Testkörning Chrysler Pt Cruiser sedan 2006 Minivan

Reinkarnation. Tre version

Chrysler Pt Cruiser: En gång i Amerika ...
Under andra hälften av 1990-talet försökte många bilstylister att skapa utformningen av övergångsperioden från seklet XX Century XXI. Samtidigt var en av favoriterna en kombination av retro och avantgarde. Men från alla konceptuella utvecklingar nådde bara Chrysler Pt Cruiser transportören. Till skillnad från Mini och VW New Beetle har den ingen stilla. Denna modell är en kollektiv bild av de amerikanska maskinerna på 30-talets 30-tal. Bristen på direkta föreningar med någon legendarisk modell hindrade emellertid inte att han lyckades med framgång i både Amerika och i Europa: Sedan 2000 har 310 tusen PT Cruiser sålts över hela världen.
Modellen hade tre författare. Tanken som helhet tillhörde Chrysler vice ordförande till den gale. Utvecklat en bil ung designer Brian Nebitat, och ledde projektchefen för Chrysler Design Service Neil Walling. Projektet, det arbete som började 1995, fick kodnamnet Street Smart (Street Umnik).
Det är omöjligt att säga att Moskva Streets Pt Cruiser redan har givits, men om en hel dag kör i Moskva, kommer en krucka på ögonen att bli sanna. Ändå är reaktionen på den fortfarande likadan med Krylovsky genom gatorna i elefanten körde. Förresten noterade jag en nyfiken detalj av en man som ofta utvärderar den här bilen i termen vacker. Och kvinnor är mer begränsade i sina uttalanden och är ofta begränsade till det uttalande som maskinen är mycket ovanlig. Min PT Cruiser ger föreningen med Amerikas torra lag. Bilen är mycket kinogen, det verkar vara skapat för filmning i gangsterfilmer.
Utformningen av bilen fusionerade moderna och nostalgiska anteckningar. Föraren och passagerarnas bekvämlighet är inte offra av retrostil. Tvärtom är vintage pt cruiser design mycket funktionell. Det höga taket kan du enkelt få köra en man med någon tillväxt. Att plantera föraren samtidigt förblir typiskt minivan: hög, med en rak baksida och böjd i knä på benen. Detta är den perfekta posenen för ridning i staden. Återigen, tack vare den höga kroppen i kabinen, sitter du inte bara i den som går in: dörröppningarna kommer att vara rymliga för människor med någon komplex och tillväxt. Men kombinera retrostil och bekvämlighet med sittplatser designers och misslyckades. Och för det bättre: Sätet i bilen och i form, och i innehåll Den mest moderna ingenstans kommer inte att skjuta, sakta, de håller fortfarande kroppen i dashing varv.
Det inre av frontpanelen är också impregnerad med trettiotalets stil: Runda vita uppringningar är druckna djupt in i instrumentbrädan; Den dekorativa metallkåpan på handskfacket (Faktum är att krockkudden var monterad under plastpanelen. Ratten med tunna sticknålar. Amerikaner lyckades skapa en mycket varm fitness. En sådan känsla är uppenbarligen, eftersom begreppen av Retro och komfort är nära i anda.
Enligt funktionaliteten i PT Cruiser Salon, kommer de att ge odds till många universella och åtminstone lika med mikron. De bakre sätena är lossnade i delar och tas ut ur bilen (bra, men har instruktioner för bilen till hands). I vikta stolar, som resväskor, finns det pennor och hjul. Hylla, som täcker innehållet i stammen från det för intressanta utseendet, kan omvandlas till ett bekvämt matbord under en baldakin i form av en upphöjd bakdörr.
Vid första anblicken kan PT Cruiser inte ha några utestående drag: Högt tyngdpunkten har ännu inte hjälpt till att hålla bilen med självsäkerhet. Det visuella intrycket är emellertid bedrägligt. På oregelbundenheter och i tur och tur uppträder bilen mycket värdig. Rullar är minimala, den energiintensiva suspensionen tillåter spårvagnsspår, utan att kasta hastigheter. Det finns inget amerikanskt i upphävande och styrelse. På de försiktiga vågorna av asfaltpassagerare indikerar inte rattstyrningen, med en klar återkoppling. Det är sant att den reversala radiusen på PT Cruiser för den urban smarta är för stor.
De europeiska egenskaperna i PT Cruiser, eftersom en betydande del av arbetet med skapandet utfördes inte bara i staterna, men också i Chryslerdes designbyrå i Frankrike, Tyskland, Storbritannien.
Den enda signifikanta nackdelen med bilen kan kallas en uppriktigt misslyckad kombination av en automatisk växellåda och en 2-liters motor med en kapacitet på 141 hk. Sådana dynamiska indikatorer på bilen är otvetydigt att lämnas i det förflutna. Om du är irriterad (det är inte överraskande) långsam acceleration och oförmågan att kraftigt accelerera från hastigheten på 80 90 km / h, är det bättre att välja en bil med mekanik. Den billigaste PT Cruiser säljs för $ 27 tusen idag, den dyraste med den mest automatiska för $ 29,5 tusen. Förresten, en PT Cruiser med en modern 2,2-liters dieselmotor dök upp på försäljning (skapad på grundval av en Mercedes Motor, eftersom Chrysler del United Tyska-American Corporation). Den här versionen av bilen kostar $ 29 tusen.
Igor Komarov
 

En källa: Hjul (företag)