Test Drive Ford Escape sedan 2008 SUV

Problem med val. Behöver SUV till 30000 euro

Alexey Alekseevich Ivanov, 65 år, pensionär, körupplevelse4 år. Vill: crossover. Budget: 30000.
Årsdag är inte bara en glad fest och tårar av dieselie, det är också gåvor. Som en gåva från sonen fick vår läsare beloppet för inköp av en pakifer, och att spendera det med sinnet, bestämde jag mig för att kontakta oss. Med tanke på preferenserna justerades vi av Subaru Forester och Ford Escape, och på eget initiativ också Mitsubishi Outlander XL.

Krav på bilen:
Bild - Solid, måttligt vilad, för dem som redan har bevisat allt.
Stil - En enkel och konservativ stil är välkommen.
Hängande kvalitet - Jag behöver inte att maskinen rusar allt från trafikljuset, men hanteringen ska vara på nivån.
Effektivitet - bör passa i 10 liter per hundra.
Inredning - Jag vill ha en rymlig salong och en lika stor stam.
Utrustning - Aktiva och passiva säkerhetssystem är välkomna, men den första prioriteten.

Varför bestämde jag mig för att stanna på Subaru Forester och Ford Escape? Kanske för att de inte är sådana respekterar, som resten. Det verkar som om deras utseende verkligen motsvarar vad de kan. De har varken den avsiktliga sportigheten, eller fafefish. De är enkla och förståeliga, en japanska, en annan amerikan, och vilken av dem är bättre, jag ville räkna ut. Men varför satte du också Mitsubishi Outlander XL, jag kan inte förstå. Tala, den här modellen är nu mycket populär? Så det kostar nästan 200 tusen dyrare. Tja, eftersom hon är här, måste du jämföra med det. Varför börja? .. Låt oss, kanske med Ford.

Ford Escape.
Vi kan säga att min bil liv fyrtiofyra år sedan började med honom. Trots allt, var halvtimern, som har blivit min första bil, ursprungligen Ford Aa.
Som jag sa, externt gillar jag den här bilen. Måttligt vacker, måttligt grävd och måttligt järn. Som en tidigare professionell-professionell förare kan jag omedelbart notera att röjningen av honom, och den geometriska patency är ganska tillräcklig för att komma till stugan utan några problem. Det enda som är mycket generad är de bakre armarna på de bakre fjädrarna. En sådan sträcka i skogen för bränslena att koppla ett par trivia. Och det verkar också att de yttre speglarna inte är tillräckligt stora för att manövrera i en tät urbana ström. Men om du kommer ihåg de speglar som jag till exempel hade på Raffik, är det bara en trumulös. Nu salongen. Jag kan inte säga att han slog mig med sin fyllning, men i allmänhet ser det bra ut. Jag har sett en bil och rik för mitt liv. Men insatser under trädet och aluminium gör det väldigt sött. Även om det är bättre för mig när funktionalitet råder över vackerhet. I detta avseende uppfattar jag handtaget på framstället med en stor glädje, snarare än läder kulise ACP. Det är klokt menat att du knappast kan blockera broar. Denna SUV utan det är ingenstans. Och även om jag förstår att flykt till den verkliga SUV är långt borta, är det fortfarande trevligt att en sådan funktion är. Men vad som måste ångra det handlar om frånvaron av en lägre rad. När testen har visat, är det inte alltid tillräckligt i den lösa av snön i snön. Så ibland ville jag sätta min makt, men tyvärr kan 145 hästar inte alltid snatch bilen från fångenskapen. Men suspensionen på förkylning var mycket bra. Och ändå, ha tillbringat lite tid att köra den här bilen, kan jag säga att han inte passar mig. Vad är problemet? Jag är nära i den här bilen. Kanske, om jag redan var i midjan, skulle allt vara bra, men jag kommer inte att gå till gymmet, och jag kan inte lura naturen.
 
Vald, eftersom: tid beprövad design, rymlig salong, tillräckligt med clearance, inte starkt vilande utseende. 22500.

Stil
Har den här bilen en stil? Jag tycker att ja, men i min förståelse är han lika utformad som en välskött rustik häst, om du lägger den bredvid fristen. Bara
Utmaningar
Det fungerar bra både på asfalt, och på cafeterian är dock höga hastigheter klart inte hästen i den här bilen. Godtagbar
Interiör
Jag älskar när allt är på våra ställen, och det här är bara det här alternativet. En sak är dålig att jag inte vänder mig i den här bilen, och det finns inte mycket plats bakom platsen som du vill. Stängd
Ekonomi
Jag tror att jag inte kommer att förstöras. Vi tränar
Utrustning i standard
I databasen finns det inte mycket av det som vill ha ombord, men i princip finns det allt du behöver för en lugn och rättsligt åktur. I slutändan kommer jag inte att släcka, åldern är inte den. Rationellt
Fördelar och nackdelar
+ Dignitet beter sig på terräng och dynamik är tillräcklig.
- Stäng, på mina standarder, salong och ingen möjlighet att inaktivera stabiliseringssystemet.

Specifikationer
Märke och modell - Ford Escape 2.3
Mått - 4480x1845x1730 mm
Motor - bensin, 2261 cm3, 145l.s. / 6000 min-1
Överföring automatisk, 4-hastighet
Dynamik - Max 160 km / h

SUBARU FORESTER.
Låt oss gå till Forester. Det ser väldigt liknar att fly, så påminde en sådan likhet mig om likheten hos ZIL-130 med GAZ-53. Det verkar som att bilarna är olika, och likheten är fantastiskt. I detta sammanhang, ingen mening att motivera utseende. Men vad jag verkade inuti, jag kommer att säga. Först, Subaru, enligt min mening, mycket mer intressant i interiören än Ford. Det finns också insatser under aluminium, men det finns exakt hur mycket hur mycket du behöver, i samband med vilken bilen inte försöker se rikare än faktiskt. Dessutom är regeringarna här mer ergonomiskt. Inte bara gillade hur handbromsen är installerad. Med mitt komplex sitter jag faktiskt på det, och i nödsituationen att riva den bokstavligen från under mig själv. Växellådans selektivitet inspirerades också. Jag kommer ihåg en LVIV-buss som jag också var tvungen att arbeta, överföringen var också svår att hitta. Men trots allt finns det en fjärröverföringstraktion som passerar genom hela salongen. Och sedan är lådan nästa, och sändningarna är inkorporerade på något sätt otroligt. Men glada närvaron av en nedre rad i överföringen. Detta är sant, med en sådan detalj kan du klättra var som helst, bara nog av lumen. Sant, ibland stör det verkligen stabiliseringssystemet, men som jag förstår det kan det vara avstängt. För mig är det bättre att det inte alls var. Utan det rinner bilen bokstavligen jorden. Och hästar som lite mer än Ford, och vara frisk. Och på The Forester Track verkade det mig mer samlat än flykt. Även om du verkligen kör bilen börjar bara när takometerpilen passerar märket på 3500 varv.
I allmänhet, från två av dessa bilar skulle jag ta Forester. Även om det inte heller är mycket bekvämt för mig på grund av mina dimensioner. Ja, och handtaget i min ålder vet du inte det bästa alternativet. Även när på Liaz, i det gemensamma boskapsbäraren, fungerade, insåg jag att den automatiska rutan är en sak.
 
Vald, eftersom: Optimal när det gäller priskvalitetsförhållande, har en fyrhjulsdrift och en minskning av överföringen. Salongen är ganska rymlig. 24000.

Stil
Det är definitivt. Och det är trots att Forester är mycket lik flykt. Det ser emellertid mycket mer elegant på grund av en mer detaljerad studie i bagage. Fint
Utmaningar
Mycket samlad bil. På vägen är det som om på skenorna, men jag gillade det faktum att det är möjligt att använda Redeya, och om stabiliseringssystemet också är inaktiverat, så är midjemönstret, som en kvast. Behöver
Interiör
Intressant och även vacker, men i det kan jag inte känna sig som hemma, expansören är inte tillräckligt för kreativitet. Inte för mig
Ekonomi
Det är svårt att tro att dess genomsnittliga konsumtion kommer att vara på 8,5 liter, men om de läggs i topp tio, och det är bra. Godtagbar
Utrustning i standard
Det finns allt, och det är trevligt, särskilt för pengarna. Värdig

Fördelar och nackdelar
+ Möjligheterna för terräng är begränsade endast av clearance, dynamik som är värdiga.
- Det är obekvämt att använda parkeringsbromsen, dålig selektivitet i växellådan.

Specifikationer
Märke och modell - Subaru Forester 2.0
Mått - 4560x1780x1700 mm
Motor - bensin, 1994 cm3, 150 hk / 5600 min-1
Överföringsmekanisk, 5-hastighet
Dynamik - 184 km / h; 8,4 s till 100 km / h

Mitsubishi Outlander.
Eftersom du drog Mitsubishi Outlander XL till den här händelsen, låt oss se honom. Externt verkar det mer vilat. Och i storlek, tydligen vad som behövs. I alla fall, inte mindre än skogen och flykt. Längden är något förvirrad, och reserven under bagageutrymmet. Och så, i allmänhet, mycket ingenting. Salon, också, som jag. Den har en stil. Men mest av allt är nöjda med det faktum att jag passar i det utan problem. Dessutom, i bilen, en stor bagage, med vänner eller med sin son som fiskar för att vinka med tält kommer det inte att finnas några problem. Även med ergonomi är allt på nivån. Till exempel är förarens kopphållare mycket bekvämt. Ja, och på den centrala konsolen, allt av sinnet. Du behöver inte förstå var det är. Allt är där efter behov. En värdig bil och åker, hård, men tolerant. Hmm, jag är förvirrad. Jag gillade det här alternativet mer än de jag först tänkte på. Du vet vad jag förmodligen stoppar mitt val på det. När allt kommer omkring, i slutändan är jag inte ensam av bilresa. Son, ett eller annat sätt, kommer också att vara. Och ur designens synvinkel är Outlander XL fortfarande mer intressant och mer representant. Och eftersom sonen gjorde mig en sådan gåva, så trivs jag själv. I slutändan hör allt som jag har, tillhör honom.

Vald, eftersom: ganska attraktiv externt, den har en rymlig inredning. Det är inte dåligt utrustat med aktiva och passiva säkerhetssystem. 29100.

Stil
Denna bil känner sig ras. Mot bakgrund av motståndare ser det ut som en idrottsman som av misstag lanserades i hallen till stavarna. Trots sin storlek ser bilen väldigt lätt ut. Nyligen
Utmaningar
På vägen är oklanderlig, men på cafeterian måste du vara försiktig på grund av den stora bakre Ove. Dessutom hänger ett annat reservhjul. Men i princip kommer jag att komma till stugan utan problem. BRA
Interiör
Jag älskar när allt är på våra ställen, och det här är bara det här alternativet. Men mest nöjda med det faktum att jag är rymlig här, och uppenbarligen är denna faktor avgörande när den väljer. Rätt
Ekonomi
Jag tror inte att han kommer att vara voracious alla andra. Godtagbar
Utrustning i standard
I basen av kuddar räcker inte, men du kan ta en komplett uppsättning, och det finns redan sex av dem. Värdig
 
Fördelar och nackdelar
+ Ett tillräckligt med rum i stugan, mycket utrymme och på andra raden. En imponerande bagage.
- Jag tror inte att den lutande nedre delen av den femte dörren kommer att lägga till användbarhet.

Specifikationer
Märke och modell - Mitsubishi Outlander XL
Mått - 4640x1800x1720 mm
Motor - bensin, 2998cm3, 220 hk / 6250 min-1
Överföring - Automatisk, 6-hastighet
Dynamik - 200 km / h; 9,7 s till 100 km / h

Redaktörens val
Var och en av bilarna har en bra arsenalegenskaper. Men bara den kumulativa balansen av charms och dess värdeuttryck gör det möjligt för oss att göra det slutliga valet. Med hänsyn till nyanserna verkar Ford Escape vara så spartansk. Och i utrustningen och i beteende. Mitsubishi Outlander XL tvärtom. Stilar, främjande av livet med ett räckvidd. Men ibland tar han sin credo till ytterligheter. Men Subaru Forester, men inte utan kackerlackor, ett barn av en bra kompromiss. Provet är det mest gyllene mitten, vilket ledde redaktionella sympatier.
Mitt val
Jag förväntade mig verkligen inte att genom att välja en bil från de som jag gillar, kommer jag att stoppa mitt val på en annan. Det är dock klart, eftersom bilen kan uppskattas först efter att du kommunicerar tätt. Och efter det här meddelandet valde jag Mitsubishi Outlander XL. Han kom med alla kriterier. Och inte bara jag. Jag tycker att detta val kommer att godkänna och min son. Ändå är och Subaru Forester och Ford Escape är mycket värdiga bilar. Men om jag är lite mindre dimensionell, skulle jag troligen ha fått min preferens för Subaru Forester, för att av förhållandet mellan priskvalitetsmöjligheten, tycktes jag mig mer optimalt än den amerikanska.
Det senare är väldigt enkelt.
Foto: Igor Kuznetsov
 

Källa: Magazine 5 hjul [maj 2009]