Test Drive Fiat Doblo sedan 2010 Minivan

Kvadratmeter

Deltagarna i detta test visar olika åsikter om en praktisk bil. Hur kunde tillverkare av hög kroppsstorlekar beställt?
Chevrolet Rezzo.
Presenteras i 2001 under namnet Daewoo Takuma. Efter minimi förändringar, omdöpt Chevrolet Renceso.
Motorer: bensin 1,6 liter (90 hk) och 2,0 liter (107 och 121 hk).
Växellåda: 5-växlad manuell.
Komplett set: två alternativ.
Pris: $ 17 19017 990.

Fiat Doblo
Bilen debuterade hemma i 2000, i Ryssland säljs i passagerarversionen av panorama.
Motor: I Ryssland, bara bensin 1,4 l (77 hk).
Växellåda: 5-växlad manuell.
Krävs: Base, Classic, Comfort.
Pris: 430 000485 000 gnugga.
(16,50018,600 $).

Škoda Roomster.
Modellen presenteras på Geneva Motor Show under våren 2006, i Ryssland sedan hösten 2006.
Motorer: bensin 1.21.6 l (64105 hk), diesel 1,4 och 1,9 liter (69 och 105 hk).
Växellåda: 5-växlad mekanisk, 6-växlad automat (1,6 liter endast).
Krävs: Base, Style, Sport, Comfort.
Pris: $ 15 49024 890.

Pragmatisk alltid vill ha mer. De ger bilen som barnen gå till skolan med komfort och köpa en månad för att köpa en månad, och, vid behov, sänk något mycket större portfölj. Tillverkare som svar erbjuder praktiska mångsidig bilar som olika, hur ändamål de är avsedda för. Vad man väljer: Hög vagn Skoda Rumster? Små mini-Ven Chevrolet Rezzo? Eller freassegas fiat-uggla?
Namn förpliktar
Innan du, en företrädare för Mini Wane lossnar och den typiska prov på den koreanska bilindustrin i slutet av 90-talet av det tjugonde århundradet. Låt oss gå vidare, i nästa hall vi väntar på mer anmärkningsvärda utställningar, om det fanns World Museum of Automotive Achievements, då Renceso inte lista ut det i mitten av utläggningen, och guiderna var osannolikt att hitta fler ord för honom. Modellen visades under DEU varumärke. Men det var värt att delta i spelet Chevrolet började bilen att aktivt erbjuda i Ryssland under namnet Rezzo. Nyligen var dess storskalig montering etablerade i Kaliningrad.
För att erkänna, Mark Chevrolet för mig är förknippad med mycket andra maskiner: annat utseende, andra ljud. Grozny Stakkato 8-cylindrig Corvette, Sough-Road Taho taggad med bussnamnet förpliktar!
ALAS, RECZO liknar de övergripande ensamstående fampots, förutom den plasten, som även populära amerikanska modeller aldrig kunde skryta. Men mest av allt påminde Salon Rezzo Chevy-Niva. Samma amorfa paneler, formlösa platser, medioker passform passar, och vad är det en mini-wen på marknaden billigare? Krediterade mig en kollega. Och titta på baksidan av platsen, sätet avlägsnas helt eller i delar. Det är rätt, i denna Renceso kommer verkligen att ge odds för många. Men det är värt att flytta till förarsätet, du förstår: publiken ökar över genomsnittet för denna modell är förlorad. Skriptet i baksätet kommer att nå hårda åtgärder: de främre fåtöljerna skiftas nära ratten, så med en höjd av 181 cm hade jag knappt tillräckligt med utrymme för att bli bekväm. Kan jag få intryck på språng?
Ack! För första gången ser föraren av föraren först ut som gårdagens doktorandskola: en titt på växelspaken och den klämshand omrördes i en kastrull. Naturligtvis, och till en sådan låda blir successivt, men ingen trevligare tur blir inte.
Vi löser en annan uppgift: hur man accelererar till 100 km / h för det utlovade 12,2 s? Det finns misstankar om att värdet tas av återförsäljare från den europeiska versionen, den angivna kraften varav den 17 krafterna är mer. Våra Renceso lämnade 90 under huven. Tyvärr fick vädret inte att bekräfta gissningen efter mätningen, men djärvt på att accelerationen av Chevrolet inte skiner. Han är mycket orörd, trots den irriterande hum av motorn. Motorn kan släta intrycket med en rak linje (som inte på något sätt 1,6 liter), men det hände inte. Toppen av vridmomentet står för 4200 rpm, och sedan är den maximala effekten inte långt från tachometer 5000 rpm. Vidare vänd motorn är meningslös, det märker, utan att vänta på begränsaren, och förresten förstör slutligen akustisk komfort.
Älskar inte rezzo och branta varv. Om under hjulen av asfalten av den genomsnittliga kvaliteten slår ratten i händerna och passerar knackarna och vibrationer från styrstången. Det enda som bilen nöjde strokeens jämnhet. För avlägsna onödiga resor precis rätt.
En sorglig bild, tänkte jag, åter motorvägen till staden nära Moskva. Slutligen bilden av köparen Rezzo skissades: okomplicerad medelålders och den genomsnittliga rikedom. Ekonomiska, lugn, ekonomisk. Och aldrig ens drömt om Corway eller Tahoe
Vet du inte söker godhet?
Ödet för Fiat i Ryssland kan inte kallas molnfri. Åtminstone tills nyligen, då företaget började återhämta sig efter en utdragen kris, och i vårt land var det återigen valt att engagera sig i på allvar. Vi har redan sålts även i oroliga tider. Men den aktuella bilen är inte riktigt det som erbjöds tidigare. Modellen levereras i en mer kraftfull version med en motor 1,4 liter med en kapacitet på 77 hk.
När man tittar på hoppet bakom eller tre fjärdedelar, är det omöjligt att bli av med lastföreningar. Förresten, lastbilar är särskilt populär bland nästan tre dussin ändringar. Vi har också tre konfiguration av passagerarversionen av panorama.
Jag öppnar dörren, hoppa in i salongen: ganska vacker och originell frontpanelen, kontrollerna av onödig, men är bekvämt beläget. Jo, för shopping? Acceleration ges till bra, är det inte lättare än Rezzo, men det är trevligare att kontrollera fiat. Inte minst på grund av den korta jordiskt spaken på 5-växlad låda på gjutningskonsolen.
Inför dina ögon, en stor, nästan vertikal vindruta, och mellan honom och taket placerat en bekväm hylla. Du sitter högt, studera spegel öron via bussen öron. Men de första påståenden är just synlighet. Tillgång till stammen öppnar en dubbel svullen dörr med bulk skärp. I rå väder, Idobo kastar aktern av lera, slåss med vilken den enda vaktmästare är på större bågen.
Enligt den deklarerade maximala hastigheten är FIAT underlägsen Chevrolet nästan 20 km / t, men bilen är ganska bekvämt och lydiga upp till samma märke som RECCO. Mer än 130 km / t (polygon mode!) Ridning obehagligt. Vid rimliga hastigheter bara vinden ibland svänger kimrök, men det behöver inte slå ner från kursen. Det viktigaste är inte att hota avfallet med banan själv! Ratten är känslig, och svaren är snabba.
Så på fiat kan du gå till den långa resan? Bättre genom bolag: En låg laddad Maskinen har medioker jämnhet. Titta på botten: det är, är den bakre upphängningen våren. För snabb passage varv, verkar det och räkna inte. Men om man tar hänsyn till höjden på kroppen, allt är inte så illa! Fiat visar en klassisk front wheelful karaktär, även om översvämningar under gasen till utåt vända ganska tidigt, och kroppen är ganska försiktigt.
Maverka, vi verkar ha samlat shopping! Här är en disciplin där det inte finns något behov av lika: ett stort bagageutrymme med en platt plattgolv, låg lasthöjd och öppning 180 dörrar. Damniks dröm! Stammen är inte svår att öka, kasta tillbaka den bakre soffan framåt, sedan upp till 3 kuber lastklättrar i kroppen.
Tillgång till passagerarplatser öppna skjutdörrar. Jag går över ett brett tröskelvärde och kommer ihåg London-hytten: I cylindern händer det inte förutom en basketspelare. I sätets bredd finns det tillräckligt med tre vuxna, men den medelfria friheten begränsar den centrala tunneln.
Men den känsla som uppgiften är en lastbil, men mycket oförskämd, försvinner fortfarande inte. Glidande ventiler, massiva dörrar, skakning, särskilt märkbar precis bakom vanen för att tvätta dyrare, var punkten i tvisten satt på diskbänken!
Bostadsproblem
Prisvärd boende Ung familj! Detta tillståndsprogram är utformat för att lösa nästan den mest sjuka ryska frågan. Även multimånadens köer för mycket näsmaskiner förklarar det faktum att människor är desperata att ackumulera till lägenheten. För många bilar är det andra hemmet. Det var den här filosofin att utvecklarna av Skoda-Rumster lades i deras hjärnbarn.
Jag kommer ihåg i Tjeckien (SM, 2006, nr 6), vi fick bokstavligen inte en passage på varje trafikljus. I Ryssland är reaktionen märkbart kallare kan vara fallet under säsongen?
Och jag gillar det här. Landning är lätt och kör en bekväm förare med en ökning även i två meter. Och bakom platsen för benen är det tillräckligt. Tyvärr är salongen något smal. Men, att döma av alternativen för omvandling, blev Rumster tänkt som en lägenhet för fyra. Även om den bakre soffan är uppdelad i tre delar: varje rör sig framåt med 150 mm, och ryggarna kan lutas med 13,5. Sätena tas bort från hytten, och ännu enklare än i referensen. Med ett komplett scenario når stammevolymen en imponerande 1780 liter, men rekorden av Fiat Skoda slår inte. Rumster's Corona-nummer Avlägsnat från Salongen i mitten av soffan, de återstående sidoväggarna skiftar nu på bakre passagerarnas komfort nästan som i en företagsklass! Även om bredbandsmedborgare är närmare varandra än väntat.
I Tjeckien tycktes upphävandet mig den samlade och ganska bekväma. När det gjorde sin väg genom tiket, uppstod de skedda Moskva, andra intryck. Patchwork på asfaltbilen omtvistad. Medan bilar exporterar till Ryssland oförändrad Kanske senare kommer det att finnas ett paket för dåliga vägar, och Rumster blir bekvämare.
Men för att hantera det efter rezzo och det goda nöjet. Lådans selektivitet är underbar, inte tillåten att missa. Rattet är bekvämt och mottagligt, förutsagt beteendet är lika förutspådd till 100 och 150 km / h. Lätt stammar bara den långsiktiga kopplingspedalen och det irriterande ljudet av 1,4-litersmotorn med hög hastighet.
Alas, lägenheter är nu väg. Även små storlekar och på hjul. Testa Rumster, fyllt med alternativ under strängen, dras på en mycket solid mängd.
Så vad ska du välja? Lösningen beror starkt på kraven! Någon är särskilt viktig för bekvämligheten och kvaliteten på efterbehandling, andra huvudsakliga än mer torg (eller kub), och någon kommer bara att vara nöjd med en separat, om än en icke-zeys för ett överkomligt belopp. Vad är närmare dig?
Mikhail Gzzovsky: Om bekväm komfort, hantering och du godkänner att betala hela vägen, titta på Rumster. Domaren kommer att rädda familjebudgeten, och Velo kommer att uppskatta de för vilka bilen inte bara är rörelse utan också intäkter.
Chevrolet rezzo en av de billigaste mini-bönorna på marknaden. Payback föråldrad design och medioker körkvalitet.
Totalbetyg på 7,7
+ Stor markklarering, god jämnhet och omvandlingsmöjligheter.
- Lågs selektivitet, liten förarejustering i längd, obetydlig synlighet, blygsam högtalare.

Fiat Doblo är främst en leverans, inte en gift bil. Design och ergonomi ger lasten stamtavlan.
Totalbetyg på 7,9
+ Stor och bekväm stam, rymlig baksida.
- Frånvaro av ABS, frakthantering, den genomsnittliga jämnheten i stroke i ett lossat tillstånd, specifik ergonomi.

Skoda Roomster Ett original utseende på bilen för hem och familj med en ovanlig design, kompakta dimensioner och en rymlig inredning på fyra.
Totalbetyg 8,2.
+ Rensa växellåda, bekväma platser, bra hantering, högkvalitativ inredning, rika valfria alternativ.
- Ganska hård suspension, baksoffa är bekvämt endast för två vuxna.
 

 

 


Mikhail Gzovsky

En källa: Journal "bakom hjulet"