Test Drive Ford Focus sedan sedan 2010 Sedan
Long Test Ford Focus Wagon: Del 4. Orsaker till tillväxt
Den här gången visade vårt långa test vara särskilt mättat. På bara en månad, i Ford Focus, överträffade vi 6,5 tusen kilometer och besökte 11 länder.
Traditionellt, för Ford Focus-modellen i Ryssland, har andelen universell försäljning aldrig överskridit den tionde. När den ryska bästsäljaren var perfekt såld i form av en sedan och åtnjöt god efterfrågan bland en nyare publik, som testade hatchtbeks, men den mest praktiska kroppen som redan har erkänt hela Europa, hade vi ingen ära.
Men med debut av det tredje generationens FOUS fokuserade andelen av försäljningen av Wagon Universal att växa och nådde nästan tröskeln på 15%. Dessutom är det möjligt att bedöma detta inte bara, lutar sig på torra siffror, men också bara titta runt på gatorna.
I Ryssland finns Ford Focus-vagnen i tre konfigurationer och med alla motorer och växellådor som erbjuds för hatchback. Dessutom är det också laddat modifiering av st.
Det finns flera anledningar till detta. Den första är givetvis priset. Till exempel, FORD Focus Wagon utförd av trendsport med en motor 1,6 liter 125 hk Och överföringen av Powershift kostar bara 25 tusen rubel mer än liknande hatchback. Dessutom, till skillnad från många andra tillverkare som tar sina universals med ett begränsat utbud av motorer och kompletta uppsättningar till Ryssland, erbjuder Ford en fokusvagn med hela motorer, växellådor och kompletta uppsättningar (med undantag för Basic Ambiene). Ja, vad man ska säga där, i vår Ford Focus Wagon Market är tillgänglig även i den laddade ändringen av ST.
De 17-tums skivorna och toningen av den bakre raden av glasögon ingår i stil titanpaketet för 9000 rubel. Ytterligare 36 000 rubel kommer att kräva ett premium-ljust paket, som inkluderar Bi-Xenon främre strålkastare med LED-löpljus, LED-lampor och LED-belysning av kabinen med möjligheten att välja färg och ljusstyrka.
Det är också viktigt att Ford Shed inte är sämre än sedan och hatchback. Balanserade inställningar gör det möjligt för Ford att klara av omsättningarna och brutna vägarna. Bilen reagerar väl på rattets varv och hålls väl på hastigheten rakt. Det är synd att inga modifieringar och kroppsfokus i Ryssland är utrustade med EcoBoost bensinmotorer. Det är uppenbart att sådana bilar skulle vara dyrare och känsligare för atmosfären i bränslekvaliteten, men att de finner sin klient, jag personligen har ingen tvekan.
Fords salong kännetecknas av kvaliteten på material, god montering och färsk design, men i sensationer är här närmare än i den tidigare generationen.
Trots allt är de befintliga 105 och 125-starka versionerna av motorn 1,6 liter på titeln Dynamic inte, hävdar inte 2,0-litersmotorn ca 150 krafter är bara lite bättre, och 140-stark turboodiesel är för dyr och är erbjuds inte mindre än 860 tusen rubel..
Bra gjort Fordovmovtsov, att de inte gav in till en stor psykos för att fylla i den underjordiska delen av stammen av ett extra reservdäck, vilket ställde den största fördelen med stationsvagnens kapacitet. Bärar i rubrikerna i Uremens på gatorna i Ryska federationen på eftermiddagen med eld, kommer vi inte att rally, men det finns nästan alla hörn, och dockar till honom på kajen är inte svårt.
FORD FOCUS Dashboard är ett utmärkt exempel på en framgångsrik kombination av design, funktionalitet och läsbarhet. Ett obrutet fyrtalsstråle visade sig faktiskt vara bekväm. Det glansiga Sony-ljudsystemet med små obekväma nycklar fångar omedelbart alla fingeravtryck, men låter bra.
FORD-fokusvagnen i den tredje generationen ökade i längd jämfört med föregångaren med 88 mm, men det var redan 16 mm. Som ett resultat minskade stamvolymen med sex liter och är nu 476 liter. Förutom bakgrundsbelysningen och ett 12-spänningsuttag finns det gott om alla slags krokar och gångjärn för fastsättning, liksom ett par handskar för småare och en bekväm gardin. Den bakre soffan viks i delar, som bildar ett platt golv. Samtidigt ökar stammens storlek till 1502 liter här är nyheten sämre än den tidigare generationen redan 23 liter.
Volymen på stammen, även om den blev lite mindre, men utrymmet är välorganiserat, det finns många fästkrokar, bakgrundsbelysning och ett 12-volt uttag. Vagnen är den enda modifieringen av fokus i Ryssland där de lämnade bryggan för att inte offra de raggers användbara liter.
Under den här månaden visade Ford Focus Wagon sig en praktisk universell med en högkvalitativ bekväm stuga, utmärkta fåtöljer, ett bra val av kompletta uppsättningar och ytterligare alternativ, ett brett utbud av motorer och ett balanserat beteende där god hanterbarhet och en värdig Komfortnivån kombineras. Och här är orsakerna till tillväxten klart i ansiktet.
En källa: Carlclub.ru.
