Test Drive Ford Transit Connect 2009-2010
Ford Transit / Tourneo Connect. Haute couture

Ryssland började sälja uppdaterad FORD Transit Connect och Tourneo Connect-modeller. Filosofi för de blå ovala designersna bestod att de modifierade versionerna av de tidigare, tillräckligt framgångsrika modellerna skulle vara intresserade av inte bara företag, men också privata kunder.
Connect-modellen uppträdde 2002, och sedan dess var 600 000 bilar i Europa. I popularitet är det inte nödvändigt att tvivla, men det är nödvändigt att ta hänsyn till det faktum att andelen av kommersiell utrustning på den europeiska marknaden är 15% av den totala flottan av personbilar. I Ryssland är situationen i Ryssland, vår andel av kommentaren bara 4%. En betydande inverkan på förändringen i situationen kan tillhandahållas av symbios av fyra faktorer, som den föreslagna modellen har: mångsidighet, funktionalitet, pris och ägandekostnad. Dessa parametrar och har blivit ett kriterium för att bedöma bilar under testet, som hålls på Tysklands vägar.
De smala gatorna i de bayerska städerna, serpentinerna på landsbygden, små industriområden i detta landskap av Ford Transit Connect passade mycket organiskt. Men i början av deg var det en rolig historia och demonstrerade hur den allmänna opinionen bildas. Det var värt det från en kollega att stoppa för en fotografering i den pittoreska kvarteren av en av städerna, från och med en av husen, vars gård var reparationen, ett par arbetstagare var inte från lokala. Åh, en kollega talade till mig att vi bryter mot det privata territoriernas rättigheter, blinkade i mitt huvud. Men arbetarna var konfigurerade vänliga och inspirerade av bilen med intresse. Det första ser inuti vanen, de uppskattade, om en liten betongblandare placerades på gården och påsar med cement. Tydligen var storleken på det lastfack de var nöjda. Och det här är trots att det till vårt förfogande fanns en SWB-version med en kort bas och ett lågt tak. I det här fallet har bilen med en längd av 4,275 meter ett godsutrymme med en volym av 2,8 m3, vilket med ett vikat framsäte ökar till 3,4 m3. Den långvariga versionen (LWB) i standarden har en godsfackvolym på 3,7 m3. Indikatorer, kanske de bästa bilarna i den här klassen. För att ändra det yttre markerade med ny stötfångare och galler, gjorda i den märkta Ford-stilen, liksom en ny fram- och bakbelysning, var våra potentiella köpare lugnt, de säger att utseendet på arbetshästens kvalitet inte påverkar. Culminationen av scenen var inspektionen av kabinen som löses av Ford Designers i stil med S-MAX och Fiesta passagerarmodeller. Matcha en typ av charm av bilen med utnyttjandet av vantaget visade sig vara högre än de turkiska arbetstagarnas krafter, så de återvände till diskussionen av lastzonen, vilket regelbundet kastade blickar till betongblandaren. På engelska, som kompletteras med gester, försökte vi förklara för våra samtalare att det finns flera dörrar alternativ: du kan välja en eller två sidoskjutdörrar, och baksidan kan antingen vara svullen eller en öppning. I allmänhet, med Commasy och kollegas roll, var vi helt behärskade, och prototypen var inte sålda endast av två anledningar: För det första var vårt test inte färdigt, och för det andra kunde vi i det tillfället inte svara på huvudfrågan. av potentiella köpare hur mycket?.

Det är värt att notera hjälp av hjälpa elektroniska system, som börjar med ABS, vilket är en ESP-komponent i stabilitetssystemet. Dessutom har ABS funktionen att hjälpa till med början av rörelsen på uppgången (HBA) efter att drivrutinen släpper ut bromspedalen, behålls trycket i bromssystemet i ytterligare 2,5 sekunder. ESP integrerade också överlinjeförebyggande och hjälp förebyggande system i början av tippning.
Om du återvänder till TOURNEO modell, måste du markera flexibiliteten i det inre konfiguration. Den andra sätesraden är fördelad individuellt i olika proportioner, och den långa-bas-versionen av Tourneo Connect kan beställas med en ytterligare tredje antal platser. Således till ditt förfogande åtta hjul bil. Även i denna version, är det möjligt att göra med en skjutdörr. Den höga tak gör att passagerarna att röra sig fritt inne i kabinen. Håller med, en sådan bil kan bli en bra konkurrent till familje mini-Ven.

Visar på Geneva Motor Show Ford Tourneo Connect Bev, Ford Motor Company en gång visat att det inte bara syftar till att förnya i utformningen av bilar, men betalar också stor uppmärksamhet åt miljöskydd. Denna bil, som har en nollutsläppsnivå, är utformad i samarbete med Smith Electric, ledande i Europa inom omvandlingen av vanliga maskiner i elbil. Bilen är utrustad med en elektrisk motor med en kapacitet på 50 kW, vilket gör att utveckla en hastighet av 113 km / t med körsträcka innan uppladdning vid 160 km. Försäljningen av dessa bilar med en kropp van planeras att börja under 2010.
Författare: Stanislav Shustitsky



En källa: Journal 5 Wheel [December 2009]