Test Drive Ford Ranger 2 dörrar sedan 2010 Pickup

Alla bilder Ford Ranger 2 dörrar sedan 2010

Nya Ford Ranger.

Den nya Pickup Ford har blivit längre, rikare, mer kraftfulla, rymliga och slutligen liknar lastbil ... New Ford Ranger Vi har testats i Kabardino-Balkarien. Det var inte provkörningen, snarare kontrollera sin egen ass på fästningen. Ass som rädsla behållare.

Vägar i denna vackra republik är trevägs faktiskt. Lagligt, de består av två körfält, men i centrum finns alltid någon ride. Inte rädd? Då kommer du att få en liten livsrum, flytta till åskådarplats. Detta är en bil helvetet för kvinnor. Jag kan inte tänka mig en tjej som kan överleva under sådana förhållanden. Var som helst, vad tycker du, gå till omkörning. Bättre i en sluten tur och ger gas, utan att ta bort ben. Se fram bakom horisontlinjen, och föreställa sig att du är redan hemma. Du kommer att lyckas i den här branschen snabbt. Du kommer att bli som jag, tycker om slagit av din existens kommer att dödas till sidlinjen och du är sen. Vad var rädd? Jag frågade mig den andra deltagare i vår besättning. Han skulle ge dig ... Kanske skulle jag ge vika, men vanligtvis en vagn som flyger till pannan gör mig vidta några åtgärder. Jag är inte tillräckligt kabardinska och inte alltför den balciete att tro: KAMAZ kommer fortfarande att ge vika. En lastbil kommer vända säkert, men kommer att göra det vackert, i sista stund.

Tre 183
Efter att ha bemästrat jag redan hunnit ikapp med rädslan för lokala körde, eftersom den nya Ford Ranger är betydligt mer än det tidigare 5,4 meter. En imponerande kadaver. Nu tre vuxna passagerare kommer lätt lätt ligger i den andra raden i pickup, och två personer med en tillväxt på ca 185 cm kan sitta tillsammans med varandra. Även bakrutan har blivit mer. Som ett resultat av baksätespassagerarna är inte bara rymliga, men också ljus. Vem skulle ha trott att hon i lastbilen skulle bry sig om någon?

De nuvarande plogar med pickups startade företaget VW när Amarok medföljer den borgerliga set. Fyllda allt i lastbilen, från navigation till parkeringssensorer och polymerbeläggning av kroppen och bad om en bil med gåvor, ingen liten 1,900,000 rubel. Vi trodde att konkurrenter sådana höjder snart inte att ta, och inte förlora. Ford, oavsett hur svårt det försökte, och priset är högre än 1.700.000 rubel misslyckades. Men jag lyckades alternativen. VOLKSWAGEN PACKLE RADAR, och Ford EXTREME bak CAMERATING. Mycket mer praktiskt. Den tyska diesel är bara två liter med fyra cylindrar, och den amerikanska har fem cylindrar och tre liter volym. Men vi är på väg Motors: Dual-zons klimatanläggning och kyla handskfacket, ta emot upp till sex burkar 0,33 med drinkar i en lastbil är makt!

Mountain pastoral.
Det var mycket trevligt att besöka Elbrus. Endast på pickups det finns ingen går

Gammal prislista
Njuta av alla dessa rikedomar och inse att slutligen Ranger har hört Amarok nådde vi foten av Elbrus det högsta berget i Europa. Vi lyckades i tid: strax före oss Elementen har försvunnit av handlare av tröjor, hällde någon heroiska Niva och förde ett par tyska soldater från glaciären, skrämd under Stora fosterländska. Sådana överraskningar här är redan vana vid.

På hissar, ökade vår grupp till en höjd av 4300 meter och tittar ner, mindes jag hur vår kollega besöktes här på nittiotalet. Då den lokala brottsligheten har handlat följande prislista: människor från Moskva på jeepar stiger till berget gratis, fallande 30 tusen dollar. Förmodligen är denna åtgärd fortfarande är giltig, eftersom arrangörerna av provkörningen rida i berget inte ge oss, förklarar detta med något icke-allvarligt.

Sitt ner. Tillverkaren garanterar att tre vuxna kommer att placeras här. Men jag skulle inte vilja vara i centrum

Tack för målet
En av de storstads bil journalister ett år sedan bestämde sig för att koppla av, rida skidåkning och bort rum på det lokala hotellet. Han tyckte inte om de villkor, och när han bestämde sig för att ändra hotellet, en person kom till farväl samtal på BMW X5 med Kalashnikov i baksätet. Mighting om det, vi konfigurerade i förväg att lägenheterna skulle omedelbart gillar det, och inte förlora. Hotellet visade sig vara vacker. Kanske just avslutats tiden?

Lämna den gästfria prästen, trodde jag att i nyheten är det viktigaste: en sallad från nya premiumalternativ eller en förstorad kabinstorlek? Nej, ingen. Det viktigaste är fortfarande en ny design. Slutligen har Ford Ranger blivit likadant vilken lastbil som heter i Amerika. Vad de bara inte gjorde med sitt ansikte för alla års försäljning i Ryssland. Implantat även diagonala koreanska ögon! Tack Gud, Experiment slutade. Trucken förvärvade ett riktigt amerikanskt ansikte. Grattis. Och några tack för målet med Volkswagen, låt dem springa nu.

Diesel. Sex cylindrar, 200 hästkrafter, 175 km / h Maximal hastighet

Tekniska detaljer
Bensinmotorn aggregeras med en femväxlad automatisk växellåda och diesel med en sexhastighetsmekaniker eller maskinpistol. Kör på alla modeller fulla med en funktionshindrad frontaxel. Växelförhållandena för huvudöverföringsområdet från 3,31 till 5,3 till en, beroende på maskinens konfiguration. Det är mycket lovande för efterföljande inställning i form av en hiss och installation av större hjul. Samtidigt stör det nya ESP-säkerhetssystemet med kontrollen av maskinen endast på en ökad rad överföring, vilket ger kontroll över vägen till föraren.