Fiat Doblo Test Drive sedan 2010 Minivan
Tidskontroll
Frasen är en multifunktionell bil, eller på det engelska sättet, MPV, genom biltillverkarens ansträngningar introduceras den djupare i våra sinnen. Ofta bakom denna omfattande term ligger ett mer prosaiskt smeknamn: häl. En av modellerna som bor under ett sådant omslag är Fiat Doblo CD. Fiat Doblo är svårt att bli kär vid första anblicken, från vilken vinkel du ser ut. Det finns inget grundläggande nytt i utseende, vilket skulle skilja honom från franska konkurrenter. Och själva idén med hälen är verkligen inspirerad av våra ägare av tvätt- eller leveranstjänster. Denna bil köps fortfarande inte av hjärtat utan av kallt sinne. Som en bra stans, en gayekort eller en motorsåg.
Och en djup sympati för den italienska CDW, som ett pålitligt och bekvämt verktyg, kan endast genomsyras av under operationen.
Denna fiat uppfyller helt den grundläggande principen för multifunktionell: dess kapacitet ökas verkligen. Bilen kommer lätt att ta ombord på det totala lasten med 600 kilogram för att flytta eller reparera lägenheten med Doblo är ett nöje.
I ett enormt bagageutrymme kan du placera upp till 3000 liter Lits: Du kommer inte ens att behöva demontera matbordets genomsnittsstorlek. Det är bara värt att fälla fram baksätet. Och lastningen är bekväm: stamdörrarna öppnas i olika riktningar, så att roddpersonen inte behöver böja sig i ett försök att ansluta nästa skåp till den plats som är reserverad för den. Slickande sidodörrar även på nära parkeringsplatser ger tillgång till baksätet på bilen. Två vuxna kommer lätt att vara belägna här. Du kan naturligtvis sitta ner och tre. Men samtidigt bör passagerare vara antingen överdimensionerade eller oacceptabla: känslan av armbågen är i viss utsträckning bra. Ja, och styvheten i upphängningen är säkrare i ett litet team. Och det skakar in Doblo anständigt på alla vägar med ofullständig beläggning.
Tack vare en bekväm förarsäte, efter det bästa av det mjuka, med ett armstöd, lateralt stöd och en anständig uppsättning justeringar, även efter en flera timmars åktur på byggmarknaderna, kommer krafterna att fortsätta att fortsätta reparationsarbetet.
Jag satte upp en rattstång i höjd, slog på luftkonditioneringsapparaten, fångade min favoritradiovåg på bandspelaren och drack Rotbandas saknade väska lugnt. Tja, landningen är hög, synligheten är inte heller dålig. Endast i regnet sprayar bakfönstret över mått, och vaktmästaren är bara på en skärm. Salongens skramlande klädsel, som kan orsaka en migränattack, är något utspädd och därmed stör ytterligare planer.
Bilen äter bensin, inte mycket kastar runt i staden på jakt efter bakgrundsbilder i den önskade ringen kommer att resultera i cirka tio liter på 95: e per 100 km. Till samma antal på hastighetsmätaren accelererar Fiat Doblo på 18,7 sekunder, och den maximala hastigheten når 138 km/h. Det är ganska bra, särskilt eftersom endast förare av inhemska analoger kan misstänka en främmande häl i överdriven dynamik. En blygsam 1,4-litersmotor (77 hk) är otvättad till 6600 min-1, trots att kilometernens kontur är avgränsad till 7 000. Från sådant våld är motorn över sig själv dock bullrig, men fortsätter att envist dra. Power Reserve i programmen räcker för att hålla i stadsströmmen tillsammans med alla. Det är emellertid nödvändigt att gå över med en stor reserv av tid. Även om du flyttar till ett lägre steg kommer det inte att fungera för att uppnå önskad acceleration. Men vi har alla olika önskningar
Några minuter återstår tills butiken är stängd, och mästarna mumlar att materialet behövs idag? Jag vill bli ägare till reparerade bostäder så snart som möjligt, därför finns det ingen att pricka något annat.
Andra deltagare i rörelsen förvandlas omedelbart till tikhokads, bland vilka de måste manövrera, parallellt med dem genom att vattna dem med utvalda epiter (som det accepteras av förmedlarna). Samtidigt måste försiktighet observeras. Skarpa manövrar ges till Doblo i hastigheter som inte överstiger 59 km/h, och även då med skrämmande på grund av det höga tyngdpunkten med rullar och redo att bryta akterns tur. Och om vi minns om ofrivillig älg, hoppar oväntat ut ur den närliggande raden! Det är säkert att gå runt hindret, återvända till den första rörelsesbanan, du kan snabbt på 119,3 km/h! För en sådan bil är mer än värdig. Ibland kan du dock inte undvika hindret och du måste ta till sig nödbromsning. I detta område är italienaren inte en proffs. Bilen visar stabila resultat med kalla och varma bromsar, men de går alla lite över 42-metersstandarden.
Slutligen några ord om värde. Till bekostnad av Fiat Doblo kan det knappast charma kunder, trots allt 485 tusen rubel. Beloppet är imponerande. Men de sparar inte på ett bra verktyg ...
Ciao, Ryssland!
Fram till nyligen producerades Fiat Doblo i Brasilien, Turkiet och Vietnam. Förresten, den turkiska versionen deltog i vårt test. Men för några månader sedan expanderade geografin för produktionen av modellen.
Vid anläggningen av små fordon i Naberezhnye Chelny började monteringen av bilar från maskinverktyg som levererades från det turkiska anläggningen i det italienska företaget. Ryska Doblo produceras i en speciell föreställning för länder med ett kallt klimat. Sådana maskiner skiljer sig åt i komponenter i mer elastiska material som tål allvarliga frostar, en förstorad behållare, driftsvätskor med en reducerad fryströskel, samt en generator och värmare med hög kraft. På vår marknad erbjuds en kompakt skåpbil i tre trimnivåer, klassisk och komfort.
Fördelar och nackdelar Kropp:
+ Rymlig interiör, rymlig stam, hög bärkapacitet
- Distribuerat utseende
Drivfort
+ Bekväma säten, ergonomisk interiör
- hård upphängning, skramlande klädsel av salongen
Kraftenhet
- bullriga motor, medioker dynamik
Körsbärsegenskaper
+ bra lydnad mot ratten
- rullar i hörnen
säkerhet
- Svaga bromsar, liten utrustning med säkerhet
Miljövänlighet
+ Blygsam bränsleförbrukning
Vår bedömning
Om bilens utilitarism ligger över dig över dess externa data och dynamiska egenskaper, måste Fiat Doblo hjälpa dig mycket bra. Återigen, glöm inte den låga sannolikheten för stölden av bilen var du än överger CD -skivan, det är osannolikt att det kommer att arbeta på din egendom.
Dmitry Tytyuchenko
Foto: Sergey Krestov
