Testkörning Ford Mondeo sedan 2000 - 2003 Sedan

$6000

Billiga, diskreta, inte belastande med stora utgifter, inte särskilt intresserade av kapare och samtidigt fast och praktiskt. Allt detta är Ford Mondeo.
Mer exakt hans första generation. Som såg ljuset 1993 och producerades fram till hösten 1996. Projektet av världsbilen (som återspeglades i dess namn, från den franska La Monde - världen) utvecklades i nästan 8 år, och cirka 6 miljarder dollar spenderades på den i allmänhet. Den första bilen rullade ut ur grindarna av fabriken i Köln den 23 november 1993 och totalt såldes över 2,5 miljoner. Sedan, hatchback och stationvagn dök upp nästan samtidigt. Först var de utrustade med tre typer av bensin fyrcylindriga tvåstora 16-ventilmotorer i Zetec-serien på 1,6, 1,8 och 2,0 liter och en 1,8-liters tubodiesel. 1994 anslöt sig en 2,5-liters 24-ventils sex Duratec till motorfamiljen. Dieseln på vår sekundärmarknad är en sällsynthet, och en 1,6-liters, enligt allmän åsikt, är svag för den här maskinen. När det gäller 2,5-liters måste man komma ihåg att med alla sina fördelar kommer reservdelar och underhåll att kosta två gånger mer. Det vanligaste och optimala ur synvinkeln för möjligheterna av möjligheterna för 1,8- och 2-liters bensinmotorer.
JORDSKORPAN. Vid bedömningen av kroppens tillstånd bör uppmärksamhet ägnas åt vindrutan. Jämför markeringarna på den och på andra glasögon. Longitudinella sprickor i den nedre delen av glaset bör varna. Enligt vår konsult Sergei Nemtsov spelar vindrutan i Mondeo delvis det stödjande elementets roll, och kroppens hårdhet beror på vad den är och hur korrekt installerad i öppningen. Omvänt beror glasets integritet på kroppens geometri. Om vindrutan har elektrisk uppvärmning (ett nät av de tunnaste stålsträngarna), kommer sprickorna på den att tillåta en rabatt med säljaren på cirka $ 400.
Problemet med nästan alla hatchback och vagn är de galna slingorna i den femte dörren. Creak, som visas efter en kort resa på oegentligheter, kommer sannolikt att meddela de kommande utgifterna till cirka $ 150 för att ersätta dessa detaljer.
Ytliga lager. Låt oss nu komma in i bilen och starta motorn. När tändningen är påslagen bör alla kontrolllampor glöda. Medan motorn värms upp kommer vi att undersöka den inre utrustningen och ägnar den största uppmärksamheten på de elektriska fönstren och elektriska säten, om några. Plastväxlarna på de reducerade motorerna används för att bära snabbt, som en karakteristisk crunch kommer att rapportera. Det behandlas endast genom ersättning, och detta kommer att kosta cirka $ 150-170, inte räknar kostnaden för arbetet. Vi kontrollerar också torkarna. Rattomkopplaren är en av svagheterna i denna Mondeo. Om det finns en uppvärmning av sätena, bör inkluderingen på knapparna lysa. Om detta inte händer fungerar inte uppvärmningen. Sedan kontrollerar vi ventilationsoperationen. Om det bara fungerar i extrema, fjärde position, kommer vi att skriva $ 50-60 för reparationer. Genom luftflödets intensitet kan man bedöma närvaron och tillståndet för luftfiltrets intra torn. Saken är billig, cirka $ 20 per filter och $ 9 för utbyte, men konsekvenserna av dess hinder kan vara ledsna - den misslyckade fläktmotorn kommer att kosta nästan en storleksordning dyrare.
Om maskinen är utrustad med ett dubbel låsdörrlås, bör du definitivt kontrollera deras prestanda, eftersom reparationen av denna enhet endast på en dörr kan resultera i en förlust på $ 60 till $ 200. För att kontrollera måste du först vända nyckeln i riktningen för att låsa upp och sedan låsa dörrarna. Alla dörrar måste blockeras.
Dolda hålrum. När motorn är inaktiv bör varvetspilen stå vid ett märke, och när den berörs och accelereras bör det inte finnas några misslyckanden och ryck. En instabil ledig rörelse är det första och huvudtecknet på fel i motorn. Och sedan, som lyckligt, är utbudet av möjliga förluster mycket brett, från att byta ut ljus till motorns översyn. Det vill säga från cirka $ 20 till $ 4000. Kärnan i problemet kan endast bestämmas endast vid diagnosen specialister - från $ 25 till cirka $ 180, beroende på dess volym. Knocket från under motorrummet som överförs till kroppen med en skarp beröring framåt eller bakåt innebär att det bakre stödet av motorn är inoperativ (cirka 100 $ med arbete). Eller den så kallade linsen (anslutningsringen) av avgassystemet (ungefär $ 65 med arbete) är sliten.
I en maskin med mekanik innebär en stor kraft på kopplingspedalen behovet av dess överhängande ersättning. Det vill säga $ 270 per originaluppsättning och cirka $ 150 för arbete. Om kontrollpunkten för kontrollpunkten rör sig med svårigheter, kom ihåg att reparationen kommer att kosta cirka 100 dollar. Problemet är också att du måste leta efter ett reprimatum -kit eller vänta länge på den beställda. Maskinen kontrolleras på det mest traditionella sättet, för närvaron av ryck och tofflor under byte, liksom som ett tillstånd av olja. Egentligen är Mondeos kontrollpunkt mycket ihärdig, men om det finns tecken på starkt slitage, rekommenderar vi inte att det inte är billigt att kontakta en sådan maskinreparation. Vrid nu ratten. Ett märkbart brus från Gur -pumpen i alla positioner - det finns en signal om cirka 500 dollar för själva pumpen och installationsarbetet. Andra slag i styrningen kan få dubbla konsekvenser. Från cirka 200 $ per lager och kardanen i rattstången upp till $ 1000 för styrmekanismmonteringen. Slagningen i ratten när du bromsar med en relativt hög hastighet kommer att innebära behovet av att byta ut bromsskivorna och ABS - en eller flera sensorer som utlöses utan att blockera ABS -hjulen. Det är ingen fråga om att reparera det senare, eftersom det inte är möjligt att extrahera denna sensor från ditt bo från ditt bo-$ 130-140 stycken. När det gäller slagen i upphängningen, om de dök upp, råder vi dig att gå för diagnostik. Eftersom det kan finnas någonting: från en relativt billig ersättning av förbrukningsvaror och tysta block till mycket dyra stötdämpare eller också dyra reptilstabilisatorer.
Jordens kärna. Så vi cyklade. Nu öppnar vi huven och ser vad som händer där. Först kontrollerar vi alla aluminiumrör, särskilt framför motorfacket, vid kylaren. De tenderar att korrodera och komma ut, särskilt på de platser där de fångas av klämmor. Låt oss titta på tillståndet för myrorna i styrmekanismen och Shus. Brännor och sprickor är oacceptabla. Det är naturligtvis bäst att ringa på hissen. Nedan syns bättre. Särskilt alla slags läckor. Till exempel kommer en märkbar oljefuktighet vid korsningen mellan motorn och kontrollpunkten att rapportera läckan på bakmotorn, som kommer att vara cirka $ 150, varav den största delen kommer att vara arbetet.
Sågljudet från ett drivrem, sång eller flöde i pumpen, en visselpipa i generatoren eller kvittrande hydrauliska kompensatorer, som tydligt kan skiljas på en uppvärmd motor, kan bli föremål för rabatter på $ 150 och högre. Även om det i detta fall är bättre att besöka specialister. Det senare är särskilt relevant om bilen är utrustad med luftkonditionering.
Sammanfattningsvis skulle jag vilja notera att en begagnad Ford i allmänhet och Mondeo i synnerhet knappast kunde tillskrivas mycket betungande utländska bilar. Ovanstående priser visar siffrorna nära den övre ordningen - för ursprungliga reservdelar och en kvalificerad specialiserad tjänst. Och tillsammans med det finns det många små workshops och hantverkare som specialiserat sig på Fords, liksom ett brett utbud av icke -original, men inte de värsta reservdelarna i kvalitet. Och slutligen, om du bestämmer dig för att köpa den här bilen, rekommenderar vi dig att läsa numret på motorn. Det ligger på framsidan av motorn, till vänster längs anslutningen till lådan. Siffrorna som förstörs av korrosion kommer oundvikligen att orsaka en allvarlig huvudvärk vid registrering.
Text Andrey Timofeev, foto Alexey Ilyin
       
Vi tackar de tekniska centra för ändarna, (095) 370-3310 och Yu.S. Impex, (095) 900-1010, för tekniska konsultationer.

Ford Mondeo 1.6 1.8 2.0 2.5 1.8TD
Arbetsvolym (kubikmeter) 1597 1796 1988 2544 1753
Power (L.S.) 88 116 136 170 90
Maximal hastighet (km/h) 180 195 209 225 181
Acceleration till 100 km/h (sek.) 13.7 11.1 9.7 8.5 13.7
Bränsleförbrukning (stad/motorväg, 100 km) 10,5/6 11/5/5.8 11.6/6.3 12.5/6.7 7.4/4.6
 
Priser för A/M Ford Mondeo i Moskva (för augusti 2001)
År för frisläppspris
1993 $ 3,3-6,8 tusen.
1994 $ 4-6,5 tusen
1995 $ 4,2-7,7 tusen.
1996 $ 6-8,5 tusen
 
Priser för förbrukningsvaror och några reservdelar (återförsäljare)
Oljefilter $ 5,5
Luftfilter $ 14
Bränslefilter 12 $
Tändstift (K-T) $ 8,5
Bromsbelägg, per./ass. $ 55/53
Bromsskivor, per. $ 60
Den nedre frontens upphängningsspaken $ 144
Styrtips 45 $
Shrus $ 180
Hydracks (PCS.) $ 15
Stötdämpare, per./ass. $ 120/$ 95

 

Källa: "Autopilot"