Testkörning Honda Element sedan 2003 Minivan

Konstigt element

Bakom hjulet eller på sängen, och det är bättre att känna. Det är med en sådan idé som kan bli en reklamslogan, en Honda Element Car skapades.
Beslutet Tortyr Ett nytt roligt ämne föddes från en massa tjugoåriga Honda designers tillbaka 1995. Men efter tre år, som uteslutande har hängt i produktionsändamål på extrema spel i San Diego, kunde de passera de första bilritningarna redo för arbete. På California Beach kom de djärva kreativiteterna till sådana slutsatser: de som behöver en själ och kropp, för aktivt liv kräver en bil som skulle tjäna samtidigt med en klänning för dressing, säng, förråd och en plats för sammankomster. StarPers bland förvaltningen av företaget som tvivlade på riktigheten av valet av konsumentens kontingent, heded ett plan utseende av bilen. På honom, på författarens tankar, kommer ungdomar att verka. Vad som hände visade det sig. I slutet av förra året började den oförståeliga hybriden av hämtningen, bussen och SUV att säljas i USA. Efter en tid föll han i Ryssland.
Pass detaljer. Med bilens positionering släpptes en klar punktering. Övning visar att nu de viktigaste elementköparna är de som för 35. Även för amerikanska killar och tjejer $ 16.000 för den billigaste versionen med hjulformeln 4x2 och DX-buntet är lite för mycket. En fyrhjulsdrift och en lite dyrare ex (med luftkonditionering, farthållare, sidopuddar) kostar redan 21 000 dollar. Om vi \u200b\u200bpratar om rysk ungdom, då för henne en bil med ett pris på $ 40 tusen - främmande element alls. Hopp och hopp och nedströms design. Cuteness of Honda Element är likadan att fune i en bäck och sminka en pimp av ungdomar, som alla visar med fingrar och från vilka de är vänner bara samma billiga. Kombinationen av metall och plast, från vilken de i synnerhet gjorde vingar och stötdämpare, kan överraska i bilden eller fotograferingen. Och nära grå plast, speciellt på en mörk bakgrund, producerar billigt och ledsen intryck. Tvärtom är han väldigt bra här, "Säljaren kommer att övertyga dig. - Tack vare plasten minskar vikten signifikant och därmed bränsleförbrukningen. Fler plus: alla de delar som vanligtvis rostar är gjorda av plast. Slutligen har han ett minne, han är inte hemskt små slag och repor. Oavsett hur mina hjärnor mjukas med 30 graders värme, som regerade i huvudstaden, men de hade tillräckligt med styrka på ett logiskt ligament: Moskva - inte San Diego och 30 grader här är inte bara med ett plus; Och med en minus 30, är \u200b\u200bnästan vilket minne som helst, mer exakt, bryter i fragment.

 
 

Fruktansvärd ungdom. Jag håller med, det är en äldre fötter. Potentiella förare Dessa rädslor bör vara på trumman. Bilen skapades bara med beräkningen så att det inte var smärtsamt smärtsamt för varje besvärlig rörelse. Kasta kaffe på sätet? Hurt Ski Sticks väggar? Gjorde smutsen i salongen? Dumheter. Det är nödvändigt att skaka för Nappa eller Alcantara, och kompositmaterial används inte till ömhet. Vattentät FXC (för extrema förhållanden) Klädselns smutsstolar är inte rädd. Lika med en noggrann tvätt. Mattorna i elementet är frånvarande som sådana. Vi har helt enkelt inte dessa dekorationer, och det är det. I stället för dem är uretanbeläggningen, ett sådant linoleum avgjort. Det är som linoleum och tvätta höger inuti. Want-mop, du vill hacher.
Bilsalong är enorm. Inredning, om du tror på tillverkaren kan du organisera 60 på olika sätt. I golvstolarna rengörs inte, men då är två rader säten ut i en stor toppchak, du kan också vika och vika baksätena till väggarna, ta bort nackstöd och så vidare. Med all denna variationell rikedom i salongen, regerar en fantastisk asketik. Öppnar dörrelementet Manifest, hittar du dig själv som i ett tomt rum bara en ny byggnad. Ett par socklar, i dörrarna är smala - som om de sparades - fickor, en liten mellika för dokument i taket och i närheten - en ensam glödlampa. Allt. Endast Luke, som ligger närmare baksidan, kvadratmeter, som fortfarande måste observeras. En typ av tvångs komplimang från utvecklaren ser utåt breda solskyddsmedel som har ytterligare utdragbara sektioner.
Återvänder till dörren. De består här från två delar. Först, under rörelsen, öppnar en stor, och sedan mot stroke, mindre. På toppen av den senare istället för vanligt glas - avgasflygning. För att komma in i det bakre, måste du också först släppa upp en sash, och efter att ha sänkt den andra, mindre. Öppna Honda Element Amenus, du hittar en anmärkningsvärd konstruktiv funktion: Bilen har inga sidor. Och fallets styvhet är anordnad vid en speciell form av dörrar.
Åldersgrupp. Alla listade karakteristiska egenskaper hos Honda-element är svåra att tilldela att den unga stammen kan lida. Med ett stort creak kan det här göras med alla andra. Är att närvaron av ett bo för MP3-spelare kommer att uppskattas exakt av genereringen av nästa. Allt annat är inte rulle. Så, styrelsen med förkromade glasögon skulle förmodligen vandra för atletisk, men alla förstör det massiva och kommunala regementet av Torpedo. Checkpunktens hävarm, som sticker ut alls imodestly från mitten av konsolen, tyvärr ser lite ut som en joystick av sportbil. Snarare - en kocherga. Samtidigt drar den 2,4-liters VTEC-motorn ganska normalt bilen, men når den inte för att skryta om dem i en vänkrets. Den märkta fyrhjulsdriften realtid (i själva verket, inte permanent - Smart Electronics ansluter bakhjulen endast på hala ytor), oavsett annonsörerna skrev där, det kan inte vända element i terrängkongen. Kort sagt är det svårt att vara ung, men ännu svårare ung att behaga.
Text Hassan Ganiev, Foto Alexey Ilya

Modell / modifiering Honda Element
Tillverkare / Land i Honda Motor Company / Japan
Antal dörrar / sittplatser 5/4
MOTOR
 
Typ / Nummer / Cylindrar Plats Bensin / 4 / Inline
Arbetsvolym (kub. Cm) 2354
Power (KW (HP) vid RPM. / Min.) 118 (160) vid 5500
Moment (nm vid rpm.) 218 \u200b\u200bvid 4500
ÖVERFÖRING
 
Framhjulsdrift, automatisk plug-in full
Växellåda automatisk 4-hastighet / mekanisk 5-hastighet
Bromsar, säkerhet
 
Fram / bakbromsar Ventilerad disk / skiva
Assisting ABS-elektroniska system, elektronisk bromskraftfördelning
Front Airbags för förare och passagerare
Storlekar / Massa
 
Längd / Bredd / Höjd (mm) 4300/1816/1880
Hjulbas / clearance (mm) 2575/205
Däck 215/70 R16
Curb Weight (kg) 1570
Volym av bränsletank (L) 60
Maximal hastighet (km / h) 185
Acceleration upp till 100 km / h (sek.) 9,5
Bränsleförbrukning (stad / motorväg, L / 100 km) 14/9
Pris i Moskva från $ 39.500

 

En källa: "Autopilot"