Testkörning Honda Stream 2003 - 2006 Minivan

Honda Stream bilöversikt

Allmän
Nyligen har Honda Stream (Stream) tagit bort nästan alla köpare - Toyota Wish (Wesh). Om du minns uppgifterna om jätteförsäljning i flera år från starten av lanseringen, kan vi säga att Stream gav mer än ett tillräckligt bidrag till utvecklingen av Honda. Honda kunde emellertid inte tyst observera hur önskan säljs i sådana volymer, och av denna anledning, exakt tre år efter lanseringen till försäljning, det vill säga i höst genomgick ström först en stor partiell modernisering. Vid första anblicken verkar det som om den nya strömmen bara fick moderniseringen av utseendet, men i själva verket var innehållet omfattande och betydande, i enlighet med vad företaget själv säger: det är mycket nära den fullständiga förändringen av modellen.
Jag kommer att säga om förändringen i intern och extern utrustning senare, men förändringar i konstruktionen av kroppen går också utöver gränserna för partiell modernisering. Till exempel har den öppnade delen av bakdörren, takbågen och andra områden, och i den nya modifieringen av absolut, stärkts betydligt. På grund av den nya utformningen av framsäten och kuddar ökar dessutom stabiliteten i plantering och trötthet. En 2-liters I-VTEC-motor som arbetar på dåliga blandningar ersätts av den vanliga av samma typ. Samtidigt reducerades storleken på katalysatorn, vilket gjorde det möjligt att utrusta ett platt golv inte bara på den tidigare modellen med en 1,7-liters motor, utan också på alla andra modifieringar.
 
Yttre och inre
I utseende är de främre strålkastarna med konvexa kepsar slående, påminner om strålkastarna i Honda Fit -modellen. Men i själva verket ersätts nästan alla detaljer om fronten. Dessutom utsattes strålkastarna och baksidan av dörren för förändringar i ryggen. Tidigare lockades det av det faktum att allt från framsidan till de specifika bakre strålkastarna kombinerades med linjerna i sidofönstren, mest lockade ögonen i strömmen, men nu, ärligt talat, var en sådan känsla av enhet något försvagad. Nu finns det så många remmar runt att för att avsevärt ändra bilden av modellen medan jag bibehöll huvudkroppsdesignen, jag var tvungen att gå till sådana förändringar.
Interiören förblev i princip densamma, med undantag för ovan nämnda framsäten, men panelen trimmade med aluminium, bytehandtag, instrumentpanel, etc. Köpte en ny design. Om tillverkarna har gjort så mycket ansträngning, skulle jag, som i önskan, antalet operationer för att fälla den tredje platsen med säten minskades från två till en, men detta förväntas med full förändring av modellen.
 
Prestanda
Den absoluta modifieringen, som också har fått ett hållbart rykte för Odyssey, är ett varumärke där, så att säga, ambitionen från Honda -utvecklare investeras, som typ R i sportmodeller. Nämligen Stream Absolute (att ha bara en 1,7-liters motor) är inte bara ett billigt alternativ där sportdäck och mässor var anslutna till basmodellen. Detaljerade åtgärder vidtogs för att stärka kroppen: det bakre korset tillsattes, golvet stärktes, lederna mellan mellersta racken och taket förstärktes, den stängda delen av den främre ramen användes. Detta är en sådan grundlighet att när vi tittar på detta från sidan, säger vi: Varför nå detta, vilket gör en annan modifiering?. Dessutom används specialupphängning och bromsalternativ, och chassit görs så att de är helt olika från den grundläggande modifieringen av strömmen. Faktum är att Stream Absolute rör sig bra inom sport. Och ändå är de skarpa chockerna som är karakteristiska för sportmodifieringen av den tidigare strömmen och Odyssey absoluta modell för den gamla generationen mjuk och flexibilitet har lagts till. Kanske orsakas detta av ökad kroppsstyvhet och framsteg inom tekniken för avstängning. Men författaren, som redan är i den fjärde tio, tänker verkligen: Behöver Stream allt detta?. Det verkar som att om författaren kommer att köpa Stream kommer han att välja en vanlig 2,0-liters modifiering mer flexibel och bekväm, samt låta känna sig mer än tillräckligt med sporter.
Naturligtvis är Absolute ett mycket bra jobb som gör att du kan känna utvecklarens energi. Men chassit från den vanliga avancerade strömmen har också en hög grad av fullständighet, som inte är underlägsen än Toyota Wish -modellen till sin svurna fiende. Dessutom reduceras denna gång ljudnivån, och även med olika användning i höga hastigheter, som är lämpligt för Honda, med hjälp av 5-växlad automatisk växellåda, känns spänningen inte alls. För förmodligen, för att helt dumpa önskan tre år efter strömmen, är en fullständig förändring av modellen nödvändig. Men det är uppenbart att nu är prestandan för ström fortfarande av högre kvalitet - åtminstone i design.
 
 

 

Källa: Carview.co.jp