Testkörning Chrysler Pacifica 2003 - 2006 Minivan

Polynom

Kan du ge ett exempel på ett polynom? - frågar anekdote professor en student. VAD GÖR DU! Jag kan inte ens föreställa mig det här! Presentera att en bil kombinerar funktionerna hos många, enkla. Ett exempel på detta är Chrysler Pacifica.
Det finns så kul: göra idealiska bilder på principen om barnens designer. Till exempel, för att få de mest avancerade feminierna, måste du ta bröstet av Britney Spears, benen på Angelina Jolly, Julia Roberts ögon och så vidare ... ALAS, som ett resultat av sådana virtuella erfarenheter, även skönheten av källkoden förstörs. Och den erhållna fotoroboten kan orsaka sympati med undantag för de anställda i inrikesdepartementet. Å andra sidan är experiment inte värda dessa stora pengar.
I bilindustrin är tvärtom några experiment dyra. Och innan de bestämmer sig för dem måste marknadsförare mäta sju gånger. Kör på transportören av kanadensiska Windsor Pacific, i företaget Daimlerchrysler, verkar det, merili är tillräckligt. Innan den här bilen var en utmanande uppgift - att rädda älskare och universella och minivans och företagsklass sedans. Alla på samma gång.
Blanda, men inte shabby. Bilen som borde som alla också samlats in från olika delar. Redan någon som tillhör. Så, från Sedan Chrysler 300m Pacifica fick en 3,5-liters motor. Från den nya vagnen fick Mercedes e-Klasse suspensionen. Den fyra-stegs automatiska autostick är inte annorlunda än den som är installerad på Sebring, till exempel. Den här rutan har också möjlighet att manuellt byta växel. Dessutom kännetecknas algoritmen för hennes arbete igen för många DaimlerChrysler-modeller - handtaget får inte svullna fram och tillbaka och vänster-höger. För instrumentbrädan - tack vare S-klassen. Den bakre dörröppningen och stängningen eller från salongen är naturligtvis inte en helt Mercedes, kallad EasyPack, men mycket liknande. Visar en viss subvention, kan du hitta många mer direkta eller indirekta upplåningar. Men allt detta speciellt underordnade den övergripande designen är att skapa en enda helhet från bilar. Såvitt det hanterades är frågan subjektiv. Enligt Pacifica-utseendet - en typisk vagn med hög passbarhet med en främre eller full körning. Men i dess dimensioner, starten på hjulbasen överträffar han sådana klasskamrater som Audi Allroad, Volvo XC90, Mercedes E-Klasse 4matic. Extra centimeter utanför är särskilt välfyllda inuti. Salongutrymme och landningshöjd är sådana som skapar illusionen av partnerkontrollen. Förresten är reservhjulet här precis som på någon asfalt SUV, - under botten.
Inte alls illusion, men ett verkligt faktum - en tre-radslayout av stugan, som Pacifica redan är med en minivan. Såvitt det är fullt, passagerare av den andra och tredje raderna, förmodligen olika åsikter. På den andra kan du säkert sträcka benen, sprida händerna på armstödet, där handskfacket och kopphållarna är dolda, justera fläktens temperatur, känna hälld värme från uppvärmning av sätena, titta på en film på DVD. På den tredje - du kan bara sist. Men det roteras inte för att ringa dispositionen på det tredje felaktiga språket. Om bara för att det finns en oro för människan och om hans säkerhet. Uppblåsbara gardiner skyddar även de som sitter på galleriet. Skyddsnivån är i allmänhet föremål för Pacifica-ingenjörernas stolthet som fick fem stjärnor från American National Road Safety Authority (NHTSA). Förresten, för föraren av Pacifica är avsedda som många tre kuddar: front, sida och fortfarande kudde för knäna.
Den inverse omvandlingen av minivan i vagnen sker med en liten rörelse av handen. Det tar inte mer än en minut. Antalet säten är lätt att varierar. I golvet är dolda, som bildar en helt slät yta, båda ställen för kyssar och stolarna i den andra raden. Den befriade kuben används för sitt avsedda ändamål. Antingen som en säng eller som lastutrymme eller ett bord.
Min rikedom. Verktyget passar vanligtvis inte bra med ett sådant koncept som komfort. Men om du spelar designern och tar högkvalitativa komponenter, är ingenting omöjligt. Pacifica Car Luxury ligger nära den som anpassas för att ringa all-inclusive och som vanligtvis njuter av ägare av lyxiga sedans. Pacifica verkar inte överraska något speciellt, men allt är förmodat - det är uppenbart. Du svänger dörren, och två glödlampor belyser inte bara de pölar som under fötterna, men också de som är några meter från dig. Praktiska positioner (10 justeringar för körning och 4 - för angränsande) Uppvärmda läderstolar är förseglade i datorns minne eller justeras med det block som ligger på dörrdörrarna. Förresten tar det sista från Mercedes S-Klasse. Minnet på pedalinstallationen lagras också i minnet och positionen för backspeglarna, varav en (förare) har inbyggda auto-refamper. När du slår på tändningen kommer du omedelbart att förstå att med ditt namn (på engelska Pacific betyder en tyst, lugn) bil är skyldig att inte försiktigt moraliska och blygsamma dynamiska egenskaper, men utmärkt ljudisolering.

Mjukt lila ljus belyser instrumentpanelen på vilken navigeringskartan och datordata projiceras. Europeisk digitalisering av enheter ändras till amerikan och bakåt genom att trycka på knappen. Att lägga händerna på ratten, känner du att tummen är bekvämt beläget på dubbla kryssningsreglaget och ganska anständigt ljudsystem med en kassett, 6-diskväxlare, subwoofer och sju kolumner. Förutom ljudsystemet finns det också en DVD-växlare, en två-zonklimatkontroll, ett däcktrycksövervakningssystem ... och i den övre delen av konsolen är de gammaldags analoga bollarna söta. Över huvudet - och det här är också ett oumbärligt attribut av den goda nordamerikanska bilen - Hemlänssystemknapparna, som tillåter fjärrkontroll Garage Gates, Alarm och belysningen av huset. Förresten om huset. Lån från Mercedes så mycket material, Chrysler Pacifica kunde väl låna och hans företags slogan: från huset till huset, utan att gå hem.
Text Hassan Ganiev, Foto Alexey Ilyin

Modell / modifiering Chrysler Pacifica
Tillverkare / Country DaimlerChrysler / Kanada
MOTOR
Typ / Nummer / Cylindrar Plats Bensin / 6 / V-fig
Arbetsvolym (kub. Cm) 3518
Power (KW (HP) vid RPM. / Min.) 186 (250) vid 6400
Ögonblick (nm vid rpm. / Min.) 339 vid 3950
ÖVERFÖRING
Framhjulsdrift ansluten
Överföring automatisk, 4-hastighet
Bromsar, säkerhet
Fram / bakifrån, ventilerad / skiva
ABS, assisterande elektroniska system 4-kanal, bromsassistans nödbroms
Front- och sidokrockkuddar för förare och främre passagerare, uppblåsbara plåster för tre rader, förare knä kudde
Storlekar / Massa
Längd / Bredd / Höjd (mm) 5052/2013/1688
Hjulbas / clearance (mm) 2954/149
Däck 235/65 R17
Massmassa (kg) 2121
Bränsletankvolymen (L) 87
Maximal hastighet (km / h) 240
Acceleration upp till 100 km / h (sek.) 9.2
Bränsleförbrukning av medium (L / 100 km) 12
Pris i Moskva $ 66.000

 

En källa: "Autopilot"