Test Drive Fiat Sedici sedan 2009 Hatchback
Twin Brother Suzuki SX4 - Fiat Sedici
En ny Fiat Sedici Golf Class Crossover dykt upp på marknaden, Suzuki SX4 klon. På grund av detaljerna i vår tidning, kommer vi att börja granska hela drivningen av nyhet. Ansluter den bakre axeln är implementerad genom ett elektronkontrollkoppling. Dessutom finns det tre driftlägen: 2WD, 4 AUTO och fyra LOCK. Det verkar som om allt är en vuxen, men potentialen för en 1,6-liters motor är inte tillräckligt för att dra fyra hjul i snön höjd all centimeter tio. Ändå är ett ögonblick i 145 nm vid 4000 varv tårar för off-road. Och hästarna är en betydande tabernchik i 107 mål inte lösa någonting. De är över inte harpa. I den meningen att tryck visas från mitten av arbetsområdet för varv och upp endast ökar. I staden och på motorvägen, om man räknar den nödvändiga överföringen i tid, allt är bra. Men på grund av de fattiga blir bonus, dåligt lukter med grepp, rengör det ventilerna och lider på alla sätt. Eh, här skulle diesel eller demultiplier, eller bara sänka den första växeln. Ack, vad man inte, det finns ingen. Du säger: Ja, ja, varför inte prova beteende version med maskinen? Ja, eftersom fyrhjulsdrift går i ett par endast med en mekanisk checkpoint. Att detta är en svår marknadsföring kurs eller komplexitet i produktionen är okänd. Men i monotrifer version Sedici är ganska bra: markfrigången i 190 mm, platt botten och en liten massa tillåter det inte att vara rädd för höga väg hinder. Även i områden med kuperad bergig terräng med sin isbildning vägar version 4x4 är mest.
Procedure debiteras
Med ett pris på 680 tusen rubel (i början av februari) är Fiat väl. Electropacket: glas, speglar, uppvärmda säten. Kontroll lås från nyckelbrickan tvåstegs första förardörren, sedan resten. Ratt, och höjdsäten, dimljus. Även klimatreglering och fyra krockkuddar, och ljudsystemet på sex skivor med dubbla kontroll på ratten. Visserligen läser ljudsystem endast CD-formatet,
och kontrollen från ratten inte går genom stationen anges i minnet, och varje gång en ny sökning görs. Det finns fortfarande en FIAT branded stöldskydd, i huvudsak en startspärr med rörlig kod. I kabinen, är en ganska levande sitt färg och materialet inte billig trasa. Baksäte viks i delar, och inte bara tillbaka, men också sidushka. Stammen är inte liten, under hans Falsefolu ligger dansen. För fastsättning av varor finns det fyra stora fästen. När den bakre luckan öppnar i bålen, är bakgrundsbelysningen påslagen. Och för att underlätta för att stänga den har en inre handtag.
prissättning pussel
Hängen bakifrån, överväga, no: den tvinnade P-formade balken och fjädrar med stötdämpare. Front enkel McPherson. Trots de bakre trumbromsar är systemets effektivitet värdig. ABS, förresten, korrekt, och på marken och på asfalten det inte gör. Inga fler system fanns i Fiat, och detta är dess huvudsakliga skillnaden från SX4 klon, där ESP e-kursstabilitet systemet är i standard. Och eftersom vi talade om att jämföra dessa varumärken, både inom och utanför, med undantag för namnskylten, de är nästan identiska. Och på utrustningen är fyrhjulsdrift Suzuki kännetecknas av närvaron av fönster gardiner och ljudavläsningssystem MP3. Och han står på ett hundratal med små tusen rubel mer, och finns även i Europa, på den ungerska fabriken Suzuki.
Matchast: Fiat Sedici
Kaeley ont
På vägen blev jag genast obehagligt överraskad av beteende på en hydda. Bilen faller helt enkelt in i den rullade rännan och fartyg på dem som ett tåg längs rälsen. Vid försök att avsluta en rut, han med fördröjning i kraftig hoppning. Du kan vänja sig, men däcken. Även kanske frågan är här på vintern dubbade gummi. Den elkraft ratten är bra, ratten är tung, och parkeringsplatser. I allmänhet förblev Sedici intryck trevlig, särskilt om du kommer ihåg om dess pris. Det är verkligen bekvämt i staden och förorten ekonomiskt: enligt läsningar av datorn ombord, konsumtionen inte få ut 10 liter. Accepterade dynamik Överklockning är ganska värdig: upp till hundra spendera 10,8 sekunder. Och med ljudisolering allt är i ordning, och med ergonomi. Naturligtvis är det Fiat varumärke i vårt land impopulär, men pengarna bestämmer allt, särskilt i en tid präglad av krisen.
Författare: Evgenia Lyubimova, bilder av Alexander Insurance Baranova
En källa: 4x4 magazine [April / 2009]
