föraren att köra, lysa in i trafiken i Moskva i Moskva och ge maximal säkerhet i Moskva. Så här beskrivs den här bilen av Sergey Obid, chefen för försäljningsavdelningen i Rolf Dealer Centre East: Hyundai Grandeur är bekväm, rymlig, kraftfull, respektabel, riktig bil av det övre segmentet i företagsklassen. Jag kan säga att Grandet ger föraren och passagerarna mer än tydligen innebär kostnaden, och uppfyller perfekt valutapengar.
Priset på Hyundai Grande GLS 2.7 börjar från 1 072 900 rubel, på Hyundai Grandeur GLS 3,3 från 1 234 900 rubel.
