Test Drive Chery M11 Sedan sedan 2009 Sedan
Test Chery M11: Sjunde känslan
Detta är fortfarande inte en utmanare om titeln på årets bil, men inte redan spridda en rattle, som påminde de första försöken från företagen i tunnelbanans att behärska den högteknologiska niva av persontransporter. Vilket tal om
Så, vad ska hantera: M11 resa runt i Ryssland från april i år i Sedan och Hatchback-kroppar med 117-starka 1,6 liter motorer. Men i framtiden kan ingenjörerna 1,8 och 2,0 liter dyka upp på vår marknad med automatisk växellåda.
Den grundläggande utrustningen är rik på luftkonditionering, MP3-magnetisk med mini-USB-ingång (som av någon anledning är helt enkelt kallad USB), kraftfönster, servostyrning, gjutna 16-tums hjul. I dyrare utrustning, inbyggd dator, klimatkontroll, främre torkare med ramlösa borstar, parkeringssensorer, samt regn och ljussensorer är tillgängliga. Det låter ganska bra, med tanke på att bashatchback kostar 444.9999 rubel (sedan för 15 000 rubel dyrare), och i den övre versionen kommer bilen att släppas inte mer än 525 000 rubel.
Om säkerhet M11 ingenjörer verkar ta hand om sig ganska seriöst, eftersom bilen fick fem stjärnor för säkerhet, men från det nationella säkerhetsprogrammet för nya CNCAP-bilar. Men medan vi inte har någon anledning att inte lita på de asiatiska kollegorna Euroncap. Listan över säkerhetsverktyg innehåller en trauma-säker rattstång, främre och sido krockkuddar för främre passagerare, gardiner för fram- och bakre passagerare, programmerbara deformationszoner, ESP, EBD-system, och naturligtvis ABS.
Av kläder
För första gången såg jag bilen, jag började söka efter en välkänd bil - en prototyp i mitt huvud, från vilken Chery (som det upprepade gånger) skissade ett annat projekt. Men i min intrakraniella filkortfil visade du inte. Är det ganska lite M11 påminde mig om Renault Fluens, men inte så mycket att skylla på kineserna i plagiaten. Faktum är att den nya Chery skapades från början och designers från det inbjudna till samarbetet Atelier Pininfarina.
Personligen var jag mest sannolikt sedan. Smooth, rundad och elegant bil med vacker optik, måttligt eleganta stötdämpare kombineras i holistiska målningar på framsidan och bakre vyer; Denna sedan (dömande uteslutande i utseende) kan födas i designenheten hos någon europeisk automaker och skulle accepteras utan skarp kritik.
Särskilt intressanta bakdörrhandtag. De, som i vissa Alfa Romeo, ligger inte i det vanliga läget på dörren, men på baksidan av glaset, vid korsningen med taket. Sjätte sinne
Ergonomi återkallas nästan på den nivå som även en billig bil behöver gå ut. Stolen är obekväma, sidostöd är nästan obemärkt. Det finns ingen justering i höjd tydligen, endast i den grundläggande konfigurationen. Men enheterna är väl läs; Och på mittkonsolen, även snidat utrymme under inbyggd dator (som vi bara ser i en dyrare konfiguration, och vi bara har en plastplugg).
Kanske den största nackdelen med Chery M11 känsla av den kinesiska bilen. Detta är en sådan blandning av känslor och känslor som härrör från en person som har skickat till en kinesisk bil med en mer eller mindre anständig utländsk bil. I M11 uppstår denna känsla på grund av de konstiga ljuden, fördelade från under huven när du vrider och kör runt den ojämna vägen. Inte den motorn var opålitlig som ligger på sina stöd, inte något annat ändå, men mindre (jag är nästan säker) tekniska brister har starkt bortskämda det första intrycket av på många sätt av en trevlig bil.
Och mer i det är inte irriterande. Ratten med minimal omvänd kraft är intenniv, men väldigt lätt. PPC-spaken är perfekt i spåren med den extraordinära för kinesisk klarhet. Inte en speciellt spårad motor drivs av 92: e bensin (och kännetecknas av en blygsam aptit) och är inte dålig: även vid hastigheter under 130 brus och vibrationer från det mindre än från hjulbågarna. Motorn, förresten, utvecklades också inte i delnätet. Snarare inte bara. Författarens Avl Avtian-företag har hjälpt till att motorwooters, som tidigare hjälpt till att utveckla motorer för ledande tyska vägtullar.
Placera för steg framåt
Förutom priset har M11 andra uttryckliga fördelar. Huvudsakligen är detta en ganska rymlig bil (åtminstone vår test sedan), med bra ljudisolering, värdig kvaliteten på församlingen (!) Och inte dålig hantering. Detta är inte ett typsnitt och en redaktör-noterad av ett felfragment från en annan bils provkörning. Chery M11 är verkligen lätt att hantera; Dess suspension kan släta ut medelstora och små väg oregelbundenheter.
Snabba reaktioner? Informativitet? Responsiveness? Inget behov av att överdriva förmågorna hos kinesiska ingenjörer, de måste fortfarande växa.
Vi gillade i Chery M11
Den bästa kinesen vi ännu inte har testats!
Vi tyckte inte om i Chery M11
Om det inte var för priset, nära M11 skulle inte passa ...
Konkurrenter Chery M11 på hemmamarknaden:
Lada Priora.
Lifan Breez, Chery Amulet
Bilen tillhandahålls av Auto Center Soyuz, den officiella återförsäljaren Chery.
Upplagt av: Denis Kamenev
En källa: Magazine "Wheels" [juli 2010]
