Testkörning Chrysler LHS 1998 - 2001 -

Val imperialism

Chrysler LHS.
Mer än två miljarder dollar investeringar. Unik programvara som har tillåtit att spendera hela processen med att skapa en ny bil utan en enda bit. Inga kockar bland designers. Mindre än tre års arbete. Och världen får en bil som har full rätt med triumfen för att komma in i det 21: a århundradet. Det kallas Chrysler LHS. Efter en kort stängning bekräftar Amerika återigen statusen för den stora bilkraften.
Biodid från korrupt
Det är kit - en stor och samtidigt elegant och harmonisk, som allt som skapas av naturen själv, det marina djuret. Sådan är den första och huvudföreningen, som uppstår när man tittar på Chrysler LHS. Upprepade gånger kritiserade erektion av ett sekel, den så kallade biodisinen, den här gången skapade något värdigt.
Likheten med havsjätten spåras bokstavligen i varje kropps streck, speciellt i framsidan. Inte en enda rak vinkel eller plan yta. Den ovala taklinjen fortsätter med en stor vindruta, krökt i horisontella och vertikala plan, som smidigt flyter in i den konvexa, kyla huven faller framåt och bildar någon form av valhuvud med honom. Den enorma grillen av radiatorn med den vingrade medaljongen av Chrysler delar sig i halva integrerade i kroppen och målade i sin färgstötfångare, förstärkning av likhet med havsdjuret. Denna galler är gjord av särskilt slitstarka polymermaterial, och det är ganska kapabelt motstånd under slaget av samma kraft som vanligtvis kan motstå en fast stötfångare.
En ytterligare likhet med valen ger den vågiga topplinjen av strålkastare, där högteknologiska projektionsbelysningselement appliceras: nära ljuslampor med 50 och långdistans 100 procent ljusare och mer effektivt normalt. Något under, framför spoiler, läggs ytterligare dimljus av samma typ med höghållfast glas.
Fyll i en analogi med cetaceans något mer långsträckta jämfört med stammens huva och den bakre profilen, som liknar svansen av en jätte whale-rig.
I klokt
Det mest snygga elementet inuti är naturligtvis enheter. Fyra runda analoga ratt med svarta nummer på en vit bakgrund och tunna kromfälgar utförda i 50-talets ande, och samma klocka i mitten av Torpedo gör en helt unik smak av fin chic. Speciellt i mörkret, när den helt lyser från insidan med ett icke-styvt mjukt grönt ljus.
Frontpanelen korsar en ganska bred dekorativ bar i det mörka trädet. Det är helt harmoniserat med insatserna i dörrpanelerna och på mittkonsolen, runt växellåda. Naturligtvis är det inte ett naturligt träd, men kvaliteten på materialet är så hög att det är oskiljaktigt med det blotta ögat.
Stolar är dekorerade med perforerad hud och är uppvärmd och minne för två positioner. Alla elektriska justeringar, i alla tänkbara riktningar; Även huvudbegränsningarna, förutom den traditionella höjden, är justerbara längs lutningsvinkeln. Dessutom flyttar förarsätet när tändningen är avstängd automatiskt 5,5 ct tillbaka, vilket underlättar utmatningen och landningen.
Den bakre soffan tippar uttryckligen på den representativa naturen hos bilen. Det finns bara två fullfjädrade platser med en bred vriden armstöd mellan dem. Men med ett oväntat funktionellt demokratiskt element. Över armstödet är en lucka i bagageutrymmet. Tja, herrarna skäms över skidor på helgen i ett lanthus! Skulptera inte detsamma, till Gud, stammen på taket. Dessutom bidrar dess form inte riktigt till detta.
Chrysler LHS, som det borde vara en bilklass, har en mycket rik uppsättning extrautrustning en standarduppsättning, där, förutom det redan nämnda, nästan allt är uppfunnat av en person: automatisk klimatinstallation med ett filter av den inkommande luften , 240-watt musikcenter oändlighet med CD-spelare och elva högtalare. Visningen av en sidokostnad, som i de flesta amerikanska bilar, sätts på taket ovanför vindrutan, och bara trycka på en knapp för att få information om inloppstemperaturen, rörelseriktningen, bränsleserven i tanken etc.
Inhemsk miljö
Vårt korta test bekräftade: Detta, utan överdrift, en stor bil i förhållandena i en storstad känner, ledsen för den misshandlade metaforen som en fisk i vatten. Eller snarare, som den redan nämnda länken.
Den nya 257-starka motorn har ett mycket högt initialt vridmoment, tack vare vilket bilen accelererar kraftigt och stabilt. Med en skarp hantering av gas kan leda till effekten av rökning hjul, upprepade gånger sett av många i amerikanska militanter. Slipssystemet övervakas till chefen, om det är i baksätet, mottog inte regelbundna slaphuvudstöd på baksidan av huvudet. Men om chefen är dig själv, är systemet avstängt genom att helt enkelt trycka på knappen på Torpedo.
Den viktiga fördelen med den nya motorn består också i det faktum att det är mindre krävande än européer, till kvaliteten på bensin och är ganska innehåll med 92: e, liksom mer ekonomiskt - under degen på en frostig dag i en bränsleförbrukning av Staden översteg inte 15,1 liter per 100 km.
Trots egenskaperna är LHS inte en sportbil. Han har ett helt bestämt uppdrag och en 4-växlad automatisk växellåda, utan speciella lägen som ström eller sport, motsvarar det helt och helt. Mjuk, utan spår av fördröjning eller skott, ger växlingsskiftet mer än tillräcklig dynamik, enkel kontroll och bekväm rörelse. Med andra ord, precis vad vi väntar på den moderna sedan av den representativa klassen, plus lite mer.
Suspensionen överensstämmer också helt med kraven på stora lyxade sedans, även om tuffare än på amerikanska landlinjer från det förflutna. Användningen av isolerande elastiska element i sin design har betydligt förbättrad stabilitet, manövrerbarhet och hantering med bil. Samtidigt absorberar det på ett tillförlitligt sätt alla typer av oegentligheter och stötar.
När det gäller anpassningsförmågan till stadsförhållandena när det gäller manövrering och parkering på inte för breda stadsgator, hindras det enda som kan hämtas av LHS av parkeringsplatsen. Trots all sin progressivitet begränsar kroppsdesignen av hytten framåt med stora mjuka glasögon synligheten av de bakre dimensionerna.
Modern jon
Som den bibliska karaktären kände sig i valvalen, är det okänt, men vi kan säga en sak: om han var så bekväm där, fritt och självsäker och om den valet också lydde honom, som vår samtida, då mänsklighetens historia Hade det skulle vara chanser att gå på ett helt annat sätt att utveckla.
Idag ser amerikanska bilar i Ryssland, med undantag för SUV, en slags utmaning till den allmänna opinionen. Det finns inte alltid motiverade stereotyper som ackumulerar den amerikanska sedans sociala status. Men tiderna förändras, och tillsammans med dem och människor. I vår djupa övertygelse borde i de nya villkoren i Chrysler LHS hitta fans bland de människor som vill få en bra lyxbil, ganska lämplig för representantens roll och till ett bra pris. Samtidigt betonar du din egen smak och stil, förmågan att tänka och agera är inte stereotypiskt. De är inte besvikna.
Autopilot Tack företaget East Line, (095) 152-4126, 755-5742, för bilen till provet. För perioden för testning av bilen var bilen försäkrad i företagets omgaranti, (095) 250-3600, 255-68341.
Vem annars
Det finns en version som Chrysler LHS är en bil uteslutande för den amerikanska marknaden, och dess europeiska analog är Chrysler 300m på Moskva Motor Show. Det finns en direkt motsatt synpunkt, vars anhängare är skrivna till det faktum att LHS och 300M fortfarande är mycket olika från varandra i utseende och i fyllning och kan inte kallas deras övergripande varianter av samma
I alla fall är en sak tydlig: själva närvaro av sådana diametrala åsikter visar att i Ryssland med LHS fortfarande är dåligt bekant.
Men i Amerika är en av de mest kända maskinerna. Inte konstigt på Internet Chrysler-servern var bara den här modellen hedrad att få en speciell e-sida där ägare kan dela åsikter om det. De är uppdelade, och mycket aktiva. Dessa ägare är naturligtvis inte experter. Men från barndomen är de vana vid överflöd av bra billiga maskiner och tittar bara på dem med andra ögon, inte som vi. Här, till exempel, vilka frågor och svar dem uppstod i tidigare modeller.
Fråga: Jag undrar varför denna Chrysler behövde förändra hela designen av LHS fem år efter utgåvan? Vad har de inget att göra?
Svar: Du förstår, LHS var redan så föråldrad bredvid konkurrenterna, som de bara inte kunde vänta nästa.
Fråga: Min LHS går bra och har god stuga komfort. Men vildt bullriga. Eller är det en brist på alla chryslers?
Svar: Gå till din återförsäljare, han kommer att hantera alla håligheter i något speciellt skum. Det kommer åtminstone att bäras.

Modell / modifiering Chrysler LHS
Tillverkare Chrysler Corporation
Tillverkare land
KROPP
Sedan typ
Antal dörrar / platser 4/5
MOTOR
Typ bensin med multipoint elektronisk insprutning
Platser slutade förlänga
Arbetsvolym (kub. Cm) 3518
Nummer / Cylinder Plats 6 / V-fig
Cylinderdiameter x Slaglängd (mm) 96x81
Kompressionsförhållande 9,6: 1
Effekt, kW (hk) med rpm. / Min. 189 (257) vid 6400
Ögonblick (nm vid rpm. / Min.) 346 vid 3950
Typ av mekanism gasdistribution / Antal SOHC / 24 ventiler
ÖVERFÖRING
Driva fram
Växellåda automatisk 4-växlad med elektronisk styrning
SUSPENSION
Främre oberoende, fjäder-belastad rack med undre tvärgående hävstänger, elastiska kopplingar och tvärstabilitet stabilisator, gasfyllda stötdämpare
Bakre oberoende, på cylindriska fjädrar, enstaka längsgående svängande hävarmar och dubbla tvärgående hävstänger med elastiska kopplingar och tvärstabilitet stabilisator, gasfyllda stötdämpare
STYRNING
Skriv av lanseringen redskap med en integrerad typ hydraulisk
Min.Diameter återföring (M) 11,4
Torkemose
Front skiva ventilerade
Bakdisk
ABS 4-kanaliga elektroniska med 4 sensorer
Hjul
Däckstorlek 225/55 R17
Alloy skivor 7JX17
Storlekar / Obeham / Vikt
Längd / bredd / höjd (mm) 5275/1890/1420
Kapacitet av stammen (kub dm) 530
Hjulbas (mm) 2870
Främre spår / bak (mm) 1575/1565
Clearance (mm) 133
Volym av bränsletanken (L) 68
Massa, torr / max (kg) 1625/2100

Dynamiska egenskaper
Maximal hastighet (km / t) 210
Acceleration upp till 100 km / t (sek.) 9
Vindrutan koefficient (CX) 0,31
Ekonomi
Bränsleförbrukning (L / 100 km):
Stad 15.
Highway 8.
Mixed cykel 12,4.
Pris i Moskva $ 48 150
Andrei Timofeev, Alexey Ilyin (foto)
 

En källa: "Autopilot"